台灣教師在福州

被問到來福州適應不適應時，台灣教師呂英志笑了：小時候家住台南，挨著眷村，鄰居就是福州人。聽了20多年福州話，沒想到長大了會來福州工作。

一切都是剛剛好：剛好拋出橄欖枝的人是他認識的，接觸的項目是他熟悉的，承擔的學科是他拿手的。呂英志覺得這是因緣際會。

2009年開始，福建工程學院派老師到台灣調研交通運輸專業。當時還在台灣大學擔任博士後研究員的呂英志負責接待。經過半年多台灣全島調研後，福建工程學院決定設立交通運輸專業，並把“求賢”的目光投向台灣學者。前期已“深度介入”的呂英志毅然決然接下“英雄帖”，來到福州。

當初校長描繪的學科建設藍圖及求賢的誠意打動了呂英志。這是一份“與時俱進”的事業，過去閩道難行，如今福建交通運輸突飛猛進，高速公路運營里程突破5000公里，鐵路路網密度是大陸平均水準的2倍，地鐵也漸漸發展起來，很需要一大批懂得交通運營管理的中層人才。

呂英志找到了人生舞臺。短短五六年，福建工程學院的交通運輸專業從無到有，一躍成為福建省交通運輸領域裏的領軍學科。呂英志也成為學校交通運輸學院交通運輸研究所所長，還被聘為福建省住建廳首批智慧城市建設與管理技術專家。

呂英志在微信朋友圈記錄了他教學工作的點點滴滴，譬如“帶同學參觀公交公司”，“今天請台灣專家給同學講了一堂交通樞紐場站設計實務課”，“回（台灣）母校分享大陸的公交改革經驗”等。

當初，福建工程學院希望發展出具有閩臺合作特色的交通運輸教育。2011年，呂英志來學校任教時，一個重要任務就是負責福建工程學院和台灣逢甲大學的“3+1”合作辦學項目。

逢甲大學是呂英志就讀碩士的母校。“我來主持這個合作辦學項目，兩所學校溝通起來非常容易。”他説。

這個“70後”台灣教師用心對待學生，他説：“大學教育養成，不光只是教學部分，更重要的是讓學生知道怎麼為人處事，未來可以更好適應社會需要。”

7年時間裏，呂英志拿到3次學校優秀班導師的表彰。學生們會和他説心裏話，已經畢業的學生也會打電話向他討主意……“我想留在這裡，這是人情味很濃的地方。”呂英志説。

當初呂英志離開台灣時，家人朋友有些不理解。那時他已在台灣當項目負責人，一手打造的平臺運行得不錯，突然放棄大家覺得可惜。“兩邊工資待遇差不多，但台灣的交通人才培育已經比較穩定。我在台灣的工作交手出去不難，而到福建來培養本地交通人才，更有發揮空間。”呂英志説。

如今，除了定期回台灣看望年邁的父母，呂英志基本紮根在福州。以前的台灣同事開玩笑對他説：“你都到大陸游學這麼久了，該回台灣來幫我了吧？”呂英志笑著回復：“革命尚未成功，同志尚須努力。”

呂英志躊躇滿志。這幾年他除了把學科建立起來，也完成了相關評估工作，後期還有工程教育認證工作，還要協助學校申報交通運輸工程博士點。

在大陸，呂英志的日子過得豐富多彩。朋友圈裏既有“生活趣聞”也有“交通禮讚”。譬如，“沒想到這款台灣暢銷飲料，福州一般商店也能買到了”，“往無錫短短的15分鐘車程，體驗到最新的高鐵復興號”等。

呂英志來閩任教時，福建工程學院僅有2位台灣教師，如今已有30多位。福州市臺辦提供的數據顯示，目前在福州各高校任職的台灣教師共有129名，約佔福建省台灣教師的40%。

談到大陸臺胞的生活變遷，呂英志一一舉例：以前臺胞購買動車票要到窗口排隊，如今能自助取票了；以前臺胞無法貸款買房，如今可以了；申報課題、相關資格認定，也比照大陸教師。

“我們在這裡只管安心工作、開心生活就是了！”呂英志説。（新華社福州6月3日電  記者許雪毅）