國際銳評：粵港澳大灣區 未來超乎想像

香港科技大學的學生設計機器人，要花近一個月的時間才能完成一次換代。但如果在深圳加工，只需要一、兩天就可以完成。香港科技大學教授李澤湘如是説。

2006年，李澤湘和香港科大學生汪濤在深圳共同創辦了大疆無人機工廠。如今，大疆無人機佔據全球無人機生産的半壁江山。李澤湘在一次採訪中説，大疆的成功正是“香港與深圳優勢成功結合的例子”。

中國正在建設中的粵港澳大灣區就是出於這種考量，它將香港、澳門和廣州、深圳等11個城市聯通在一起，通過充分發揮區域內廣東省科技密集型企業、完整製造業産業鏈，以及香港發達的金融、法律、航運等現代服務業和澳門世界旅遊休閒中心的潛在價值等，使港澳兩地更好地融入國家發展大變革之中，也使內地更好地通過港澳提高對外開放水準，形成新時代中國對外開放的“超級工程”。

粵港澳大灣區現有人口6800多萬。作為世界最大的城市群之一，它的本地生産總值約1.5萬億美元，相當於一個韓國，超過澳大利亞。這將是繼紐約、舊金山和東京灣區之後，世界上第四個一流的科技創新和高級製造業基地。

剛剛投入使用的港珠澳大橋以及9月底通車的廣深港高鐵，是大灣區構建聯通和融合的最新努力。在港珠澳大橋這條世界最長的跨海大橋正式通車後，港澳之間的陸路距離從3個多小時縮短到半個小時。乘坐廣深港高鐵，深圳到香港最短只需14分鐘，廣州到香港最快只需47分鐘。

粵港澳三地融合益處多多。新華社報道稱，港珠澳大橋通車後，中國內地遊客從大橋開車抵達香港迪士尼樂園只需約10分鐘，這將給香港迪士尼樂園帶來新一波的發展。毫無疑問，迪斯尼樂園將只是其中受益企業之一，作為大灣區的建設者，居住三地的居民將受益更多。比如，擁有內地居住證的港澳居民可以在廣東享受就業、社保、就醫等多項便利措施。

對粵港澳大灣區而言，大灣區的硬體聯通並不是一件難事，它最大的挑戰莫過於如何實現“軟體聯通”，使大灣區內社會企業、居民既遵循既有的生活方式，同時又能更方便地分享區域合作的便利。因為，與世界其它三個灣區不同，粵港澳大灣區三地有著不同的政治、經濟制度和法律體系。這將為大灣區各城市之間的融合發展帶來獨特的挑戰，也將是一個世界性的難題。

不過，相對於未來可能遇到的各種難題，粵港澳大灣區有其獨特的優勢，這不僅僅是因為這一區域對外開放度已經很高，人們理念先進、做事務實，更重要的是它始終得到中國政府的大力支持。最近，習近平主席在廣東視察時，要求廣東弘揚“敢闖敢試、敢為人先”的改革精神，立足自身優勢，創造更多經驗。他説，要把粵港澳大灣區建設作為廣東改革開放的大機遇、大文章，抓緊抓實辦好。

香港科技大學教授李澤湘對內地的改革精神深有感觸。他舉例説，香港有個團隊參加了深圳的創業大賽。獲勝後，參賽者第二天就收到50萬元人民幣獎勵。當地政府還承諾，如果參賽者在深圳註冊公司，將再提供百萬元資金支持。應該説，觸動李澤湘的不是多少錢，而是當地政府那種做事的速度和闖勁、那種對創新人才的渴望和追求。

粵港澳大灣區建設不僅有利於香港、澳門進一步與內地融合，再次抓住中國內地進一步改革開放所帶來的巨大機遇，也將把整個珠江三角洲地區的經濟發展推向一個新的高度，這就是集知識創新、高新科技、高級製造、世界工廠再升級的全球創新發展基地。

大疆公司的信條是“未來無所不能”。根據世界知識産權組織等發佈的《2017年全球創新指數》排名，深圳香港的區域創新集群指數排名第二，僅次於東京灣區。擁有大疆等一系列創新公司的粵港澳大灣區已經初具雛形，其未來潛力可能將超出你我的想像。