衛星“瞰”超級工程丨大橋跨海，讓天塹變通途

遠看它們

 

纖細柔美，蜿蜒綿長

 

近看它們

 

遒勁有力，雄偉壯觀

 

跨越茫茫大海

 

它們讓天塹變通途

 

今天跟隨衛星

 

俯瞰這些跨海大橋

 

感受海上天路的

 

剛與柔，力與美

 

港珠澳大橋

 

 

宛若一條巨龍

 

橫臥在伶仃洋的碧波之上

 

其主體工程由

 

6.7公里的海底沉管隧道

 

長達22.9公里的橋梁

 

逾20萬平方米的東、西人工島組成

 

即“橋—島—隧”一體

 

從開工到通車歷經9年

 

3000多個日日夜夜

 

鑄就世界最長的跨海大橋

 

平潭海峽公鐵大橋

 

 

是福州至平潭鐵路控制性工程

 

大橋所在海域

 

和百慕大、好望角並稱

 

“世界三大風暴海域”

 

受海峽“狹管效應”影響

 

這裡風大、浪高、涌急、岩硬

 

被稱為“建橋禁區”

 

建設者克服重重困難

 

進行多項科技創新

 

攻克了多項技術難題

 

舉世無雙的跨海大橋終於誕生

 

湄洲灣跨海大橋

 

 

是全國首條跨海高鐵

 

福廈鐵路的重要一段

 

全長14.7公里

 

其中海域施工長度10.8公里

 

大橋採用主跨180米

 

預應力混凝土連續剛構部分斜拉橋

 

跨越3000噸級主航道

 

索塔採用雙柱式橋塔

 

猶如落雁貼水疾行

 

是國內首座跨海高鐵矮塔斜拉橋

 

泉州灣跨海大橋

 

 

全長20.287公里

 

海上橋梁長8.96公里

 

跨越泉州灣的主橋

 

長800米、主跨400米

 

為雙塔雙索面鋼混結合梁

 

半漂浮體系斜拉橋

 

與湄洲灣、安海灣兩座跨海大橋

 

同在福廈鐵路線上

 

鐵路建成通車後

 

將實現福州、泉州、廈門

 

“一小時”經濟圈、生活圈

 

海文大橋

 

 

位於海南島東北端東寨港出海口處

 

連接海口和文昌兩市

 

全橋全線採用

 

雙向六車道一級公路標準建設

 

造型為“文”字形

 

寓意“文耀海天”

 

是國內首座跨越地震活動斷層

 

抗震設防烈度最高

 

設計基本風速最大的跨海大橋

 

一座座跨海大橋

 

拔節生長、建設正酣

 

跨越的不止是大海

 

前往的也不止是對岸

 

而是一個共同的未來

 

策劃：劉娟

 

監製：李曉雲

 

編輯：王鑫蓉 馬宇聰

 

設計：李權

 

衛星技術支持：

 

二十一世紀空間技術應用股份有限公司

 

長光衛星技術股份有限公司

 

衛星影像來源：

 

共生地球

 

北京二號

 

北京三號

 

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