探訪國內首條跨海高鐵全線施工難度最大車站

新建廈門北站是國內首條跨海高鐵——福廈高鐵全線施工難度最大的車站,站房建築面積25萬平方米,位於既有廈門北站北側。

 

新建廈門北站屋面採用東西向、南北向雙曲結構,南北向彎弧半徑達56米,屋面最高點與最低點相差24米,是目前全國鐵路站房公共空間吊頂弧度最長,高差最大高鐵車站。

 

新建廈門北站建成後,廈門北站總體規模將達到13台27線,年旅客發送量達5000萬人次,將為打造福州、廈門“一小時經濟圈”和廈漳泉“半小時交通圈”提供強勁動力。

 

新華社記者 魏培全 攝

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