探訪國內首條跨海高鐵全線施工難度最大車站

新建廈門北站是國內首條跨海高鐵——福廈高鐵全線施工難度最大的車站，站房建築面積25萬平方米，位於既有廈門北站北側。

新建廈門北站屋面採用東西向、南北向雙曲結構，南北向彎弧半徑達56米，屋面最高點與最低點相差24米，是目前全國鐵路站房公共空間吊頂弧度最長，高差最大高鐵車站。

新建廈門北站建成後，廈門北站總體規模將達到13台27線，年旅客發送量達5000萬人次，將為打造福州、廈門“一小時經濟圈”和廈漳泉“半小時交通圈”提供強勁動力。

新華社記者 魏培全 攝