廈金大橋（廈門段）施工項目取得新進展

本報訊 （記者 林麗明 林梓健 黃星榕）12月2日11：30，隨著最後一車混凝土灌入樁孔內，廈金大橋（廈門段）項目劉五店航道橋（懸索橋）東主塔樁基施工全部完成，標誌著大橋開始進入水上施工新階段。

劉五店航道橋全長1948米，索塔高約178米，主跨長928米，是福建省內最大跨徑橋梁，也是福建省第一座離岸式海中懸索橋。

“劉五店航道橋海上交通組織難度大，地質結構複雜，岩石硬度達到160兆帕，相當於在一個指甲蓋大小的面積上，要承受1.6噸的重量。”中交一公局集團廈金大橋（廈門段）項目東主塔施工現場負責人左佑臣介紹，航道橋東主塔由50根直徑2.7～3米的鑽孔灌注樁組成，呈梅花形狀佈置，最大樁長41.4米，鑽孔深度達54.7米。

在廈門路橋工程公司牽頭中交一公局精心組織、週密部署下，從今年8月東主塔首根樁基開鑽下護筒到樁基施工完成，歷時4個月。