充電基礎設施建設駛上“快車道”

截至今年1月底，數量超1300萬台——

 

充電基礎設施建設駛上“快車道”

 

隨著新能源汽車保有量快速增長，中國充電基礎設施建設駛上“快車道”。數據顯示，截至今年1月底，全國充電基礎設施數量超過1300萬台。當前，各地正加快完善充電基礎設施網絡，“里程焦慮”“充電焦慮”等難題正逐漸得到緩解。

 

加速織網

 

近年來，湖北省咸寧市加快推進充電基礎設施建設，全面構建全域充電基礎設施網絡。截至去年底，該市充電樁數量達到12770個。“城區的充電樁越來越多，就近就能找到充電樁充電，真的非常便利。”車主鄧璐説。

 

針對條件有限的居住區，咸寧去年先後引導12家充電樁企業進駐56個居民小區或小區周邊建設公共充電站點，新建充電樁214個，既解決了小區及周邊居民充電問題，又通過專業運營企業管理提升了充電設施安全管理水準。

 

河南省鄭州市去年新建公共服務領域充電樁4384個，超額完成省定目標，完成率達162.37%。“為助力個人和企業投資建設新能源充電樁，政府不僅在政策上給予支持，還在金融貸款上提供便利。”鄭州市高新區一家新能源充電站負責人張志強説，他的新能源充電站建成後，基本覆蓋周邊3公里範圍內的新能源汽車，目前已形成了穩定的客源群體。

 

在“超充之城”深圳，新能源汽車充電基礎設施建設已實現各區全覆蓋。截至去年底，深圳已累計建成超充站1030座，光儲超充和車網互動一體化示範站100座，充電樁共計超42萬個。這些超充站大多分佈於人流車輛密集的公共交通樞紐、大型商業綜合體、公交場站、産業園區等，其中不少是依託原有公共充電場站進行擴充改建，一些新站點還集成了光伏儲能、車網互動(V2G)等智慧功能。

 

在江蘇省無錫市惠山區盛岸路充電站，前來給新能源汽車充電的車主絡繹不絕。“原以為景區附近的充電樁不好找，沒想到這麼智慧，輕點手機螢幕就能查看充電樁的使用情況和空置情況。”車主張婷婷説，過去總有“充電焦慮”，只能靠運氣在附近尋找充電站。如今，智慧充電站通過智慧引導功能，既能實時顯示充電價格，還能智慧推薦順路充電樁，極大地便利了車主。

 

去年3月份，全國首個電動汽車智慧充換電示範區在江蘇建成。國家電網江蘇省電力有限公司電力科學研究院高級技術總監袁曉冬説，江蘇電動汽車智慧充換電示範區覆蓋蘇州、無錫、常州3個城市，輻射區域近500平方公里，包含充電樁約1300個，可惠及新能源車車主約50萬人。

 

系統規劃

 

在不斷建設基礎設施，提供便利充電服務的同時，深圳在全國率先發佈《電動汽車超級充電設備分級評價規範》《電動汽車集中式公共充電站設計規範》《電動汽車分散式充電設施分級評價規範》等充電基礎設施地方標準，以指導科學高品質建設超充設施，提升運營管理水準和充電安全水準。

 

為進一步促進新能源汽車和智慧網聯汽車發展，深圳正加快推動智慧網聯汽車“車路雲一體化”應用試點，其中坪山區擁有粵港澳大灣區唯一的智慧網聯交通測試示範平臺“灣區智聯試驗場”，可支撐企業開展各類研發測試、出口測試以及陸空協同測試等。截至目前，坪山區的自動駕駛全域開放道路達440公里，包含143個智慧化路口改造及6大類80多個智慧網聯汽車場景，率先建設成為深圳車路雲網圖先行示範區。

 

去年2月份，鄭州出臺《鄭州市電動汽車充電基礎設施發展規劃(2024—2035年)》，對充電樁的總體佈局、建設規模、建設時序等進行了全面系統的規劃；同時出臺《鄭州市加快推進電動汽車充電基礎設施建設行動方案(2024—2025年)》，細化分解建設任務，確保公共充電樁建設科學有序推進。

 

鄭州還積極組織相關部門和企業代表赴上海、重慶等地考察調研，學習利用有限空間佈局建設公共充電樁以及運用大數據、物聯網等技術實現充電樁智慧化管理的經驗做法。

 

2024年，咸寧市全面落實充電樁建設優惠政策，建立充電基礎設施項目審批“綠色通道”。發改部門對既有停車場所(位)建設安裝充電設施的，免於辦理項目審批(核準、備案)手續；住建部門將充電基礎設施建設納入老舊小區基礎類設施改造範圍；供電部門全面落實充電基礎設施報裝用電零收費政策。

 

為彌補農村充電設施不足的短板，2024年，咸寧市還啟動行政村充電設施建設工作，通過推進農村充電設施建設先行，以樁促車，帶動消費，讓新能源汽車“出得了城、進得了村、回得了家”。

 

車網互動

 

車網互動技術是新能源汽車與電網之間的雙向能量交互技術，新能源車不僅能從電網獲取電能進行充電，還能在必要時將存儲的電能反向輸送回電網。通過智慧引導，車主可以在用電低谷時充電，在用電高峰時放電，賺取一定收益，實現車主和電網的雙贏。

 

無錫市新吳區長江路3號是目前國內規模最大的車網互動驗證基地，這裡建設了50套具備車網互動功能的充放電樁，單臺充放電樁最大功率可達60千瓦，最大充放電功率可達3000千瓦。

 

今年春節期間，無錫網約車司機楊建國回老家過年，但他的車卻沒有“閒”下來，作為共享儲能在無錫車網互動驗證基地開展了8天的驗證。假期裏，他的車輛作為一台共享充電寶，帶來了不少收益。

 

深圳也通過加快建設電力充儲放一張網，以多元用戶的廣泛參與驅動産業鏈協同優化，助力實現車、樁、網互動融合，促進有序合理的電能調配。

 

深圳虛擬電廠管理中心經理李江南介紹，目前，深圳打造的超大城市虛擬電廠聚合充電設施等各類資源380萬千瓦，以一戶居民報裝容量6000瓦計算，相當於63萬戶居民的報裝容量，實時可調負荷100萬千瓦，並可實現秒級互動與調控，建成面向調峰調頻、備用等各類輔助服務的虛擬電廠機組，助力緩解高峰用電緊張情況。

 

經濟日報 文/記者 柳潔 夏先清 楊子佩 楊陽騰 薛海燕 蔣波