無人巴士、空中“飛的”……科創場景“活”起來 讓城市更智慧

日前召開的中央城市工作會議提了建設現代化人民城市的目標，明確了“創新、宜居、美麗、韌性、文明、智慧”六方面的內涵。城市的核心是人，如何讓城市既有高度、更有溫度？跟隨記者鏡頭去到安徽合肥，看看科技成果如何應用落地，推動城市建設、民生服務、産業發展。

無人巴士 無人售賣車

在城市公園體驗“超級場景”

總臺記者 王利：我現在是在合肥市的駱崗公園，一輛無人駕駛的巴士上。這輛巴士內部沒有駕駛位和方向盤，卻配備了大尺寸顯示屏，上面實時顯示著路況、車速等信息。這輛巴士行駛起來十分平穩，遇到行人或車輛，它會提前減速避讓，動作流暢自然。

總臺記者 王利：通過車身搭載的鐳射雷達、毫米波雷達等多種車載感測器，讓車輛可以根據路面狀況，及時做出拐彎、剎車等操作。它的反應時間不超過200毫秒，確保行駛安全。除了無人巴士，無人售賣車支持“線上下單、車端取貨”，這些場景不僅是技術的展示，更成為合肥市民日常接觸的生活圖景。

讓創新成果

從“實驗室”走向“大市場”

總臺記者 王利：新技術從研發到落地，最怕“實驗室裏轉圈圈”。而合肥的秘訣，是把整座城市變成“試驗場”：用民生需求定義場景，讓企業在解決問題中迭代技術，打造全域場景應用創新之城。

總臺記者 王利：通過政府引導、市場主導，合肥成立實體化場景公司，發佈1000項場景機會、1500項場景能力，推動1200多個項目落地。這些場景機會和項目，錨定“人”的需求——讓出行更智慧、生活更便捷、城市更高效。合肥用一個個可感知、可參與的“活場景”，讓越來越多企業看到技術落地的清晰路徑。

老機場變身無人應用場景試驗田

總臺記者 王利：這是一架無人駕駛載人航空器，整個機艙不大，能乘坐兩人，它不用駕駛員手動操控，依靠提前設置好的航線，就能自主飛行，商業化運營後，人們可以在這裡購票乘機，像乘坐公共交通一樣，“打飛的”觀光遊覽。現在合肥市已建成了70多個無人航空器垂直起降點，開通醫療配送、軌道巡檢等200余條航線。

總臺記者 王利：我們所在的駱崗公園是合肥無人應用的典型場景，這是一座由老機場改造而成的城市公園，它的佔地面積達到12.7平方公里，相當於1800個標準足球場的大小。這裡曾是承載合肥航空記憶的老機場，隨著城市的發展，機場完成使命“退役”。合肥沒有選擇簡單的推倒重建，而是巧妙利用其原有的寬闊跑道、大面積停機坪以及周邊乾淨的空域，將其打造成了全空間無人體系城市級應用場景。

總臺記者 王利：每年，約有1000萬人次來到這裡，參觀體驗駱崗公園超級場景。老機場的“筋骨”，成了新技術的“舞臺”，這也在不斷擦亮合肥打造“全域場景應用創新之城”的IP。