“張雪機車”帶台灣民眾看見大陸（日月談）

大陸摩托車品牌“張雪機車”日前在世界超級摩托車錦標賽葡萄牙站奪冠，在素有“機車之島”之稱的台灣引發熱議。在自己最熟悉的領域被顛覆認知，島內網友的驚詫和感慨不難理解。這一現象所反映出的，是島內民眾對大陸的認知盲區和誤區仍普遍存在，以及兩岸相互增進了解、加強合作的重要性。

台灣平均每100人擁有62輛摩托車，密度位居世界前列。在島內，摩托車不僅是通勤代步工具，也是一種文化標誌。台灣街頭經常出現“炫酷拉風”的小排量燃油車和重型摩托車，在《艋舺》等台灣電影中，摩托車也成為青春和熱血的標配。台灣稱摩托車為“機車”，所以得了一個“機車之島”的稱號。

長期以來，台灣的摩托車市場和文化深受日本和歐美品牌的影響，本田、雅馬哈、杜卡迪等品牌被視為品質和性能的象徵。“張雪機車”在世界超級摩托車錦標賽SSP組別中雙回合奪冠，且以領先近4秒的壓倒性優勢擊敗了這些老牌勁旅。這是大陸摩托車首次在該賽事中奪冠，令島內網友驚呼“沒想到大陸機車已經到了這個水準”。

“張雪機車”品牌名中的“機車”二字，其實就是源自台灣。在大陸摩托車圈尤其是大排量、高性能摩托車愛好者群體中，“機車”一詞已廣泛用於特指非通勤類、強調性能與個性的摩托車，帶有“玩樂屬性”和“技術感”。但這回，後來居上的“張雪機車”在多個維度折服了台灣民眾。內行的台灣機車行老闆和技師在看完比賽後表示“不用騎，聽引擎聲就知道水準”；台灣網友還發現，“張雪機車”跟台灣同性能級別的機車相比，價格還不到後者的一半。

兩岸長期隔絕的歷史，加上綠營政客和媒體經年累月的誤導，令許多台灣民眾對大陸抱有深重的刻板成見。“大陸製造”在部分台灣人心裏，至今還是落後、粗糙的代名詞。“張雪機車”異軍突起，在台灣社會最熟悉、最有發言權的領域顛覆了大眾印象，擊碎了成見，更啟人深思。

台灣社會對大陸還有多少認知盲區、誤區？還有多少“張雪機車”不為台灣民眾所知，有多少“高鐵沒靠背”的虛假敘事在島內流傳，民進黨當局製造的“信息繭房”讓多少人被蒙蔽而不自知？實際上，許許多多親身來大陸看過的台灣同胞都發現過去“被騙了”，其親眼所見幾乎全方位顛覆了舊有認知。“張雪機車”事件，可以成為部分台灣民眾“開眼看大陸”的契機。

“張雪機車”為何來自大陸而非摩托車文化盛行的台灣？重要原因之一是大陸有完整的産業鏈和龐大市場。島內消費者為何買不到“張雪機車”以及大陸的新能源汽車、無人機等好産品，為何看愛奇藝、用小紅書等都要受限？原因是民進黨當局百般阻撓禁限。兩岸加強交流合作，産業和消費者才能分享更多紅利，是“張雪機車”事件的又一啟示。

許多台灣網友表示，大陸品牌在國際賽場爭氣，“大長兩岸中國人的志氣”。而張雪從一名普通修車學徒到冒雨騎行百公里追夢，再到創立品牌並在國際賽場奪冠，現實版的“飛馳人生”、草根逆襲的奮鬥故事也跨越海峽，打動了包括台灣摩托車愛好者在內的許多人。大陸的成就也是台灣的榮耀，大陸的進步更是台灣的福祉。兩岸中國人血脈相連、情感相通，彼此走近走親、相知相惜、攜手發展，本是最理所當然的事。