英國政壇內鬥不休，沉疴難解

英國大曼徹斯特市長安迪·伯納姆日前當選工黨在英格蘭馬克菲爾德選區下院議員補選中的候選人，這是他競爭英國首相邁出的第一步。

當下，這場首相爭奪戰已然白熱化。5月初，工黨在地方選舉中遭遇歷史性慘敗，全國得票率跌至17%的歷史低點。衛生大臣韋斯·斯特裏廷公開指責斯塔默政府“缺乏願景，方向飄忽”，並宣佈辭職；超過70名工黨議員對斯塔默提出質疑；工黨前領袖埃德·米利班德甚至私下建議斯塔默明確“卸任時間表”，以防工黨陷入“內戰”。

2026年5月7日，在英國首都倫敦，英國首相斯塔默（左）與妻子在一家投票站投票後離開。當日，英國舉行地方選舉。 新華社發（雷伊·唐攝）

斯特裏廷16日表示，如果工黨舉行黨首選舉，他將參選。英國民調機構YouGov的調查顯示，被稱為“北方之王”的伯納姆是目前最受歡迎的工黨政客之一。據英國《新政治家》週刊報道，工黨各派系“在對斯塔默的敵意上團結一致”。

這場爭奪戰的背後，是工黨這艘大船本身的龍骨已然銹蝕。地方選舉的結果顯示：改革黨得票率26%、綠黨18%、保守黨17%、工黨17%、自由民主黨16%，這意味著英國大黨的整合能力顯著下降。路透社指出，“這代表了一個世紀以來英國政治最大的轉型之一”。工黨那個曾經可以容納左翼、右翼、中間派的“大帳篷”，已然坍塌。

當北方的藍領選民在雨中憤怒控訴“工黨根本不知道一品脫牛奶、一磅麵包多少錢”時，工黨的原生代表性已岌岌可危。而自由黨的前車之鑒就在眼前——那個曾與保守黨共同奠定英國兩黨格局的百年大黨，因無法解決代表性與內鬥問題，在20世紀20年代迅速跌落為邊緣政黨，工黨正是當年取代自由黨的後來者。歷史會重演嗎？即便伯納姆上臺，他主張的能源公有化、選舉制度改革，能否逆轉工黨的結構性衰落？答案似乎並不樂觀。

把鏡頭拉遠，這場危機影響深遠。英國國家層面的發展困境非一日之寒，絕非換個執政黨就能治本。

英國高鐵二號線就是其國家治理困局的縮影。這個由工黨早在2009年就已公佈的國家級戰略項目，歷經保守黨取消北段、工黨上臺後一再延期，全面運營時間已推遲至本世紀40年代初，成本最高飆升至1027億英鎊。英國交通大臣海迪·亞歷山大直言，這是歷屆政府製造的“一場慢動作車禍”。

2026年3月26日，車主在英國倫敦一處加油站加油。受美國和以色列與伊朗軍事衝突影響，英國加油站燃油價格持續走高。新華社記者李穎攝

英國經濟同樣深陷困境，英國國家統計局數據顯示，2026年1月國內生産總值環比增長為零。國際貨幣基金組織18日發佈的報告顯示，預計今年英國經濟增長率將降至1.0%。外部有歐洲與中東局勢動蕩的衝擊，內部有能源危機和財政赤字的擠壓，這些結構性難題並非靠換一個“掌舵人”就能解決。

經濟停滯、通脹高企、治安惡化、抗議不止……問題的解決需要超越選舉週期的政治共識。而這，恰恰是當前英國政黨政治最為稀缺的。

新華社倫敦電 記者吳黎明