千余家歐洲企業參展進博會 攜手中國共赴創新

本屆進博會期間，共有千余家來自歐洲的企業參展，尤其是汽車及零部件領域，有的歐洲企業甚至是九屆進博會的“全勤生”，是什麼讓他們持續選擇中國？來看記者的觀察。

進博會的“全勤生”——德國老牌車企大眾汽車今年除了展出產自歐洲的燃油車，它還特別帶來了全新的智慧網聯電動汽車。

在大眾今年帶來的電動汽車身上，記者發現了一個共同的特點，那就是濃厚的中國創新身影。比如上個月剛剛發佈的電動汽車，其所搭載的電子電器架構以及智駕系統正是大眾與中國電動汽車和科創企業在中國本土研發的。

近年來，依託中國成熟的電池、智慧座艙、智駕方案等創新優勢，大眾汽車集團持續加大在華研發電動汽車的力度，還將整車開發週期縮短了約30%。

大眾汽車集團管理董事會主席 奧博穆：我們能充分感受到中國市場中涌動的創新活力，中國不只是最大的單一市場，更是我們的創新引擎、是我們的必然選擇。我們在中國實現的創新速度非常快，所以我們調整戰略，借力在中國的創新速度，同時保留大眾汽車集團在汽車工程領域的傳統優勢，在合肥建起德國本土以外規模最大的研發中心，投入超過35億歐元，目前已經擁有4000名工程師和軟體專家。中國也是我們拓展全球業務的創新引擎。

德國大眾汽車20世紀80年代就進入了中國。而不同於此前“德國技術、中國組裝”的上下游產業合作，如今，雙方已實現從研發到生產的全流程深度互嵌。大眾汽車在華本土開發的電動化車型也在市場上取得了良好的成績，據企業透露，近期上市的三款新能源汽車，訂單量總計已經突破了8萬台。

依託中國創新進行產業轉型，大眾不是唯一。當下，越來越多的歐洲汽車製造商還會選擇攜手中方夥伴共同提升在全球市場中的競爭力。執掌著包括Jeep®、標致、雪鐵龍等多個歐美汽車品牌的斯泰蘭蒂斯集團，今年8月就與已經合作34年的東風汽車再次攜手，共同成立神龍汽車科技（武漢）有限公司，開始在華研製生產面向全球銷售的全新智慧電動汽車。

神龍汽車科技（武漢）有限公司總經理 呂海濤：開放不再局限于如何把外資請進來，而是共同走向全球。當初中國市場的開放、外方品牌的進入，實際上對中國汽車工業的發展也帶來了促進，如今中國的電動化智慧化的發展也會反哺世界汽車工業進一步前進。

相比此前的來中國“找市場”“找車間”，如今，“來中國找技術”日益在國外產業界和專業人士中成為一種熱潮。一年內，小米汽車自動化智慧車間就吸引了超過2000名外籍參觀者。

瑞典企業參觀者：這裡基本上看不到人，沒有操作工，全自動化，這樣的加工規模非常震撼，我想看看能不能把這套技術用在其他地方。我來中國已經14年了，是汽車行業的供應商，需要互相學習。一切才剛剛起步，合作必須持續下去。

從各地的工廠到進博會，記者最明顯的感受就是在海外企業的眼中，中國已不只是“銷售終點站”，更是“創新策源地”。而這背後，更看到的是曾經“中國供給、全球銷售”的單向循環，正在向共創未來的雙向奔赴跨越。保護主義或許能為部分企業在激烈競爭中爭取一時的緩衝時間，但只有堅持開放合作，各方才能持續共享全球產業發展的新機遇。