國際在線汽車頻道消息：從2003年國産奧迪A4正式投産，國內消費者擁有了首款合資品牌豪華中型車；到2008年首款奧迪A4L正式上市，在這一市場中首開“加長”先河，成就“爆款”産品，奧迪對於中國用戶的洞察力向來走在眾多豪華品牌前段。而隨著全新奧迪A4L的推出，更年輕、更富科技感的造車理念，也讓我們看到了奧迪品牌對消費潮流向運動化方向發展的篤定。

  外觀：“RS”套件堆砌出高級感

  外觀是這輛全新奧迪A4L最為“吸睛”的地方，新車的中網、燈組、前包圍、尾燈等多處部分都採用了全新的設計，同時也是奧迪第一次在B級轎車上直接運用了Audi sport，或者説家族最運動系列“RS”的風格語言。甚至鈦黑蜂窩狀進氣格柵、首次出現的天雲灰配色，也都一應俱全。

  前臉整個中網、前包圍甚至大燈造型都變化明顯，尤其是中網，在更加扁平的基礎上引用了RS系列車型的蜂窩狀造型，帶來了極強的視覺衝擊力。S-Line套件的加入賦予了新車更加強烈的戰鬥氣息，也讓車頭的層次感更加突出，這都是當下年輕消費群體喜愛的元素。全新奧迪A4L也沒有辜負“燈廠”的美名，樣式繼承了奧迪家族最新的設計語言，更具科技感。值得一提的是，與老款車型氙氣透鏡光源配置不同的是，新車配備了矩陣式LED大燈。

  外後視鏡位置從原先的三角區後移到了車門，並且還有較少風阻和噪音的設計。值得一提的是，試駕車外後視鏡採用了黑色涂裝，視覺效果更具運動氣息。新車側面造型方面的變化也非常明顯，不再是一條筆直犀利的腰線，而是分成了三段，前後兩段抬升至兩個輪拱上方，中間一段維持在原來的腰部，讓新車的側面看起來更富層次感。車身尺寸方面，全新奧迪A4L長寬高分別為4851mm（致雅型）/4858mm（動感型)、1847 mm、1439mm（舒適懸架）/1411mm（運動懸架），軸距為2908mm。相比老款車型長度增加14毫米/21毫米，寬度增加4毫米。

  車尾變動依舊不小，和A6L神似的全新LED燈組、微微上翹的後備箱“鴨尾”以及尺寸碩大的四邊形雙邊單出尾排，都給這輛全新奧迪A4L，帶來了相當不俗的運動氣息。全新奧迪A4L的尾燈與前大燈造型相似，鋸齒狀的剎車燈加上流水轉向燈，都非常有辨識度。試駕車輪胎採用了245/35 ZR19的倍耐力P ZERO輪胎，內置著一套紅色4活塞運動卡鉗，再配合極具運動氣息的微型側裙，整車姿態完全拋離了之前的那種刻板印象，取而代之的是極致動感的視覺享受。

  內飾：應用多種材質 賦予豪華質感

  進入車內，全新奧迪A4L內飾變化相比外觀來説更不易察覺，但當你細微觀察過後就能感受到奧迪的用心之處。首先從材質上看，S-Line版本的試駕車中控面板採用了倣碳纖維材質，並且觸手可及之處均覆蓋有真皮以及“翻毛皮”這樣的軟性材質，不僅視覺效果出眾，手感也十分細膩。科技配置方面，由於是中期改款，因此車內佈局並未調整，但對MMI系統進行了升級，並應用上了10.1英寸中控屏，科技感的提升也較為明顯。

  試駕車配備的是視覺效果更加運動的平底方向盤，搭配上兩側功能齊全的控制按鍵，這套方向盤無論是視覺效果還是實際體驗感受都十分出色。12.3英寸全液晶儀錶盤將原先兩側的水溫和油量表融入到大屏內，並支持三種不同視圖的儀錶顯示：經典模式、運動模式、動感模式。

  10.1英寸的中控顯示屏內置了最新一代MMI娛樂系統，除增加觸屏功能外，還內置有酷我音樂、喜馬拉雅、智慧停車付款、優享加油付款等多種APP和功能，靈活程度已經不亞於移動設備，和很多海外移植的系統相比，更適合國人的操作習慣。原本老款車型擋把前方的觸控板取消，改為儲物槽，這也是增加觸屏功能後的“隱形福利”。

  作為一台需要兼顧商用、家用的中型轎車，對儲物空間的要求就不能只是停留在數量這一方面，儲物空間的精巧程度與質感也同樣重要。全新奧迪A4L的儲物空間非常豐富，隨身物品各自歸位井然有序，並且每個空間的精巧程度令人讚嘆。

  體驗者身高175CM，坐進駕駛席調整好坐姿，手腕位置與方向盤齊平，頭部空間還有一拳的余量，腿部與駕駛臺之間的空間也足夠充裕。在保證駕駛員的最佳位置，同一位體驗者移步後排，這時頭部空間還有三指的余量，腿部空間則達到了兩拳以上。

  駕駛：12V輕混系統讓駕駛更平順 

  全新奧迪A4L全係搭載2.0T直列四缸發動機，並調校出三種不同功率，而且加入了12V輕混系統，傳動方面匹配7速雙離合變速箱。2.0T發動機功率分別為110kW、140kW、185kW，而140kW的40 TFSI車型也有四驅版本可進行選擇。本次試駕的車輛是45 TFSI高功率版本的車型，最大馬力252Ps，最大扭矩370Nm，匹配7速雙離合變速箱和智慧四驅系統。

  本次試駕的車輛是45 TFSI高功率版本的車型，最大馬力252Ps，最大扭矩370Nm，標配quattro ultra智慧四驅系統。傳動系統與之匹配的是7速雙離合變速箱，這套變速箱與發動機步調一致，日常升/降擋動作果斷機敏。

  2.0T高功率發動機的動力表現中規中矩，動力儲備完全可以勝任日常駕駛，即使是偶爾激烈駕駛也能夠十分從容愜意。在日常駕駛時，油門踏板被調校得恰到好處，輕踩油門並不會感覺調教太過靈敏，深踩之後雙離合變速箱降檔速度非常迅速，以提供所需的動力。

  試駕車搭載的12V輕混系統表現令人印象深刻，不同於A6L上那套48V輕混系統，12V輕混系統的作用並非節能，而是減少低速起步時的頓挫感，增強啟/停功能運轉的平順性。作為高功率版本，這臺車的動力在同級別中難逢敵手，畢竟官方0-100km/h加速時間僅為6.6秒，再配上智慧四驅系統，不管直線還是彎道，都能在提供足夠樂趣的同時保證駕駛安全。

  靜謐性方面，無論是風噪、胎噪還是發動機噪音，這臺全新奧迪A4L都超出了筆者的預期，不僅符合一台豪華品牌中級轎車的表現，甚至還處於中等偏上的水準，滿足運動感的同時，也並沒有降低豪華質感。懸架配置方面，全新奧迪A4L配備的是前/後五連桿獨立懸架結構，通過連接軸的約束作用，大幅度減少來自路面的作用力，從而提升直線加速、過彎和制動時的平順性和舒適性，且轉向更加精準。

  競爭力分析：

  成就一個“爆款”産品就已非易事，而通過精準的改款換代讓歷代産品都成為“爆款”，其中的難度可想而知。在競爭空前激烈的豪華品牌中型車市場中，奧迪A4L就是一款能夠精準把握消費動態，快速對産品做出調整的車型，我們本次試駕的全新奧迪A4L也不例外。新車擁有動感時尚的外觀設計、紮實的內飾用料、豐富的科技配置以及表現出眾的動力組合，一切的改變不僅遵循著時下年輕消費者的訴求，也為奧迪A4L的持續熱銷奠定了良好基礎。（作者：劉拓）