4月25日，第15屆北京車展正式開幕，太平洋汽車網前方報道團隊的鏡頭捕捉到了本屆車展的重磅首發新車——廣汽本田雅閣混動版的圖像，而據此前的消息，廣汽本田雅閣銳·混動版將於今年9月28日正式上市。雅閣銳·混動版搭載了與本田之魂——NSX同款的本田SPORT HYBRID（銳·混動）混合動力系統（即本田i-MMD系統），官方綜合油耗為4.2L/100km。

　　雅閣混動版的外觀和內飾佈局都基本和汽油版相同，最大區別是新車採用了和NSX相似的按鍵式換擋設計，摒棄了換擋桿結構，科技感提升更強。全車尺寸為4915 x 1845 x 1470mm，軸距為2775mm。頂配版本配有帶LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智慧識別系統。

　　內飾官圖可以看見混動版的配置，包括一鍵啟動、多功能真皮方向盤、中控大尺寸雙屏、儀錶盤加入電池容量和能量回收等信息，其他配置包括前排座椅通風加熱、自動駐車、電子駐車、PSS車身一體式泊車雷達（前4後4式8探頭）、LWC盲點顯示系統等，並可選純電模式、運動模式以及普通模式。

　　廣汽本田雅閣混動版搭載i-MMD混合動力系統，由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、雙電機、e-CVT變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成。i-MMD系統有三種運行模式，在起步或堵車需要低速行駛時，使用純電動驅動模式。低速加速時，則轉換為混合動力驅動模式。當高速巡航時，轉換為發動機驅動模式。

　　此外新車配備的啟停裝置可使得發動機由啟停裝置控制，減少在怠速時的油耗，同時，制動能量回收系統依舊作用，可為電池組提供額外能量。動力參數方面，2.0L 阿特金森循環/DOHC/i-VTEC引擎最大功率107kW（），峰值扭矩175N·m。電機最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，綜合輸出功率為158kW。懸架系統為前麥弗遜後多連桿。