國際在線汽車頻道消息：12月11日，由寰球汽車集團與沃爾沃汽車聯合主辦的“開放、標準、安全——未來我們需要一輛什麼樣的智慧汽車”高峰論壇在北京召開。

高峰論壇現場

  隨著近年來越來越多汽車企業提出向“移動出行服務商”轉型，意味著汽車企業需要在智慧化上有顛覆性的改變，機器學習、自然語言處理、神經網絡等人工智能技術的運用，被外界認為是汽車智慧化顛覆性改變的關鍵技術。然而紛繁複雜的車載作業系統以及封閉的系統研發環境不僅阻礙了開發效率，同時消費者對智慧汽車的有效運用也大大降低。

  在2017 Google谷歌I/O開發者大會上，全球科技巨頭谷歌與沃爾沃汽車集團聯合宣佈建立合作夥伴關係，雙方將共同開發下一代汽車版的安卓系統（Android embedded）。該系統徹底打破了之前外界詬病過去普通安卓系統的弊端，同時也徹底實現了開放、安全等一系列消費者使用智慧汽車最關心的問題，統一了基於不同版本安卓系統訂制的車機系統亂象。值得注意的是，沃爾沃汽車作為首家在中國運用這一系統的汽車企業，將立足中國市場打造全新開放平臺和汽車互聯生態，首批攜手阿裡巴巴人工智能實驗室、高德、科大訊飛等國內領先科技企業，打造在標準版汽車安卓系統基礎上的下一代沃爾沃智慧車載交互系統，為中國消費者帶來最優最新的車內智慧互聯服務與體驗。

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋

  在此次論壇上，寰球汽車集團邀請沃爾沃汽車、首批在標準版汽車安卓系統開發合作夥伴以及智慧汽車相關專家，圍繞“中國消費者需要一輛什麼樣的智慧汽車”話題展開一場智慧汽車的大探討。寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋表示，汽車智慧化包含多個方面，這些方面分別體現在能源、動力、駕駛模式、主被動安全系統、人機交互。汽車的智慧化不應該只是一個技術問題，更應該是個如何給汽車駕乘者更好體驗的問題。同時他還表示，今天邀請來自汽車企業、IT企業以及智慧汽車領域最具代表的專家學者，圍繞未來智慧汽車這個話題進行一場大探討，也希望更多互聯網企業和車企一起用“開放、安全、創新”的思維開發真正的智慧汽車。

  國內首家運用標準版汽車安卓系統車企

  為了實現開放的作業系統、統一的標準以及安全的系統環境，沃爾沃汽車全球與谷歌展開了全新合作，雙方基於標準版汽車安卓系統打造下一代智慧車載交互系統，這套智慧車載交互系統的功能將堪比一部智慧手機，不但能夠實現系統OTA，其智慧車載交互系統中的應用軟體也能夠實現實時更新。這一合作徹底打破了車載系統過去複雜混亂、封閉、不安全等一系列問題。

  資料顯示，現階段，車載作業系統主要以WinCE、Linux、QNX為主，其中WinCE作業系統是車載作業系統最成熟的系統，但隨著用戶對網聯化等需求增加，以及其他作業系統逐漸成熟，WinCE已經逐漸退出智慧作業系統的舞臺。QNX是黑莓旗下的嵌入式系統，儘管市場使用率較高，但限于運用端適配成本較高，在消費者終端使用上存在成本高等一系列問題。此外，Linux作業系統也憑藉著可靠性和網絡設計在市場擁有一定認可度，但由於所有應用軟體需要獨立開發，對使用的企業來説成本和時間是一大問題。

同濟大學汽車學院教授朱西産

  同濟大學汽車學院教授朱西産表示，認為汽車在技術變革、能源革命，萬物互聯、人工智能等條件下已經必須面臨變革。其中智慧汽車最先解決的就是道路交通安全問題。針對歐美汽車行業發展智慧汽車的“爭鬥”，中國發展智慧汽車是走第三條路線就是開放平臺進行抱團取暖。

沃爾沃汽車集團全球高級副總裁，亞太區總裁兼CEO袁小林

  沃爾沃汽車集團全球高級副總裁，亞太區總裁兼CEO袁小林介紹，汽車正在從交通工具演變成連接大數據與數字生態系統的超級智慧終端。未來智慧汽車發展必須要將消費者的需求放在核心位置，必須能夠實現快速、準確、全面的響應，而這不僅需要便捷、高效、且標準統一的操作平臺，同時也需要建立於該平臺之上的一個開放的車內智慧生態系統。沃爾沃汽車始終秉持開放融合的心態，攜手各領域合作夥伴，致力於為消費者打造最有溫度和最優質的車內數字化生活體驗。

  之所以選擇安卓作業系統作為新一代智慧車載交互系統的底層作業系統，在沃爾沃看來，是因為安卓系統擁有開放和友好的生態，擁有廣泛的用戶、服務以及應用開發者，而基於標準版汽車安卓作業系統開發，能夠快速實現服務的更新迭代。

  在除中國以外的全球市場，沃爾沃汽車下一代智慧車載交互系統將直接引入谷歌完整的生態體系，其中包括包括谷歌語音助理、谷歌應用商店、谷歌地圖以及谷歌的其他服務。

  在中國，沃爾沃汽車將作為首家運用標準版汽車安卓系統汽車企業，率先在中國市場以開放的形式和各領域的領先合作夥伴一起，真正打造開放包容、安全統一和自我學習更新的智慧汽車服務生態。

  沃爾沃想改變智慧汽車什麼？

中國科學院科技戰略諮詢研究院重大任務管理集成部中國創新戰略和政策研究中心/産業技術組組長王曉明

  論壇上，中國科學院科技戰略諮詢研究院重大任務管理集成部中國創新戰略和政策研究中心/産業技術組組長王曉明表示，汽車電動化、智慧化、網聯化和共享化是汽車産業發展的大的方向。汽車新四化是相互影響、相互關聯的，同時它們之間也存在關聯和協同效應。另外，汽車新四化額帶動了汽車産業和交通能源新型電信技術設施、環境和城市的發展。

  據了解，沃爾沃汽車通過與谷歌合作研發標準化汽車版安卓作業系統，致力於解決汽車智慧系統三項問題。

  一、 去繁從簡，打破過去不同版本帶來的前端軟體重復設計適配問題，提高消費者智慧汽車系統的體驗便捷性。汽車標準版安卓系統結合其他版本的系統優勢，與汽車底層數據結合開發出真正適合汽車運用的系統。

  二、與傳統版本的安卓系統不同，標準化汽車版安卓系統將解決卡頓、安全等一系列傳統安卓系統弊病。過去安卓系統存在多種版本，因此在汽車後市場方面給外界留下了卡頓、使用效果不佳的印象。據資料顯示，沃爾沃與谷歌共同開發的標準版汽車安卓系統，將車輛總線上各個 ECU 與 車機上採用Android系統的通訊，這也意味著無論是車輛上的行車電腦以及信息娛樂主機都是使用Android系統的通訊，讓整個車輛能夠制定通信標準相同的智慧網聯和ADAS系統，在安全性上得到了保證。

  三、全新汽車標準版安卓系統具有開放和持續迭代能力，相容不同軟體，讓消費者在使用環節擁有更多選擇權，同時這一系統支持軟體自動迭代，提高了智慧汽車的更新效率。

  過去，基於安卓系統開發的車載作業系統普遍應用在後裝車機市場，眾多的版本型號無法從根本上解決頻繁升級以及開機時間長等問題，而標準化汽車安卓作業系統能夠很好的解決這一些問題，而且使用將更加便捷。

  在華構建智慧汽車開放生態圈

  與海外和谷歌合作開發前端應用不同，針對國內市場，沃爾沃汽車採取開放合作模式，率先與高德地圖、科大訊飛、阿裏 AI lab等幾家代表智慧汽車不同領域尖端技術的企合作夥伴一同打造中國市場開放的智慧汽車服務生態。

阿裡巴巴集團副總裁、阿裡巴巴人工智能實驗室總經理淺雪

  在論壇上，阿裡巴巴集團副總裁、阿裡巴巴人工智能實驗室總經理淺雪認為，無論是外部環境或內部環境發生變化，還是當下時代中的消費者和人群發生變化，但未來有幾個點是不會變的。一是技術驅動，二是用戶導向，三是以一種開放的心態擁抱所有産業帶來的新的變革。

  據了解，沃爾沃與阿裡巴巴人工智能實驗室合作，將天貓精靈生態接入車內，在車內場景下，下一代智慧車載交互系統將接入天貓精靈完整的服務生態(包括媒體， 在線預定服務，物聯網控制等)，並且服務內容隨阿裏的戰略實時迭代更新。

高德汽車事業部總裁韋東

  針對未來智慧汽車導航方面，高德汽車事業部總裁韋東分享了高德未來願景，韋東指出未來智慧汽車像智慧手機一樣成生活必要的工具和服務産品。高德解決過去車企合作的痛點，將服務客戶能力完全展現到車輛上面。高德通過技術能力、産品快速迭代解決用戶需求和痛點。真真正正實現和汽車相結合，讓出行更愉悅便捷和安全。

  未來，高德地圖將基於高德地圖車機版為沃爾沃全新信息娛樂平臺進行高端定制和適配開發，為主動安全貢獻 EHP 演算法。此外，高德地圖配合沃爾沃電氣化戰略，針對未來沃爾沃電動車提供電動車續航，導航規劃等演算法。

華為CBG雲服務部IOT雲服務總監伍斌

  在論壇上，華為CBG雲服務部IOT雲服務總監伍斌認為，在雲+AI時代中，人和車可以實現更緊密的連接。在華為解決方案中，其將從兩方面進行，一是人車互動，通過手機、車機的連接，以及家裏IOT設備的連接等；另一方面則是通過車載信息娛樂技術服務於車主。

科大訊飛副總裁/智慧汽車事業部總經理劉俊峰

  在語音識別領域，科大訊飛副總裁/智慧汽車事業部總經理劉俊峰表示，多年來，越來越多的車廠不再談三大件，而談人工智能；新建的中心也不是設計中心、機械中心，而是軟體開發中心，性質慢慢産生變化的背後代表著車企逐步從一個生産性的企業變成智慧出行企業和智慧物流企業。科大訊飛將為沃爾沃汽車提供車內系統語音識別産品，實現車內(空調，電話，媒體等)功能以及導航語音控制。

  袁小林表示，高德地圖、科大訊飛、阿裏 AI lab是沃爾沃汽車在中國市場的首輪智慧汽車合作夥伴，未來沃爾沃汽車還將基於標準版汽車安卓系統尋求更多合作者，目標是在中國始終選擇最好的合作夥伴，為中國消費者帶來最好的服務和體驗。（寰球汽車供稿 編輯 韋威 責任編輯 黃屾）