國際在線汽車頻道消息（黃屾）：東風日産第七代天籟ALTIMA（後文簡稱全新天籟）于2018年12月18日正式上市，新車共推出搭載2.0L和2.0T兩款發動機的7款車型，價格區間為17.98萬-26.98萬元。與老款天籟相比，全新天籟完成了由內及外的年輕進化，全新的家族式設計一改往日穩重、商務的沉悶，全新VC-TURBO動力系統賦予第七代天籟ALTIMA強悍的0-100km/h加速能力，激增的性能表現也更為符合當下年輕消費群體主導市場的主旋律。

東風日産第七代天籟ALTIMA

  提到天籟，自然離不開與兩位老對手（本田雅閣、豐田凱美瑞）的比較，也許是出於某種“默契”，日係B級車三強在換代之後均年輕化大換血，進行了大刀闊斧的革新，一改往日氣質。産品升級後的日係B級車三強，依然在一種微妙的環境中纏鬥。

  年輕化基因力求覆蓋多樣人群

  全新天籟的造型無需過多贅述，自廣州車展正式亮相後已經吸引了足夠高的關注度，全新的V-MOTION設計理念賦予其強烈的運動感，與老款天籟的風格徹底劃清界限。年輕化、運動化的設計革新可以説是當前汽車行業的大趨勢，隨著消費年輕化成為，新車的設計自然要“討好”消費者的審美訴求，畢竟眼緣是否討喜決定最初印象。

V-MOTION理念彰顯運動感

  但對於天籟、雅閣、凱美瑞這樣的商務“老資格”來説，年輕、個性與舒適度之間並不容易平衡，雅閣換代後過於激進的溜背式設計直接壓縮了老款車型極具優勢的空間表現，而凱美瑞小心翼翼的改造雖延續了固有舒適度，卻沒能在運動屬性上實現明顯的提升。

  或許是最後完成換代吸取了競品的經驗，全新天籟可以稱之為驚艷的外觀設計，外加日産牌“沙發”的舒適度，再配以2.0T發動機的優異性能，在舒適度與運動性方面相對要平衡許多。

內飾設計稍顯平淡

  當然，全新天籟並非盡善盡美，相比于外觀設計、舒適度、動力表現方面給人的驚喜感，新車的內飾設計並沒有過多新意，與外觀設計相比要顯得平淡了許多，缺少個性化元素，也沒有烘托出強烈的運動風格，更像是延續著老款車型的商務穩重感，與外觀的驚艷形成了鮮明對比。

  VC-TURBO發動機優勢突出

  全新天籟的動力配置無疑是同級競品中的絕對優勢項，2.0L自然吸氣發動機與2.0T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機的配備也留給消費者充足的選擇空間，也很好的拉開了各配置車型間的差異，構建了合理的價格區間。

VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機

  2.0T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機毫無疑問是全新天籟最大的産品亮點，這臺發動機擁有5大可變技術：可變壓縮比、可變燃油噴射、可變燃油循環、可變多路徑水冷控制、可變排量機油泵，將燃燒效率最大化。最大輸出功率達到185kW，峰值扭矩更是達到了380Nm。天籟系列過往給人相對保守的印象也隨著這款“暴躁”的2.0T發動機的配備成為歷史，6.4秒的0-100km/h加速能力也是同級産品中的翹楚，毫無疑問會成為一眾消費者選擇全新天籟的主要原因。

  在全新天籟上市發佈會中，廠商著重介紹了新車所配備的“日産智行”車聯繫統，在當今汽車行業，車聯網技術越來越受到消費者關注，而在車聯技術方面，日産並非先行者。全新天籟被配的“日産智行”系統功能覆蓋並不全面，具體表現在設置了語音識別與在線音樂等功能，放眼行業內車載互聯技術的發展，全新天籟的車聯網技術並沒有明顯的優勢。“日産智行”實現手機APP端覆蓋，理念可謂緊跟時代步伐，但實現的功能仍缺乏亮點，車輛定位、車況讀取、發送導航至車輛等功能與主流車聯網技術相比還是停留在皮毛。

  巧妙定價刺激消費

  日係B級車三強在定價方面同樣達成了高度“默契”，均處於17萬-27萬元的區間之內，而最後上市的全新天籟則巧妙的取了中間值。具體來看，凱美瑞的入門級車型與頂配車型價格最高；雅閣的價格區間則是最低的；全新天籟則下限高於雅閣、上限低於凱美瑞。

日係B級車三強價格區間對比

  如此巧妙的定價會給消費者很強的刺激，全新天籟更是擁有著對手沒有的2.0T動力配置，性價比的優勢更加突顯。但在具體配置方面，全新天籟針對各款車型的搭載與競品相比卻相對局限。

  以ACC自適應巡航、車道偏離預警等安全配置為例，日産的自適應巡航功能優勢在於可以將車輛保持在中央車道，輔以超視距主動剎車功能，增加高速巡航及城市封閉道路的駕駛舒適度與安全系數。對於駕駛者而言，這樣的配置無疑是非常受用的，但全新天籟卻並沒有將這些配置覆蓋到中配車型，僅僅停留在中高配車型的配置表中。

  競品雖然也未能做到全係覆蓋，但中配車型上已經實現覆蓋，讓消費者可以以更低的價格享受到更優的駕駛感受。相比之下，全新天籟雖然在動力配置方面展現出不錯的性價比優勢，但在其它配置方面卻不及競品，橫向比較後同級産品的性價比基本持平。

  寫在最後：

  以年輕消費者的角度來看，全新天籟絕對能夠成為一款著重考慮的車型，因為它雖然缺點明顯但個性足夠突出。按照木桶原理，全新天籟的動力表現無疑是最長的木板，而內飾設計、智慧化配置方面的表現則成為短板。在國內中型車市場激烈的競爭環境中，能夠脫穎而出的産品大多以産品的綜合競爭力取勝，從這樣的角度來看，優缺點分明的全新天籟面臨的壓力並不小。（圖片來源：東風日産官方供圖）