國際在線汽車頻道消息：綠楊帶雨垂垂重，五色新絲纏角粽，緊張工作了一個月，端午小長假近在咫尺。假期打算怎麼過？張小硯説過：“要麼旅行，要麼讀書，身體和靈魂必須有一個在路上。”旅行，可以讓我們發現紛繁而有趣的世界，認識複雜多樣的人，為生活增添更多美好的記憶。

  誰不想説走就走，可一想到近期再次上漲的油價，同樣的路程卻要花更多的錢，也是心有不甘。其實這件事情非常好解決，只要一款“節油神器”便可通通搞定。今天，筆者選擇了三款油耗表現不錯的SUV進行對比。誰真正為你省，我們一看便知。

  長安CS75、哈弗H6、吉利博越

  誰最省油省錢一筆賬看清

  先從數據見分曉，今天我們選擇的3款車型是全新哈弗H6冠軍版、吉利博越智雅型、長安CS75尚酷版。三車價格接近，是這個級別中的熱門SUV。不難發現，全新哈弗H6的工信部綜合優惠最低，僅為 6.8L/100km，吉利博越和長安CS75和的工信部綜合油耗分別為7.8L/100km和7.6L/100km，全新哈弗H6力壓吉利博越和長安CS75兩位對手。

  動力系統對比表

  再算一筆賬，我們假設每年行駛10000公里，按照92號汽油價格為7.09元/L計算，全新哈弗H6每年成本為4821.2元，而吉利博越和長安CS75分別為5530.2元和5388.4元。這樣的差距，對於一款10萬級的SUV而言，還是相當可觀的。

  率先搭載CVVL 哈弗技術比肩寶馬

  節油，離不開兩大件：“發動機”和“變速器”。為了帶來更出色的節油效果，車企都在全力以赴。全新哈弗H6搭載1.5GDIT+7DCT黃金動力組合，1.5GDIT（代號GW4B15）直噴增壓發動機開創了中國自主品牌應用CVVL連續可變氣門生成技術的先河，與寶馬的Valvetronic有異曲同工之妙，可以説是改善全新哈弗H6冠軍版整體油耗的“王炸”。

  哈弗H6搭載1.5GDIT+7DCT黃金動力組合

  簡單來説，CVVL技術能夠提升發動機在工作時的“智商”，它能夠調節氣門升程大小，使發動機在高速區和低速區都能得到滿足需求的氣門升程，從而改善發動機整體油耗及動力輸出表現。發動機在低負荷工作時，使用升程式控制制代替了節氣門控制，節氣門處的節流損失降低，進氣壓力增加，缸內壓力較高，換氣過程消耗的功較少，泵氣損失降低，從而實現節油效果。全新哈弗H6這款發動機在CVVL技術的加持下，實現了最高降低油耗8.4%。

  而吉利博越這款代號為JLE-4G18TDB的發動機以及長安CS75代號為JL476ZQCA的發動機雖然也都和哈弗1.5GDIT發動機一樣，採用了缸內直噴，雙VVT、電控增壓器等技術，但都沒有搭載類似于CVVL的連續可變氣門生成技術，相對而言在先進性方面稍遜一籌。

  多項先進科技加持 哈弗刷新中國發動機技術新高度

  除此之外，哈弗1.5GDIT發動機還集成了中置噴油器，降低了機油增多的隱患，而且噴油壓力最高達到200bar，有利於均質混合氣體的形成，實現了3%油耗的降低；而CS75發動機採用了側置噴油器，噴油壓力較低，並且也一度出現機油增多的情況；而二級可變排量機油泵技術，通過ECU實現高低壓模式精準切換，改善發動機油耗，為哈弗1.5GDIT發動機帶來了2%-3%節油效果，相比之下，吉利博越發動機採用的是葉片式可變排量機油泵，可以節油1.5%。綜合各項技術來看，哈弗1.5GDIT發動機無疑代表了行業更高水準。

  哈弗H6搭載的7DCT變速器傳動效率更高

  除了發動機，變速器也影響油耗。全新哈弗H6搭載的是7DCT變速器，傳動效率更高；長安CS75和吉利博越則匹配的是都6AT變速器，不僅擋位數少，而且由於液力變矩器的存在，傳動效率也低。

  今天筆者帶來的這三款車型，在油耗表現上都十分不錯，而全新哈弗H6更以出眾的燃油經濟性艷壓群雄。在即將到來的端午小長假開車自駕遊，你的荷包必將比別人的更鼓。（長城汽車 供圖 編輯韋威 責任編輯吳越）