國際在線汽車頻道消息：特斯拉企業的成功極大部分要歸功於它的AutoPilot系統,驗證了“擁有Autopilot就掌握了核心競爭力”這句話。其實,這句話對於任何一個新興造車企業都適用,當然也包括蔚來,這個被稱為“中國特斯拉”的造車新勢力。

NIO Pilot自動輔助駕駛系統功能

  6月10日,NIO Pilot自動輔助駕駛系統迎來升級,本次新增7項功能;同時推送升級的還有NIO OS 2.0智慧作業系統,全新的UX交互和全新的UI設計將帶來全新的數字化體驗。

  NIO Pilot自動輔助駕駛系統,新增七項功能

  NIO Pilot自動輔助駕駛系統本次新增包含高速自動輔助駕駛(Highway Pilot)、擁堵自動輔助駕駛(Traffic Jam Pilot)、轉向燈控制變道(Auto Lane Change)等在內的7項功能。具體功能如下:

高速自動輔助駕駛

  高速自動輔助駕駛(Highway Pilot)和擁堵自動輔助駕駛(Traffic Jam Pilot):在實現ACC自適應巡航的車速控制及保持車距功能基礎上,增加了車道保持的轉向輔助功能。通過Pilot使用三目攝像頭和毫米波雷達檢測行駛路徑前方的車輛,自動控制車速及保持車距;並在兩側車道線清晰的情況下,可輔助轉向使車輛保持在當前車道內。

  轉向燈控制變道

  轉向燈控制變道(ALC,Auto Lane Change):保證安全且滿足一定條件下,在Pilot 駕駛模式下撥動轉向燈,系統將自行判斷後變換車道。

  道路標識識別(TSR,Traffic Sign Reconition):結合導航地圖的限速信息和三目攝像頭識別的限速標誌,可輔助用戶路過時觀察速度限制。

道路標識識別

  車道保持功能(LKA,Lane Keeping Assist):在汽車無意識偏離車道時,LKA將向方向盤施加輕微的糾偏轉向輔助,以減小車輛偏離車道的可能性。如果車輛偏離車道過多,LKA可提供適當的視覺、聲音提醒。

  前側來車預警(CTA-F,Cross Traffic Alert Front):通過前方側向毫米波雷達探測車輛前面的側向車流。在車輛低速駛向交叉口時,如探測到本車與前面側向穿行車輛可能有碰撞的風險,可通過視覺和聲音提醒駕駛員注意。

NIO Pilot系統介面

  自動泊車輔助系統(APA,Auto Parking Assist):利用超聲波感測器輔助駕駛者泊入車位,包含水準車位和垂直車位。

  此次升級後,正式標誌著NIO Pilot系統成為具備橫向和縱向控制能力的L2級別自動輔助駕駛系統。

  升級的NIO OS 2.0,三大亮點

  另外,此次升級的NIO OS 2.0是針對數字座艙的智慧作業系統進行的全局優化。具體來説,NIO OS 2.0智慧作業系統有以下三大亮點:

NIO OS 2.0 系統

  更好看的UI設計:NIO OS 2.0 系統的整體風格定位於科技感、有溫度、空間感和精緻,依據該風格,導航頁面、車輛設置、My Car頁面等模組也進行了視覺改進。

導航介面

  更好用的UX交互:中控屏主介面由3屏調整為1屏;加入更多的螢幕手勢操作,通過螢幕手勢即可完成所有操作;全新設計的快捷控制,支持用戶自定義;

蔚來汽車中控設計

  更豐富的內容:蔚來智慧作業系統內整合了百度地圖、QQ音樂、喜馬拉雅FM等豐富的第三方內容,除此之外還集成了基於聲音的線上社區NIO Radio。

  NIO OS 2.0智慧作業系統,是在充分聽取用戶反饋之後進行的全局優化,它為用戶帶來了全新的數字化體驗。

  戰略選擇,關鍵是掌握核心技術

  蔚來將掌握核心科技作為重要戰略選擇,自動駕駛的控制演算法、底層軟體、ADAS控制器等均為蔚來中國和北美團隊正向研發。

蔚來汽車儀錶盤與抬頭顯示

  蔚來自動駕駛副總裁Jamie Carlson表示:“作為智慧電動車,自動駕駛技術的開發對蔚來至關重要。只有通過正向研發,掌握核心技術,才可以更快響應用戶反饋,加快迭代速度,提供真正超越用戶期待的産品體驗。”

  蔚來此次的完全正向開發,顯示出其更加長遠的規劃。據此前蔚來創始人李斌在北京蔚來自動輔助駕駛用戶溝通會上的發言,蔚來下一代系統將會是具備高度駕駛功能的L4級産品(預計時間2022年之後)。目前的系統除了兌現一年前的承諾外,更重要的可能是為了給L4級産品的設計提供經驗、打磨團隊。（蔚來汽車 供圖 編輯韋威 責任編輯吳越）