國際在線汽車頻道消息（劉拓）：隨著國六標準臨近，車企不僅僅需要面對銷量的壓力，還需要面對來自産品的挑戰。因此在剛剛過去的一週（6月24日-6月30日），國內車市熱鬧紛呈，眾多傳統汽油車紛紛推出滿足國六排放標準的新車型來適應市場變化，而新能源産品也在不斷推陳出新來順應時代潮流。

  時間：星期一（6月24日）

  新聞事件：5月乘用車銷量環比下降0.19% 同比下降17.4%

  國內乘用車市場在2019年5月的銷量成績已經出爐，5月乘用車整體市場共銷售155.9萬輛，受國五和國六排放標準切換的影響，乘用車市場銷量處於下降走勢，銷量與上個月較為接近，下降幅度有所放緩。在這其中，新能源車繼上月首次出現銷量年中環比向下之後，開始轉跌為升，環比上漲6.1%。自主品牌銷量持續下滑，合資品牌銷量有所回暖，車市的兩極分化也愈發明顯。

新能源車環比銷量有所回暖 較4月有小幅上漲

  點評：5月整體銷量延續下滑走勢，雖然銷量環比僅下滑0.19%，但同比降幅卻高達17.4%。在這其中，新能源車環比銷量有所回暖，較4月有小幅上漲。MPV市場份額有小幅上漲。整體來看，或許是國五和國六標準的切換讓許多消費者處於觀望的態度，並且經銷商忙於國五庫存的清理，加上國六新車供應鏈的不足等因素，直接抑制了汽車的銷量走勢。

  時間：星期二（6月25日）

  新聞事件：將於7月3日亮相 吉利博越PRO官圖發佈

  吉利正式發佈了博越PRO的官圖，新車在現款博越的基礎上針對外觀、互聯繫統和動力進行了升級。同時，吉利汽車攜手ECARX將於7月3日在北京舉行全新吉客智慧生態系統GKUI19發佈會，屆時首款搭載GKUI19版本的博越PRO也將正式亮相。

吉利博越PRO

  點評：為了順應5G時代的變革，吉利汽車將於7月3日，連同博越PRO一起發佈全新吉客智慧生態系統GKUI19，該系統也將搭載于博越PRO上。作為一台智聯SUV，博越PRO的出現有著開創先河的意義，其代表著吉利汽車時刻走在車聯技術的最前沿。作為一個“爆款”車係，博越與博越PRO組成的“雙車戰略”或將繼續領跑自主品牌SUV市場。

  時間：星期三（6月26日）

  新聞事件：北京率先發文 取消新能源汽車地方補貼

  繼年初中央層面政策要求，下半年取消新能源汽車地方補貼，北京作為新能源汽車推廣重點城市之一，率先發文宣佈取消地補。6月26日，北京市科學技術委員會發佈調整《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》，對現有政策條文進行修改。其中，純電動汽車自6月26日起取消地補；燃料電池汽車仍按照與中央1：0.5的比例進行補貼，後續將根據中央政策進行調整。

北京率先發文宣佈取消新能源車型地補

  點評：結合週一發佈的2019年5月銷量來看，高速發展的電動車是為數不多實現銷量正增長的市場，甚至在一定程度上已經起到了拉動整體車市扭轉頹勢的作用，在此時取消新能源汽車地方補貼，對電動汽車市場來説無疑是個打擊。但從長遠來看，地方補貼雖然短期內對於電動車市場發展起到了重要促進作用，但電動車的未來依舊要靠自身的核心競爭力決定，當下取消新能源汽車地方補貼或許在短期內會帶來陣痛，但這卻是電動汽車長期發展必經的一步。

  時間：星期四（6月27日）

  新聞事件：電池組短路隱患 蔚來召回4803輛ES8

  6月27日，國家市場監管總局與蔚來先後發佈公告：即日起召回2018年04月02日至2018年10月19日期間生産的搭載NEVP50模組電池包的車輛，共計4803輛。這4803輛召回的蔚來ES8絕非一個小數目，自2018年6月産品交付至今，蔚來ES8累計交付17550輛，也就是説，此番召回的問題車輛接近總交付量的1/4，也意味著每四輛蔚來ES8就有一輛存在著自然風險。

蔚來ES8

  點評：作為新勢力造車率先完成産品交付的品牌，蔚來一度成為新勢力造車大軍中的扛旗者，當然此番産品召回，讓蔚來再擁有一個“第一人”的身份。面對産品品質與股價下跌的雙重不利，以及4803輛召回的蔚來ES8全部更換電池模組的高昂成本，蔚來的未來再次蒙上了一層陰影。

  時間：星期五（6月28日）

  新聞事件：定位小型SUV 福特PUMA官圖正式發佈

  福特正式發佈旗下全新小型SUV——PUMA的官方圖片，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。

福特全新小型SUV——PUMA

  點評：小型SUV依舊是目前國內消費市場的寵兒，雖然福特PUMA還未有消息稱在未來會引入國內，但出眾的外觀/內飾設計以及領先同級的實用性配置正是當下國內消費市場所需要的。

  時間：星期六（6月29日）

  新聞事件：國能93車型量産下線

  6月29日，恒大新能源汽車集團宣佈，旗下首款車型國能93量産下線。據企業介紹，國能93是一款基於瑞典薩博鳳凰E平臺及薩博技術打造的純電動車型，早在恒大入主前，NEVS就已完成該車型的研發。

國能93車型量産下線儀式現場圖

  點評：國能93是一款基於瑞典薩博鳳凰E平臺及薩博技術打造的純電動車型，早在恒大入主前，國能就已完成該車型的研發。作為一款定位實用型、經濟型的車型，國能93在三電系統、駕控、安全以及智慧出行等多個方面均有著出色的表現。對消費者而言，這一是款高性價比的車型。對恒大而言，這標誌著其成為為數不多的、可實現量産交付的新能源車企之一。

  時間：星期日（6月30日）

  新聞事件：推動自動駕駛 豐田加入“Apollo計劃”

  豐田汽車將加入由百度推動的自動駕駛開發聯盟“Apollo計劃”。據悉，豐田希望通過加入該聯盟而加速其自動駕駛技術的實用化進程，並助其在國內完成技術開發體制的構建。截止目前，大眾汽車、福特汽車、本田汽車等超過135家大型車企及科技企業均已加入該計劃。

豐田自動駕駛汽車

  點評：從目標宏偉的新能源産品投放計劃到積極投身於自動駕駛，曾經那個略顯保守的豐田正在用積極的態度來試圖博得自身在未來出行領域的領先地位。在此次合作中，豐田將通過加入阿波羅計劃，加速技術實用化進程。