大眾甲殼蟲誕生於1938年。80多年來，這款來自德國的個性小車早已家喻戶曉，同時成為了很多歐美國家年輕人的第一輛車，堪稱時代的符號。本月，最後一輛大眾甲殼蟲駛下了位於墨西哥普埃布拉的生産線，意味著經歷了81年、三代産品演化後的甲殼蟲的生命終於畫上了句號。

　　『初代甲殼蟲』

　　自1938年誕生起，初代甲殼蟲在德國、澳大利亞、印度尼西亞、尼日利亞、菲律賓、新西蘭、南非、芬蘭、巴西等國家的多達19家工廠組裝生産。在不同時期和不同地區市場，該車還擁有多個命名。1997年，全面換代的第二代甲殼蟲面世，但初代産品的生産一直持續到2003年才在墨西哥普埃布拉工廠宣告結束。1938-2003年間，初代甲殼蟲累計生産了21,529,464輛。

　　『第二代甲殼蟲（2006款2.0L自動豪華版）』

　　1997年，基於第四代高爾夫的PQ34平臺打造的第二代甲殼蟲誕生，隨後生産週期一直延續至2011年，産地包括德國、墨西哥和越南，動力上則搭載了1.4升-3.2升排量範圍內的多款汽油/柴油機。從這一代開始，甲殼蟲便由大眾汽車官方引入到了中國大陸市場銷售，主銷車型搭載1.8T/2.0L發動機，售價在20-40萬元區間。正式引入後，隨著路面上能見度的提高，個性而可愛的外表讓甲殼蟲在國內市場的知名度大增，用“婦孺皆知”形容也毫不為過。

　　『第三代甲殼蟲（2019款180TSI珍藏版）』

　　2011年，第三代甲殼蟲問世，它基於第五、六代高爾夫的PQ35平臺打造，外觀上結合了溜背轎跑的設計手法，細節上更具科技感，看起來更加時尚前衛。不過，隨著市場需求的逐漸萎縮，面世8年的第三代甲殼蟲已經逐漸淡出了主流消費群體的視線，隨後終於在2019年7月份宣告停産。

　　『普埃布拉工廠生産的最後一台甲殼蟲』

　　大眾墨西哥普埃布拉工廠生産的最後一台甲殼蟲將被收藏到當地的大眾博物館。甲殼蟲停産所騰出的産能，將由普埃布拉工廠用於為北美市場生産一款全新的SUV車型，其定位低於Tiguan，預計為北美規格版大眾途岳（Tharu）。（作者：刁昊）