國際在線汽車頻道消息（尹壯志）：性能車仿佛是每個成年男性在兒時所夢想的，但隨著年齡的增長、生活環境的改變讓這種對性能車獨有的情懷慢慢淡去，並不是因為我們忘卻了又或者是改變了喜好，只是迫於周圍環境的改變讓我們不得已把原本的初心埋在了心底。

領克03+宣傳語

　　對於一個已婚男士來説，可能已經向性能車揮手告別，購車時不再只是追求汽車的極致性能，更多的是將側重點放在了家庭的需求上面，儘管這樣的做法違背了初心，迫於無奈只好欣然接受，但2019年的夏天註定是不平凡的，的讓埋在心底多年“性能夢”再次點燃，這一切都是因為LYNK & CO（領克）03+的出現。

領克03+

　　2019年8月2日，LYNK & CO（領克）03+正式在北京上市發佈，共推出3款車型，價格區間為18.58-22.88萬元。03+作為領克品牌運動基因的呈現，不僅展現出領克品牌對性能車的動力、操控、以及設計的獨到見解，同時也讓領克品牌成為自主品牌裏涉及性能車領域的先行者。

領克03+市場指導價

　　外觀風格再激進

　　相比普通版本車型，領克03+的車身上除了在多處加入了“+”元素外，整車在外觀設計上進行了微調，新車外觀添加了包括前唇、側裙、後唇、尾翼在內的全碳纖維空氣動力學套件。

領克03+車頭設計

領克03+車尾設計

　　這套空氣動力學套件不僅僅是滿足一款性能車的外觀需求，同時也讓車輛在性能方面有所提升，相比普通版車型的11KG下壓力，領克03+的下壓力高達40kg。再加上炫燃金的專屬車漆顏色以及酷黑撞色套件的加持讓03+在極具動感與質感，同時也彰顯出03+的運動屬性。

　　內飾格調再動感

領克03+內飾設計

　　內飾方面，領克03+採用了個性的黃色+黑色的組合，並獨有“＋”號元素logo。而在材質用料上，大面積採用了性能車、跑車上常見的Alcantara材質，而內飾鍍鉻件全部都升級為質感十足的“鍍鉻黑”，安全帶也全部換成了醒目的黃色。同時採用麥格納一體式運動座椅，並搭配了哈曼卡頓的音響，在凸顯整車運動屬性的同時又不失年輕、時尚。

領克03+擋把設計

領克03+全景天窗

　　性能屬性再進階

領克03+輪胎及輪轂

　　動力方面，作為性能車，動力性能一向是衡量性能車的首要標準，領克03+搭載了全面升級的Drive-E 2.0TD發動機，最大功率達到了187kW，峰值扭矩350N·m，在愛信8AT變速箱以及四驅系統的幫助下，百公里加速時間僅為5.9秒。同時領克03+傳承了領克03 TCR賽車的懸架調校設定，能更有效地抑制彎道中的車身側傾，並換裝了注重抓地性能的馬牌MC6輪胎，使車輛的穩態最大橫向g值從普通版的0.93g提升到1.03g。半徑為50米的彎道，領克03+可用比普通版高約4km/h的速度通過，同時100km/h-0制動距離僅34米。

領克03+三款車型同時亮相

　　寫在最後

　　性能車確實小眾，但近些年消費群體年輕化卻是不爭的事實，領克03+的出現讓喜歡性能車的人們離自己的夢想又近了一步，同時也讓中國有了自己的性能車。

領克03+車身線條

　　領克03+相比普通版有了不小的提升，其價格的設定確實表現出領克的誠意。對於領克自己來説確實達到了物超所值的效果，可産品價格同時也觸及到了合資品牌的同級別車型。作為新進自主品牌所打造的性能車，領克03+要走的路還很長，是否能與傳統合資品牌打造的性能車一較高下是下一個領克需要思考的問題。（圖片來源：官方供圖/尹壯志）