國際在線汽車頻道消息（解金強）：豪華品牌汽車國産化問題一直是業內關注的焦點，即便貴為非國産豪華品牌陣營中的銷量冠軍，雷克薩斯何時實現國産化依然是多年來媒體和業界關注的問題。筆者曾堅定地認為國産化將讓雷克薩斯在國內市場再創輝煌，但參加了雷克薩斯“匠心之旅”活動後，這樣的想法被扭轉。

  

  雷克薩斯九州工廠內景

  8月5號：福岡博多織博物館

  北京5號淩晨的傾盆大雨在早上6點停止了咆哮，天邊微微泛起魚肚白。擔心飛機能否正常起飛的心情一掃而空，匠心之旅即將開啟。一行人經過4個小時的飛行到達日本九州半島的福岡，走進了此行的第一站博多織博物館。

  

  博多織博物館

  福岡擁有臨近朝鮮半島和中國大陸的地理之便，1235年日本高僧矣圓和尚和商人滿田來到中國學習編織、貼金箔等5種技法並於1241年一同將技藝帶回日本傳授給博多當地人。當地人根據編織織法的不同從而改造舊織機設備，製作出如琥珀一樣面料厚、浮線紋和柳條等圖案凸起的織物即博多織。博多織最大特點是經線眾多伴有少量緯線，成品很薄但牢固，例如和服的帶子、武士時代佩刀的帶子、降落傘等。博多織曾經作為貢品獻給江戶幕府而名揚日本，此後一直流傳至今。博多織工人每天大多時間都在整理經紗，成品布每人每天可織20米並且一生以此為業。博多織如今已成為日本重要文化遺産聞名於世。

  

  雷克薩斯旗下車型的座椅、腳墊、車門內襯等區域加入了博多織元素

  隨著時代的發展進步，博多織在延續經典的同時也在與時俱進生産出更多運用於生活的産品：領帶、包、運動員鞋等。5年前精益求精的雷克薩斯經過多方考量找到博多織傳人詢問能否生産車用座墊並提出了極高的工業品質面料合作需求，經過雙方3年的不斷努力，終於成功製造出完全符合併超過雷克薩斯技術標準的車用獨特面料並被應用在雷克薩斯旗下車型的座椅、腳墊、車門內襯等區域當中。該面料能夠承受住60公斤金屬塊25萬次的橫向摩擦、用火槍直對面料噴射30秒，完全匹配雷克薩斯工藝和豪華車的定位。

  8月6號：福岡雷克薩斯九州工廠

  成立於1991年的雷克薩斯九州工廠坐落在一片幽靜的日式園林當中，是豐田公司在日本本土的第二大生産基地，主要負責雷克薩斯RX、ES、NX等系列車型的生産。自2000年起雷克薩斯九州工廠共五次獲得J.D.Power全球工廠品質五星級“白金大獎”稱號並一直保持在前5名，是世界車企中的唯一。九州工廠生産的汽車銷往日本及北美、亞洲、歐洲等世界國家並35%的佔比車輛銷往中國。

雷克薩斯九州工廠共五次獲得J.D.Power全球工廠品質五星級“白金大獎”稱號

  

  雷克薩斯九州工廠內景

  九州工廠每天整車出廠約1800輛，這在當今自動化普及率非常高的汽車生産企業來説生産率是不高的，為什麼會這樣呢？這就要提到雷克薩斯的匠人精神。

  

  雷克薩斯九州工廠內景

  113公頃的九州工廠以白黑兩色為主色調，追求清潔、安靜、世界高級理念打造每一部雷克薩斯汽車。汽車給人的第一感官是車漆顏色，當今汽車企業基本都已採用自動化機器人噴塗來保證顏色的統一，而在九州工廠噴塗車間，自動化機器人與人工配合進行共兩次噴塗以確保鏡面漆面完整，把手錶放在每輛雷克薩斯汽車上可以呈現手錶分針、秒針的倒影。工廠每天只噴塗約820輛汽車，每輛車的顏色細微之處不盡相同但每輛車的顏色都是獨特的。在總裝車間最重要的是保持車間安靜整潔，裝配磁鐵軌道的70輛無人運輸車將所有零部件從附屬配件區直接運至車輛組裝區，在提高自動化的同時減少人員流動帶來的噪音，這樣在裝配車輛時即使是一個螺絲釘掉落的聲音工人都可以聽到。

  

  雷克薩斯九州工廠內景

  在組裝生産線上可以看到在其他車企組裝線沒有看到的地板燈，經過了解是工人們自己提出建議加裝的，因為一部整車要經過大量零件組裝，工人們要確保每部車沒有檢查死角。為了保持車內整體美觀，儀錶盤周邊等皮革縫紉均是九州工廠員工親自縫紉。縫紉工作開始之前需要對員工進行非慣用手測試以判斷能否完成縫紉工作，在進行各項相關培訓後進入縫紉生産線。為了盡最大可能減少車內噪音，工人們經過反復實驗只保留一個車內安裝控線口使本身已十分安靜的車內噪音相比之前又減少很多。質檢部員工每天上班的第一件事就是用手測量接縫設定的高低差和縫隙差數值，考試不合格就不能上崗。每輛雷克薩斯汽車裝配完成後都需要人工二次加固擰緊，機器、人工兩次檢查並在檢測間模擬110公里速度進行剎車、晃動、聲音等總計1800多項質檢，合格後出廠。亞洲人所推崇的豪華體驗與歐洲、美洲總是存在著些許差異，競爭品牌在製造環節普遍更注重效率及科技而雷克薩斯在製造環節全部由人與機器協同完成，以人為核心，最終實現雷克薩斯“匠心精神”。

  8月7號：東京山端家昌工作室、雷克薩斯品牌理念概念店

  隨著日本老齡化社會地加劇，人口出生率減少造成日本學校空置率越來越高，關閉的小學越來越多但日本政府沒有將這些空置的學校樓廢棄而是將它們打造成為社區居民或弘揚日本文化的文化空間，聞名遐邇的日本刺子繡傳承人山端家昌先生的工作室就設立在這裡。刺子繡也稱小巾刺，是世界刺繡1587個針技排列第一的針法，也是源自日本農業時代的傳統縫製法。

  

  日本刺子繡傳承人山端家昌

  刺子繡所要縫製的布料以褶皺狀走針，針固定不動，一次扎數針而不是拿針穿過固定的布料。刺子繡的由來本是為了日本青森地區婦女做保暖衣物，以淡雅的白線藍染布顏色為主，盛行于中國的明朝至清末。隨著時代的發展進步，這項縫製技藝已逐漸遠離公眾視線。勵志把這項技藝傳承發揚光大的山端家昌先生高中畢業後毅然拿起了繡針，這也使得我們今天可以看到這種古老的技法體現在越來越多的生活中：坐墊、鞋、背包、衣物、布袋、酒店美化佈置等。

  

  山端家昌工作室

  雷克薩斯UX的座椅融入了這一刺繡手法，雷克薩斯將這種樸實無華但獨具特色的刺繡手法運用到産品當中，為精緻的生活帶來了些許溫度也為車主帶來了一種有溫度的豪華享受。目前世界共有三家雷克薩斯品牌理念概念店，分別位於迪拜、紐約、東京。由日本設計大師片山正通設計的東京概念店旨在成為一個感受品牌魅力的地方也稱為雷克薩斯之家。該店不僅展示雷克薩斯車型而且在設計、藝術、時尚等各方面展示與生活相關的調性，打造讓人放鬆、思考的空間。

  

  雷克薩斯品牌理念概念店

  

  

  雷克薩斯品牌理念概念店

  店面外觀及店內墻面採用雷克薩斯紡錘形外觀設計並採用竹子搭建而成，店內咖啡廳被打造成一個類似家居吧臺，提供曾被《紐約時報》讚譽的挪威FUGLEN原創咖啡。走向2樓的樓梯櫥窗陳列了拆解下來的雷克薩斯5款車型250個零部件及內飾皮革等，精巧的切割和均勻的涂裝藝術表現了雷克薩斯人的精湛手工精神。2樓佈置匯聚了全世界的傢具和藝術類、設計類、時尚類等書籍並連菜單封面也點綴皮革，像極了雷克薩斯的中控臺，給人眼前一亮的感覺。

  

  雷克薩斯品牌理念概念店

  從被木中“香奈兒”包圍的樓梯到地下室俱樂部，可以看到521塊雷克薩斯LS、IS車型的內飾板。俱樂部以紐博格林的一家酒莊為設計靈感，以一條道路連接起來的世界各地地標建築壁畫稱之為雷克薩斯城。

  8月8號：東京江戶切子生産廠、和紙廠

  一早發來的行程通知著實叫人興奮了一陣，此次行程將去往國際盛名的江戶切子生産廠及具有1200年曆史的和紙廠並親自體驗切子及和紙。江戶切子指在日本的江戶時代（1600-1869年）首次使用切子技法製作出切割玻璃，所謂“切子”，就是一種將玻璃通過金屬砂盤或磨石切割打磨成型的工藝切割技法。

  

  江戶切子生産廠

  切子技法在明治時期得以普及和擴展並在江戶地區即現在的東京大為盛産。走進創業70年已是第三代傳人的切子店，店主為一行人準備好勾勒好線條的精美玻璃杯，體驗者將在玻璃打磨機上按照玻璃杯上的線條打磨刻出花紋而雷克薩斯也將這切子技藝運用到産品當中。

  

  江戶切子生産廠

  2014年，雷克薩斯開始與Asahi Glass Company玻璃公司合作，探索在汽車內飾中使用玻璃作為裝飾。兩個巨頭把淩光切子用到雷克薩斯LS概念車的內飾並在2017款LS上正式作為選裝投放市場。相比于真皮、木紋以及雷克薩斯使用過的竹板，玻璃的成本實際更低但經過複雜的手工雕琢，實際成本高到只能用於旗艦級車型上。淩光切子配上襯衣鶴羽折布以及雷克薩斯LS中控臺以古琴為靈感的貫穿式琴弦設計，最終呈現出一種獨一無二的充滿東方文化色彩的內飾氛圍，達到雷克薩斯追求的旗艦級的美學效果。

  

  體驗和紙製作

  古代中國所發明的紙傳到日本後，以日本獨特的原料和製作方法産生了和紙。和紙主要以楮木、黃瑞香和雁皮等植物的樹皮為原料，不同的原料造出的和紙有著各自不同的特性。

  

  雷克薩斯UX將和紙花紋運用到內飾當中

  歷經千年曆練的和紙延續至今，隨著時代的發展，和紙應用的領域在不斷的擴大，如和紙製造機器零件、和紙做化粧品面膜紙，甚至和紙紋理還運用到了雷克薩斯UX當中，營造出溫馨寧靜的室內格調。紙是文化的載體，它生在中國，傳播與發展在世界。

  日本人對於傳統技藝的保護和靈活運用總是令人充滿欽佩，它們總是能將身邊常見的技法經過不斷鑽研發揮到極致甚至將其運用到更多領域從而讓全世界的消費者為其買單。一貫堅持“匠人精神”的雷克薩斯很好地將傳統技藝運用到自身車型當中，這樣的結合可謂珠聯璧合。這種注重傳統的“匠人精神”正是雷克薩斯保證品質的關鍵，也是雷克薩斯遲遲不國産的原因。（圖片來源：官方供圖）