國際在線汽車頻道消息：1月16日，第七屆中國電動汽車百人會論壇（2021）會議在雲端舉行，在主題為“碳達峰與碳中和目標下的汽車與交通轉型”的國際論壇上，現代汽車集團中國區總裁李光國表示，現代汽車集團將在2021年擴大電動汽車的産比佔比，將在2025推出23個車型，預計將達到25萬台的産能。  

現代汽車集團中國區總裁李光國

  李光國表示，氣候變化正威脅著人類生存，因此碳中和已經成為各國都無法回避的責任和趨勢。韓國由於石化和鋼鐵等製造業比重偏高，煤炭發電佔全國發電量為40%，為了應對氣候變化，韓國政府不僅毅然決然參與到了國際碳中和計劃，還將通過極具前瞻性的措施和積極的態度成為實現碳中和目標的領跑者。韓國政府為了戰勝新冠肺炎疫情的危機，挖掘新的中長期成長動力，把碳中和作為韓國版的“新政”支柱之一，正快馬加鞭推動各項措施，不僅要通過碳中和計劃應對氣候變化，還將培育新産業，建設更多的就業崗位，充分發揮數字網絡方面的優勢，結合新能源産業技術，大力推動創新産業發展。産業創新當中最具代表的就是氫能産業，韓國政府將“培育氫能産業”視為實現碳中和目標的核心，給予積極支持。韓國是資源匱乏的國家，但在傳統産業向可再生領域轉型的潮流中，通過氫能産業的發展有望成為可再生資源領域的佼佼者。

  截止到2030年，韓國計劃生産85萬台氫燃料電池車，建設600個加氫站。為了完成這一目標，政府、産學研以及民間團體專家成立了氫能經濟委員會。目前氫能産業處於初級階段，因此制定産業標準和相關的政策至關重要。現代汽車集團作為産業界代表，在氫能領域具有豐富的經驗和過硬的技術實力，與氫能經濟委員會一起建立氫能生態，制定相關法規，推動氫能普及工作。

  現代汽車集團作為韓國的代表企業，也是全球第五大車企，一定會竭盡所能，不負重望。雖然碳中和給車企帶來巨大的挑戰和危機，但是只要善於高瞻遠矚，提前做好準備，這也是新的機會，是事業騰飛的契機。現代汽車集團始終以人為本，發展新能源技術，搭建智慧移動出行平臺，讓顧客的每一分每一秒變得更有價值。現代汽車集團將通過電動車、氫燃料電池技術、無人駕駛、空中出行等業務，儘早實現碳排放最小化以及碳中和計劃。去年現代汽車集團新能源汽車銷量取得全球第4位的成績，今年計劃在全球市場大幅擴大電動汽車的産品陣容，目標是在2025年之前推出23個電動汽車車型，年銷量將達到100萬台，為此正在努力開發新車型及新技術。

  為了在電動汽車市場獲得領先地位，現代汽車集團計劃到2040年全面實現電動化。為此，去年發佈了電動汽車新一代專用平臺E-GMP，以今年上市的IONIQ5為開端，陸續推出基於E-GMP平臺開發的下一代電動汽車。E-GMP平臺的電動汽車具有車內空間大、14分鐘快速充電、低重心設計、乘車感舒適、碰撞安全性大幅提升等優勢。同時，現代汽車集團早已發現氫能的巨大潛力，從1998年起為了開發氫能電池系統，不斷研發和創新氫燃料電池系統相關技術。2013年現代汽車集團成功實現了世界上第一款氫燃料電池汽車的量産，又在2018年推出了性能足以媲美燃油車的NEXO，推動氫燃料電池的商業化。去年推出氫燃料電池大巴的同時，氫燃料電池卡車也同步上市了。基於世界最前沿的氫燃料電池技術，現代汽車燃料電池品牌HTWO也正式亮相，HTWO意指“以人為本的氫能”，氫作為現代汽車集團的重大事業支柱之一，其意義不再是簡單提供能源，而是為人類創造更高的價值。現代汽車集團會充分發揮HTWO品牌的價值，除了汽車以外，還會把氫燃料電池系統應用到船舶、火車等所有移動出行領域，進一步滲透到包括城際空中移動出行在內的新一代移動出行領域和緊急發電等領域，利用氫燃料電池系統為其提供動力源泉。到2030年，現代汽車集團預計出售約50萬台氫燃料電池汽車和70萬台氫燃料電池。為了普及氫能價值，現代汽車集團積極推動韓國氫能政策制定工作以及眾多氫能相關項目，另外還與各國政府、機構、企業等積極開展合作，建立和完善氫能生態。在無人駕駛技術方面，現代汽車集團計劃在2022年高速公路上實現L3級自動駕駛，力爭在2024年在城市道路實現L4級，L4和L5自動駕駛技術已不再是遙遠的夢想，從今年起這項技術將進入韓國城市公路進行試運行。上述電動化技術和無人技術也可以運用到城際領域，空中出行業務UAM未來智慧出行解決方案包括乘客出行、貨物運輸和公共服務諸多領域，作為航空領域革命性創舉受到世人關注。 現代汽車集團希望通過這些努力，在充滿機遇和樂趣的全新市場中力爭成為全球的領跑人。目前已經實現了乘客出行和貨物運輸等移動出行服務，今後會持續開發航空專用氫燃料電池動力系統。最安全、最經濟實惠的空中移動出行服務是力求的目標，該服務將在2026年正式投放市場，並於2028年推出真正的電動化的UAM，2030年實現城際空中移動出行解決方案。

  在中國市場，現代汽車集團將推出電動車品牌艾尼氪，並於2025年之前推出15款新能源汽車車型，這些車型將基於E- GMP平臺打造。現代汽車集團將在中國市場全面推動電動化，引進電池和充電領域先進技術，為降低碳排放而努力。今年，氫燃料電池SUV NEXO計劃進口到中國，同時還會引進新的商業模式，開拓打造本地産業鏈，構建氫能生態圈，把在全世界市場積累的經驗帶到中國，致力於跟各方通力合作，讓各項效益最大化。在廣州市建立的現代汽車集團海外第一個氫燃料電池生産基地，將於2022年下半年正式投産，前期年産值將達到6500台，之後根據中國市場需求進一步擴大規模。此前，已經與長三角地區以及京津冀地區本土企業分別簽訂了合作備忘錄，即將開展示範運營項目。（圖片來源：中國電動汽車百人會）