國際在線汽車頻道消息：2月1日，6名長安汽車UNI-K搶訂用戶伴隨未來美好之旅在西部最大、最專業的重慶西部汽車試驗場，體驗了UNI-K動力操控在極限狀態下的硬核實力，親身感受了精細化調校帶來的愉悅駕乘品質以及出色的性能。

  此次體驗選擇了基礎性能、綜合性能、操穩、高環四個測試車道，用於模擬用戶的真實使用場景，展示了UNI-K其舒享、愉悅、優雅的駕乘品質。

長安UNI-K

  作為長安UNI高端産品序列的旗艦産品，UNI-K搭載了藍鯨新一代2.0T發動機，最大功率233馬力，峰值扭矩390牛米，匹配愛信8AT手自一體變速器，該動力總成也在此次的基礎性能道上不負眾望大顯身手。

UNI-K搭載藍鯨新一代2.0T發動機

  一位訂車用戶體驗過UNI-K動力性能後説：“坐在車裏，沒有讓我有前仰後合的囧態，很喜歡這款車加速時帶給我的體驗感。”之所以有如此感受，是因為藍鯨新一代2.0T發動機實現了“動力做加法，油耗做減法”，通過高滾流氣道與350bar高壓直噴系統，雙渦管增壓與連續可變排量機油泵，缸體缸蓋平行冷卻與獨立調溫器控制與水冷中冷系統等20余項先進技術的應用，實現了高效與強勁兼得的發動機表現。配合愛信8AT變速箱，UNI-K的動力表現十分線性，狠踩油門會明顯感受到速度攀升，但車子始終保持平穩，動力響應恰到好處，變速器的換擋也迅捷柔和、行如流水，在捍衛駕駛愉悅感的同時，兼顧了乘坐者的舒享。而在工程師頻繁的加減速過程中，變速器幾乎沒有“存在感”，基本察覺不到變速器的換擋動作和頓挫。

變速器換擋迅捷柔和

  綜合性能道是底盤系統經受考驗的主戰場。在這裡，複製了不規則破損路、瀝青路、塊狀路等各種複雜的實際道路，涵蓋了用車生活中，能遇到的所有路況。面對不規則破損路，“全位移RS減振器閥係”大顯神通，精確調製壓縮與回彈雙向阻尼力，大幅降低路面振動和衝擊，同時保留清晰的路感，如同金庸筆下的“武林高手”讓震動化解于無形，即使坐在後排也不會感覺強烈。

配置全位移RS減振器閥係

  在長安汽車工程師夜以繼日的測試下，UNI-K磨煉出了完美底盤設計參數，面對路面起伏能夠最大限度過濾振動，讓愉悅的行駛品質滿足用戶全場景的出行需求。具有一體性的底盤調校，路面回饋清晰且乾淨利落，在相對激烈駕駛時，又能保證車身姿態的穩定，帶來充足的信心和路感，傳遞給駕乘者非常舒適的感受。

  在操穩路經過無數次嚴苛測試的UNI-K，加速性能不減分的情況下，充分提升轉向能力，做到收放自如，穩如磐石。即便在時速100的車速下，長安汽車工程師駕駛UNI-K仍可以從容入彎，無論是車身，還是駕駛者，都始終保持優雅的姿態。

轉向能力收放自如穩如磐石

  博世最新一代ESP的介入時機以及介入力度，配以博格華納AWD全輪驅動系統的“智馭”之道，將駕駛樂趣和安全性完美兼顧，確保了車輛能夠擁有穩定、輕盈和迅速的相應，轉向手感更柔和，更細膩，更有品質感。

配備馬牌21寸MC6高性能運動輪胎

  DP-EPS轉向系統提供高剛性和出色的動態性能，擁有出色的安全性和舒適性。車身25%的“側向剛度”提升，讓轉向力矩傳遞更迅速，響應更準確，以高速通過顛簸路況下的彎道，車輛也不會出現任何失控，還能夠遊刃有餘的進行控制，始終如履平地。馬牌21寸MC6高性能運動輪胎強大的抓地能力，有效克服離心力,順利實現轉向,大幅提高整車操控性。“就像坐了一次過山車，很過癮，但是也很踏實”一位用戶下車之後，分享了自己的感受。

  這次體驗，最驚心動魄的無疑是高環道上的肆意馳騁。面對45°的傾斜角，藍鯨新一代2.0T發動機傍身的UNI-K最高車速輕鬆突破200km/h。空氣導流式高效超凈燃燒系統，350bar高壓噴射的霧化燃油與高滾流氣道形成的氣流運動完美配合，實現缸內混合均勻，快速燃燒，盡享能量瞬間迸發的暢快感，讓旅途中的你愉悅心情時刻“滿格”。雙渦管電控渦輪增壓，有效降低渦輪遲滯，在1500r/min即可達到350牛米的扭矩，1900-3300轉速區間持續輸出390N·m最大扭矩，賦予每一次加速以正面意義。

高環道上45度角的肆意馳騁

  未來美好，觸手可及。在藍鯨新一代2.0T與愛信8AT手自一體變速器的配合下，迅捷的響應，高性能的潛力，讓每一次起步，每一次加速都帶來充沛的駕駛樂趣。UNI-K高級的駕乘質感，顛覆了固有的價值感知，憑藉過人實力掀起中國品牌佔位20萬價格區間的攻勢。而UNI-K愉悅駕乘的未來美好，也是經歷涉水、揚塵、泥漿、砂石等重重極致考核，飽受“超級爛路”折磨，千錘百煉而來，致力於用極致舒享的産品力，滿足消費者多元化用車場景和高品質駕乘需求。（圖片來源：長安汽車）