從庚子鼠年的疫情開始，彈指一揮間，轉眼到牛年了。年年年尾接年頭，本該闔家團圓的日子，卻因為新冠疫情的反復增添了很多不確定性。在外辛苦一年“打工人”，歸鄉的腳步被迫打亂了節奏，有些人不得不改變既定計劃，有些人仍在觀望。儘管如此，年末堆積的業務雜事也還是如期而至，不是在加班就是在加班的路上，完整且無事的雙休都幾近奢望，怎一個累字了得！

　　疫情乍一開始，大家封車裹足，禁足家中。再後來發現，越是疫情肆虐，越離不開私家車的保護。萬事萬物總是矛盾統一，看似本該減少出行與車無緣的疫情，卻成了大多數人買車用車最主要的理由了。傳祺GS4陪我上下班、出差、週末自駕遊，也已經有小半年的時間了，媳婦開玩笑説如果要評選“年度十佳先進”，它一定可以入圍。嘿嘿，玩笑歸玩笑，不過傳祺GS4確實給了我們很多方便。

　　01. FUN Car+e代步車，一鍵守護你的小期待

　　時間如流水，不知不覺我的傳祺GS4都開小半年了，想當初在買車的時候還在糾結以後會不會出現各種各樣的毛病，從提車至今，每天陪我上下班，風雨無阻，從來沒拖過後腿，反而越開越順心，也越開越喜歡了。就像老話説的，實踐是檢驗真理的唯一標準。轉眼也快過年了，今天順便繼續聊聊我的用車感受，給2020年的用車生活畫上一個圓滿的句號。

　　外觀：作為一個顏值控，2021款傳祺GS4的造型真的很吸睛，整車豪華感、科技感十足。中網的變化最大，前臉不再是橫向淩雲翼式傳統臉譜，而是選裝豎向震天翼，縱向拉伸了視覺，增加了整車的體量感。側面來看整個車身比例也很協調，流暢硬朗的腰線貫穿全身，可以説傳祺GS4·2021款的多個細節都滿足了我對家用車的期待。

　　空間：我對於大空間、高視野有種執念，所以當初買車毫不考慮就選擇了SUV。傳祺GS4的車身長寬高分別為4545×1856×1668mm，車內採用廣汽GAEI人機工程學空間最大化設計，最大橫向空間達到同級領先的1570mm，配合後排地板全平設計，後排輕鬆坐三個人沒有任何問題。同級領先的1560L全平大空間，也能滿足我各種空間需求，攜家帶口短途出遊一點問題都沒有。

　　配置：同等價位裏，長得好看，配置可能不全；配置全，但可能外觀不行。傳祺GS4既滿足了我對於外觀的要求，配置表現也相當出色。比如雙12.3英寸的互聯大屏擁有超佳的視覺效果。還有可開啟式全景天窗，在天氣好的週末出遊簡直是標配，不僅拉風而且實用度滿分。

　　在整個用車生活裏，我最想誇的還屬傳祺的FUNCar+e代步車服務。沒買過傳祺車的人可能不是很了解，這個代步車服務真的能解決百分之九十生活中可能出現的用車Bug。汽車在維修、保養、故障救援、置換代步等期間，也不用擔心無車可用，只要在智慧互聯APP或者微信平臺一鍵預約，就能申請到傳祺代步車。在基礎的用車養車生活期間，也可以依靠智慧平臺實現全程數字化，比如線上預約、智慧養車提醒、透明車間服務等等。

　　02.自駕返鄉更安全，傳祺GS4男友力MAX！

　　從駕駛感受來講，傳祺GS4的發動機最大功率124.0kW，最大馬力169PS，最大扭矩265.0N·m，動力性能和操控性上我可以打個90分。方向盤指向精準，力度適中，對於力氣不大的女性也完全合適，自駕過程中和媳婦輪流開剛剛好。車身後視鏡的視野範圍也不錯，盲區不大，再加上很多安全輔助配置，開起來很輕鬆。

　　今年受疫情的影響，為避免過多接觸的公共場合，我們很早就計劃要自駕回家。雖然可以預見，今年春節國內公路運輸網絡的壓力應該會很大，擁堵問題不容小覷，但安全至上，自駕總歸是最保險的。

　　在這裡給自駕的車主們提個醒，在出行之前，一定要對車輛進行全面的車況檢查，動輒幾百上千公里的路線，車輛一旦出現問題就會非常麻煩。現在仍然在疫情特殊時期，行車上路遇到車輛密集路段，關閉車窗還是很有必要的，如果有可能的話再開啟車內空氣過濾。在這方面傳祺GS4做得很不錯，全係搭載了具備N95級防護過濾功能和三重智慧空氣凈化系統，已通過中汽研的“車規級CN95濾芯”的認證，在過濾空氣雜質的同時，行車途中還可以開啟負離子空氣凈化器，對車內空氣進行除味滅菌，從而保持清新，為特殊時期的出行增加了一重保障。

　　就目前情況來看，沒有人説得清疫情何時才能結束，可能我們還要與其對抗很長一段時間。在此期間內，我們能做的就是管理好自己的生活，無論是在當地過年還是返鄉過年，都要時刻注意，做好防疫事項，爭取早日戰勝病毒。