國際在線汽車頻道消息：在國內汽車業界中，一汽-大眾是一個典型。在獲得2020年銷量冠軍之後，一汽-大眾給自己的牛年開了一個好頭——2021年一季度，一汽-大眾累計銷售新車580529輛（含進口車），同比增長72%，連續22個月領跑國內乘用車市場。

一汽-大眾銷量

　　在過去30年的發展中，一汽-大眾過去多年來位居國內車企銷量頭部，並且持續穩固在合資陣營的“天花板”。這樣的業績引得業界的廣泛關注。有人説一汽-大眾之所有這樣的表現，主要得益於産品多，市場覆蓋面廣；也有人説是大眾在國內樹立的技術口碑，加上一汽-大眾創新的行銷使然；也有説是一汽-大眾對市場需求的持續洞察，以及持續進階的創新。

　　當然，任何一個成功的企業，這些細節要素都缺一不可。更重要的是，在國內車市的內外部雙重壓力下，一汽-大眾仍在努力——尤其是在全價值鏈體系力夯實，以及面向未來的數字化、電氣化轉型等方面，一汽-大眾仍在持續進擊。

　　來自基本面的底氣

　　對於任何一個深處刺刀見紅的商界的企業而言，內部體力能力的提升，最終仍舊要靠車型産品這個紐帶傳遞給消費者。在一個充分競爭的市場，好産品才是穩固發展的基石。一汽-大眾自然也不會例外。經過近30年的發展，一汽-大眾産品“高品質”的形象已深入人心。在消費愈發趨於理性的當下，高品質鑄就的好口碑，是一汽-大眾最重要的核心競爭力之一。正是這口口相傳的高品質、好口碑鑄就了一汽-大眾一個又一個銷量神話。

一汽-大眾4S店

　　好的品質大多來源於前期積累的研發實力，以及生産製造環節嚴苛的質保體系保障。聚焦“全價值鏈本土化研發”，經過多年的積累，一汽-大眾已經形成了從概念開發、造型到結構試驗、零部件試驗直到整車試驗的完整研發體系，擁有包括車輛被動安全碰撞試驗、擰緊技術實驗室、工業CT實驗室以及整車氣味艙等代表著世界汽車工業先進水準的實驗室。

　　2019年，總投資超過17億元、國內面積最大、功能最完善的一汽-大眾汽車試驗場落成；隨後業內首創、功能完備、規模最大的智慧網聯汽車模擬倣真研發中心也正式落成。2020年，一汽-大眾研發體系的建設仍在不斷完善，去年中，一汽-大眾新技術開發中心建設項目正式開工。新技術開發中心將在車輛安全、整車性能、驅動系統、智慧燈光系統、人機工程開發等八大領域，建設新的業界頂尖的技術試驗室，大幅提升一汽-大眾在上述領域研發的裝備檔次、試驗範圍、精度及對中國法規和用戶需求的把握，開發真正適合中國市場需求的汽車産品。

一汽-大眾汽車有限公司

　　未來，新技術開發中心不但能夠具備傳統車型的全工況整車及發動機排放和耐久試驗能力，還將具備新能源車型的安全試驗、性能測試以及電驅動動力總成試驗能力和能耗測試能力，讓一汽-大眾在燃油車和電動車兩條跑道上都能加速快跑。在很大程度上，好的研發和好的製造是密不可分的，在研發實力逐漸提升的同時，一汽-大眾也在持續加強質保體系的完善。

　　據了解，一汽-大眾擁有覆蓋産品全生命週期的全員全過程質保體系。依託行業領先、獲得德國康採恩A級認證、總投資超8億元的測量間和實驗室等先進設備，以及五地六廠編制超過2800人的專業團隊，一汽-大眾為所有下線産品提供從開發、生産到售後的全過程技術保障，從而打造出“最精緻、最可靠、最安全、最環保”的高品質産品。

一汽-大眾生産線

　　一汽-大眾質保部門的每一位員工都經過嚴格專業的培訓，有些更獲得了德國大眾的資質認可。從車身的焊裝、涂裝，到零部件和動力總成，再到總裝完成的整車，每一個環節都由專業質檢員嚴格把控，每一個環節都一絲不茍。

　　向更高位進發

　　對一個積極進取，強調全價值鏈體系能力持續進階的品牌來説，永遠不會躺在過去的功勞簿上，而是勇敢的走出舒適區，在新的發展週期尋求更新的發展空間，一汽-大眾就是這方面的典範。經過30年的夯基壘臺，一汽-大眾完成了遍佈東北、西南、華南、華東、華北的五大基地佈局，構建了涵蓋研發、採購、生産、行銷等在內的完善的全價值鏈發展體系。

　　隨著國內汽車逐漸不如“新四化”的全新週期，包括一汽-大眾在內的新舊造車勢力，都在積極擁抱新的發展業態，強化數字化轉型。而在這個過程中，一汽-大眾的整個産業也開始進入了深度調整期——極力優化製造和管理能力，加大研發投入，積極推進數字化進程，為企業長遠發展蓄勢賦能。

　　在産品的打造上，一汽-大眾引進了全新數字化平臺，大大提升了汽車的智慧化配置。比如，一汽-大眾在2020年推出了全新數字高爾夫，佛山工廠建成開始投入使用的MEB平臺，也是數字化的典範，其採用了全新的電器架構，進一步提升了一汽-大眾在各個領域的競爭力。

一汽-大眾高爾夫

　　對於一汽-大眾而言，除開産品數字化之外，整個體系的數字化轉型能夠使企業能以更廣闊的視角和更細微的洞察，審視業務流程體系，提高企業適應市場和未來的能力。比如在管理層面，一汽-大眾就一直在向管理要效率，通過管理數字化，打通管理體系，用體系方法昇華體系能力，通過提升行銷體系創新力、生産體系精益性、採購體系透明性等，不斷提升全體系效能。

　　在製造升級層面，一汽-大眾通過集約化生産網絡系統，精準獲取各維度生産有效數據，並運用創新合理的模型與生産數據庫，搭建起覆蓋3大品牌、5大生産基地、11條生産線的精益生産管理方案。借助智慧生産可視化平臺，真正實現了智慧透明運營，降低了管理成本。

　　在服務用戶層面，為提升客戶購車的愉悅感，一汽-大眾自主開發了OTD個性化客戶訂單系統——直面客戶的數字化訂單交付模式。用戶想定制一輛自己的專屬座駕，只需在手機或者電腦上，動動手指就可以輕鬆搞定。

　　在行銷體系創新層面，一汽-大眾從用戶視角和互聯網思維出發，運用數字化技術驅動傳統經銷商4S店模式的變革創新，從“以産品為導向”向“以體驗為導向”的行銷模式轉變。經銷商展廳一改傳統模樣，提供數字化、智慧化的購車服務。

一汽-大眾

　　可以説，全面的數字化轉型，開闢了一汽-大眾智慧製造的新紀元。在過去30年打造的完善的體系能力的基礎上，一汽-大眾的積極求新求變無疑也會為其接下來的發展，提供更大的想像空間。也正因於此，在2020年的新冠肺炎疫情重壓之下，一汽-大眾依然創造了國內車企銷量的神話。面對競爭態勢更為嚴峻的2021年，人們有理由相信一汽-大眾能夠依託不斷強化的體系能力，以及針對新發展週期的積極轉型，持續創造新的輝煌。（圖片來源：一汽-大眾）