國際在線汽車頻道消息：在吉利汽車3月末正式宣佈高端電動車品牌成立後，4月15日極氪首款量産車型——極氪001將正式亮相，售價區間30萬至50萬元的極氪001也將成為吉利在新能源市場的扛鼎之作。面對造車新勢力以及傳統車企搶灘中高端市場的新局勢，吉利顯然意識到了新能源産品線的空缺，加速完成在細分市場的佈局。

極氪001

　　極氪到底是什麼？

　　在極氪首款量産車極氪001的身上，可以很輕易地看出極氪品牌與領克品牌之間千絲萬縷的聯繫。極氪001基於領克ZERO概念車打造，因此産品的造型特點自然也高度“領克化”，再考慮到極氪001數字排序命名模式與領克品牌命名模式的相似性，將極氪視為領克在電氣化領域的高端品牌，仿佛在很多層面也是合理的。

極氪001

　　但是，將極氪與領克進行捆綁只限于“表面”。領克品牌産品基於吉利與沃爾沃共同研發的CMA平臺打造，而極氪001以及極氪後續産品都將採用技術水準更高的SEA浩瀚純電架構打造，在産品核心技術層面，極氪是明確高於領克的。SEA浩瀚純電動架構研發歷時4年，投資超180億元，可以覆蓋軸距1800mm至3300mm的各級別車型，極氪001則將成為該平台下首款量産落地的車型。

高溫高壓冷媒直接供熱技術

　　從目前公佈的信息中，可以關注到極氪001一些重要的技術看點。首先，極氪001的熱泵系統採用高溫高壓冷媒直接供熱技術，相比普通熱泵提高10%的熱效率，可以幫助車輛在冬季的續航能力更加穩定；增加一台2速電驅變速箱，不僅能夠在提升高速工況下的NVH表現，同樣也能節省電耗；極氪001風阻系數Cd值僅為0.23，不僅體現了高規格的設計、製造工藝，低風阻也可以提升電動車的續航能力；極氪001將沿用領克ZERO概念車所採用的前雙叉臂後多連桿空氣懸挂，保證車身姿態並提升操控性以及乘坐舒適度。

極氪001

　　而對於消費者格外關注的續航能力上，極氪001並沒有公佈官方數據，但參考領克ZERO超過700公里的NEDC續航能力，極氪001的續航水準不出意外也將對得起産品的定價。僅從先期曝光的産品信息中，就足以表明極氪001與領克品牌産品之間的差別，除了相似的設計語言外，極氪001都代表著吉利技術體系的巔峰。

　　為什麼要打造極氪？

　　新能源品牌，吉利擁有幾何；高端品牌，吉利打造了領克。吉利為何不在已有的成熟品牌架構中進一步完善品牌升級，而選擇更加耗時耗力的方式去打造全新的極氪品牌呢？要知道全新品牌的推廣、行銷以及核心的技術研發成本，絕非將領克ZERO概念車晉陞為極氪001這般輕描淡寫。

極氪001

　　從品牌定位上看，本就立足高端的領克雖然成功取得了市場的認可，但領克品牌在新能源純電動車型上處於空白的狀態，僅推出了數款PHEV插電式混動車型，若首款純電動車型定位、價格直指50萬元，在“零基礎”的狀態下自然顯得過於冒進。而新能源品牌幾何，品牌升級面對的問題更多，其一幾何品牌旗下産品數量（僅兩款在售車型）有限，品牌建設相對初期；其二幾何品牌産品尚未突破20萬元級大關，産品的級別定位、技術定位以及價格定位偏低，很難同步完成定位跨越式增長。

極氪001內飾

　　換言之，SEA浩瀚架構的成本壓力都不是現階段領克品牌與幾何品牌所能承受的，打造全新的、獨立的高端新能源品牌也就成為吉利最合理的選項。在一眾造車新勢力瞄準高端電動車市場、同時傳統車企逐步提升新能源産品定位的市場環境中，極氪將代表吉利汽車與之抗衡。

　　寫在最後：

　　面對新能源電動車市場進階的競爭環境、消費者購車消費理念的升級，吉利汽車在高端新能源純電動市場自然需要針對性的落子，打造全新的極氪品牌也是現階段吉利最正確的佈局。雖然打造新品牌需要全方位的投入，但對於連續四年保持中國乘用車銷量第一的吉利而言，強大的造血、供血能力顯然不會擔心新品牌對應的成本壓力，在極氪001齣色産品競爭力的前提下，力爭短時間內贏得口碑與銷量的雙豐收，快速完成品牌形象的塑造，成功在高端新能源市場站穩腳跟。（作者：黃屾）