國際在線汽車頻道消息：從來沒有一家企業如一汽-大眾這般，既鐫刻出中國汽車市場的崢嶸歲月，又描摹出一個合資企業的成功發展路徑。

1990年11月20日，中國一汽和德國大眾15萬輛合資項目在北京人民大會堂正式簽約

　　從2009年開始，中國汽車市場已連續12年蟬聯全球第一。倘若要回顧中國汽車這幅波瀾壯闊的歷史畫卷，一汽-大眾無疑是其中濃墨重彩的一筆。

　　1991年至2021年，一汽-大眾成立30年，在中德雙方的攜手共創下，一汽-大眾將先進技術、可靠品質與嚴謹工藝等融入品牌基因。一汽-大眾旗下的産品已成為國內千千萬萬個消費者無法繞過的選擇。無論是已成長為獨立經濟型品牌的捷達，抑或是量産品牌——大眾，還是豪華品牌奧迪，旗下車型都在各自細分市場佔據舉足輕重的地位。

　　與此同時，一汽-大眾也創造了中國汽車界無數個第一：中國第一個覆蓋全係乘用車車型的汽車製造企業；國內銷售收入及上繳利稅最高的汽車企業；國內乘用車市場用時最短實現年産銷突破200萬輛的企業；連續12年獲得“中國傑出僱主”。

　　激蕩30年，從來沒有一家企業如一汽-大眾這般，在中國汽車市場留下如此深刻的印記，不僅鐫刻出中國汽車市場的崢嶸歲月，又描摹出一個合資企業的成功發展路徑。

一汽-大眾汽車有限公司成立儀式

　　汽車行業的拓荒者

　　1991年2月6日，一汽-大眾正式成立。此後30年，一汽-大眾見證、參與了這個全球最大汽車市場的每一步變化。

　　一汽-大眾成立之初，全國汽車産銷量不足100萬輛，薄弱的工業基礎尤其是基本為零的轎車零部件配套構成彼時汽車工業時代的底色。一汽-大眾以15萬輛規模起步建設，近乎是一個開拓者角色。從最初的威斯摩蘭生産線遷移到如今擁有行業領先的生産製造體系，從部分散件生産到現在的高度國産化，一汽-大眾在摸索中前行，向實踐學習，向夥伴學習。為了確保為用戶提供高品質的産品，一汽-大眾引入、學習和消化德國大眾康採恩生産體系、奧迪特“AUDIT”評審等經過長期驗證有效、嚴酷苛刻近乎“變態”的品質管理手段，堅持實行過程品質控制，打造“全員全過程”質保體系。不僅保證了産品的高品質，也極大提升了員工的品質意識。在中德合作30年裏，德國大眾一絲不茍、精益求精的精神已經融入到一汽-大眾的血液中。

一汽-大眾汽車有限公司鳥瞰

　　30年來，一汽-大眾始終把“全價值鏈本土化”作為核心發展策略，積極構建互相協作、共同發展的健康生態鏈。

　　堅持全價值鏈共創的一汽-大眾，將對品質的嚴苛管理傳遞給廣大供應商。只要是進入一汽-大眾採購體系的本土零部件供應商，都必須達到德國康採恩生産體系的要求，以達到統一的品質標準。秉承“共贏夥伴”的整零協作模式，以及嚴苛的奧迪特品質把控管理，一汽-大眾極大地提升了零部件供應商的綜合實力，並培育出一批從“小作坊”成長起來的具有“獨角獸”氣質的現代化零部件集團。以福耀玻璃為例，福耀轉向汽車玻璃生産之初，由於企業能力和市場渠道限制，只能做後市場配件供應，緣于與一汽-大眾的合作，福耀玻璃開始為整車配套，並逐步走上規模化生産的道路，如今，福耀玻璃已經發展成為面向整個行業、甚至跨出國門的佼佼者。可以説，一汽-大眾30年的合資合作，對上下游産業鏈發展起到了極大的帶動作用。輻射全國的五大基地的建成，更是實現了現代汽車産業鏈集群的打造，成為拉動區域經濟發展的範本。成立至今，一汽-大眾累計納稅超過5600億，帶動産業上下游創造近50萬個工作崗位。

　　30年合資合作，吸取德國大眾的人才培養經驗，一汽-大眾建立起先進的人才管理體系，培養了大批高素質人才。更為重要的是，這種人才輸出惠及的是整個中國汽車行業。這得益於背後的一整套科學、先進、完備的人才培養體系。

　　早在2003年，一汽-大眾便從德國引進AC測評系統。建立起“幹事有平臺、發展有通道、成長有保障、選拔有標準、付出有激勵”的人力資源環境，形成“科學選拔、系統培養、有效激勵”三大特色。同時，一汽-大眾也為員工提供大量高品質培訓和國外進修機會，30年間，公司不斷地選人、育人，培養崗位精英，開闢發展通道，一汽-大眾就像汽車行業的“黃埔軍校”，為行業源源不斷地輸送各類人才。

　　體系實力是企業長遠發展的基石。植根本土三十年，一汽-大眾逐步建立起生産、研發、質保、人力、財務、採購、企業文化、行銷，八大體系，並根據時代發展，創變革新，不斷完善。這凝聚成支撐一汽-大眾可持續發展的強大實力，為企業邁向全新高度奠定了堅實的基礎。

　　一個嶄新的時代

　　一汽-大眾始終在中國汽車市場保持領先，得益於對中國市場的深刻洞察與德國大眾的技術、品質、標準相結合。

　　30年前，中國汽車私人消費遠未興起，高瞻遠矚的一汽-大眾發現機會並勇敢進入。30年後，新四化轉型的浪潮呼嘯而來，傳統汽車産業的邊界被顛覆，5G、大數據、物聯網、人工智能、新能源等新一代技術與汽車深度融合。基於此，深懷赤子之心的一汽-大眾以更加積極的姿態主動擁抱産業變革浪潮，創新求變，致力於通過創新驅動，利用數字化技術、智慧化産品，在新一輪競爭中持續領先。

　　早在2017年，一汽-大眾發佈“2025戰略”時，就將電動化和數字化轉型上升至企業發展戰略高度。截至目前，一汽-大眾在電動化和數字化轉型領域已收穫纍纍碩果。

一汽-大眾電動化佈局已經按下“加速鍵”

　　一汽-大眾引入德國大眾先進的MEB純電平臺，並打造了大眾集團電動化戰略樣板工廠目前，基於MEB平臺打造的首款純電SUV——ID.4 CROZZ已正式上市，第二款産品ID. 6 CROZZ也在不久前開啟預訂，國産奧迪e－tron也已上市。一汽-大眾電動化佈局已經按下“加速鍵”。

　　此外，以全局眼光和前瞻視角，一汽-大眾也在堅定推進企業數字化轉型升級。截至目前，一汽-大眾在管理體系和産品技術兩方面的數字化轉型都取得實質性突破，打造了企業轉型升級的新樣板。

　　合作創造共贏，站在企業成立30週年的新起點，尤其是在互聯網+、智慧製造等理念的推動下，一汽-大眾中德雙方的合作還在不斷深化。2018年，一汽-大眾中德股東雙方在德國柏林簽署諒解備忘錄。值得一提的是，此次中德股東雙方簽署諒解備忘錄，為一汽-大眾在電動出行及智慧網聯等領域的發展指明瞭方向。具體而言，合作備忘錄顯示，雙方將圍繞充電基礎設施建設和充電相關服務，提供家庭充電、公共及半公共充電、充電數據服務和電池再利用管理等方案。同時，還將提供創新智慧網聯服務和一流的數字化客戶體驗服務，為用戶提供更為全面的智慧出行解決方案。這也意味著，一汽-大眾將不僅在充電領域進行廣泛的探索和規劃，還出資推進智慧網聯項目，強化在智慧出行領域的前沿地位，引領産業發展方向。2020年中德合作再次進入新高度，一汽-大眾與大眾集團簽署合作備忘錄，根據備忘錄，2021年，一汽-大眾將向大眾汽車集團以及奧迪汽車股份公司購買進口CKD零件、奧迪進口整車等，以滿足日益豐富的産品線生産需求。開放、合作是世界經濟發展的主旋律，只有不斷深化合作的廣度和深度，才能適應當前快速發展的汽車市場以及日益提升的廣大車主的用車需求。

　　站在企業成立30週年的新起點，一汽-大眾將繼續以行業引領者姿態積極勇擔時代賦予的使命，積極響應國家“十四五” 規劃與“2035年遠景目標”的號召，承接股東雙方戰略，主動擁抱産業變革浪潮。在合作交流中不斷推動技術融合和創新變革,帶動上下游産業鏈協同發展,未來，一汽-大眾還將為實現中國汽車強國夢而不斷努力。（圖片來源：一汽-大眾）