國際在線汽車頻道消息：再過幾十天， 2022北京冬奧會將在全球矚目下盛大開幕。而早在一年前，一群“冬奧服務人”就已經開始了“相約北京”之旅。這是一次特殊的服務保障，少了些熱熱鬧鬧的觀眾和陪伴家人的日子，上萬名服務保障人員通力合作、攜手向前，成為了彼此的最佳戰友。

北汽人張智與樊維明

　　有這樣的一個團隊，一個是活潑開朗的社交達人，一個是喜歡獨處的整理愛好者，還有一個是善於管理的知心姐姐，北汽人張智、樊維明與崔文愛參與了28場賽事、180天、564輛服務保障用車，18248次發車，168589萬人次的交通接駁，這個團隊用專業的車輛運營經驗、職業的溝通協作能力、敬業的服務保障態度，零差錯、零事故、零失誤地完成了這場大型賽事交通保障運營工作，在“相約北京”中留下了屬於北汽人的高光時刻。

　　溝通擔當張智：每日協調發車兩百餘班次

　　“每天發車高達兩百多次，從早上六點半第一趟班車發出，到夜裏最晚一次淩晨四點收車，手機就沒安靜過“。作為團隊中的“溝通擔當”，張智在2021年大年初二就趕赴崇禮，負責與組委會、志願者、車隊成員對接協調各類用車需求，現場調度車輛。

　　張智還記得在第一場冰壺球賽的車輛調度中，殘奧會工作人員認為先前提報的車輛需求不符合預期。由於經過特殊改裝的福祉車全北京總共沒有多少輛，張智第一時間發動一切資源臨時協調，溝通司機、整備車輛、試運行。經過通宵的努力，第二天清晨六點鐘，近20輛福祉車從各地準時到達了殘奧運動員上車點，成功保障了賽事的正式運行。

　　作為曾經參加過新中國成立70週年服務保障的車輛調度 “老司機”，張智説“相約北京”的車輛調度強度遠遠大於前者，從大年初四第一趟班車正式發車，到十一月中旬工作完成，賽事期間每天兩百餘輛的發車及數不清的新需求讓日子過的格外快。“最大的感受就是很充實，每天工作都特別滿，一年前剛開始接手時覺得橫跨兩年的測試賽會是一個非常漫長的過程，沒想到一轉眼就這樣一站一站的結束了。“

　　縝密擔當樊維明：消失的“組委會核對時間”

　　“維明真是一個特別縝密踏實的人，每天數張繁瑣的表格和數不清細節修改只有樊維明搞得定。”樊維明是張智的老搭檔，當張智在外反復溝通用車需求時，樊維明總是一個人安安靜靜地坐在辦公室整理所有的數據表格。

　　樊維明説到：“工作一直在調整和重新排期，每輛車的發車時間、乘坐人數、車輛排期都需要配合賽事時間、工作任務隨時調整。雖然是冬奧測試賽，但我們都是按照正賽的標準來要求自己。”

　　“剛開始工作不熟悉，接觸到這麼多繁雜的信息，真的不太有精力做別的事情，包括吃飯。”樊傑明第一天在速滑館工作時，晚餐正好是收集整理信息的高峰期，樊傑明從下午一點就開始整理，一抬頭髮現晚飯點已經過了很久。低頭望去，辦公桌放著一份場館工作人員為樊傑明打包的晚飯。“雖然不是一個單位，剛開始也不熟悉，但大家一起互相支撐、互相幫助的感受令人難忘，因為所有人目的都一樣，就是把服務保障工作做好。”

　　管理擔當崔文愛：讓北汽人的工作更有價值

團隊合影

　　“崔姐真是責任心特別強的人，但凡是夜裏有突發事件，她都會自己處理，背著我們付出了很多”張智和樊維明這樣評價崔文愛。

　　時間回到2020年1月，正在埋頭工作的崔文愛接到領導通知外出開會。查看會議通知，發現居然是與冬奧會相關。“冬奧測試的服務保障真是一個超級龐大繁雜的系統性工程，身處其中，責任與壓力之大、組織保障難度之高都超出了我的想像。”

　　2020年4月份，崔文愛第一次去北京賽區場館探勘館，就把五棵松、朝陽、首都體育館這三個場館周邊的酒店、停車場、充電資源、飯館、甚至藥店等路線全部摸排了一遍。“既然是做交通保障，就要站在組委會的高度思考問題，一方面能給咱車輛團隊的後勤工作打好基礎，還可以給組委會提供些有價值的建議。”

　　北汽人在數次國家大型盛典的服務保障工作中鍛鍊自我、挑戰自我、成就自我。“政治自覺、首善意識、國典品質、産業強國、無我奉獻、追夢時代”，當2019年圓滿完成新中國成立70週年服務保障後，北汽人提煉出了自己的服務保障精神。

　　對於即將到來的2022北京冬奧會，北汽人將帶著“雙奧之城”的巨大榮耀，用自己的專業與敬業繼續發揮光與熱，與所有冬奧參與者攜起手來，共同呈現一場世界矚目的冰雪盛事。（圖片來源：北京汽車）