4月1日，在中國電動汽車百人會論壇（2023）舉行的主題為“推進中國汽車産業現代化”的高層論壇上，蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，在確保經營風險可控、提升效率的同時，要堅決為長期的、最後的勝出進行投入，技術研發、建設充換電基礎設施和進入全球市場，是蔚來長期投入的三大方面。

　　李斌表示，去年蔚來共交付122486台高端智慧電動汽車，這個數和同行比不是特別多，但是平均交付的終端價格達到43.7萬元，每一台蔚來見證了中國汽車品牌向上的歷程。在去年四季度蔚來在30萬以上的高端純電的市場份額達到54.8%，在40萬以上的高端純電的市場份額達到75%。

　　對於每一位同行來講都面臨很多非常困難的抉擇，整個行業的不確定性非常大，包括從油車到電車的轉換過程中，産業的發展節奏到底應該怎麼樣，李斌認為其實大家都有很多的困惑，包括他本人在內。蔚來是一家創業的公司，沒有資格停下來想太多，在確保經營的風險可控、提升效率的同時，還是要堅決去為最後的勝出去進行投入。

　　第一，核心技術研發持續進行投入。去年蔚來確實賠了一些錢，但主要還是賠在研發上，李斌認為這是一種投資。

　　蔚來從2015年創立開始，就是全球研發佈局。目前，蔚來在美國、歐洲、中國已經建立了超過10個研發中心。去年蔚來四季度研發投入接近40億人民幣，全年研發投入達到108億人民幣，去年全年收入差不多接近500億人民幣，應該説研發收入非常高。蔚來今年的研發投入還會進一步增加，圍繞智慧電動汽車全棧能力，包括晶片、底層作業系統、材料、電芯都要進行全面投入。

　　第二，蔚來堅決投入的方向是持續建設充換電的基礎設施。因為這是決定電動汽車的用戶使用體驗最重要因素之一。蔚來從2015年研發的時候就定下可充、可換、可升級的充換電服務體系，今年蔚來會佈局超過一千座換電站，到年底累計建成超過2300座換電站，還會新增一萬根充電樁。

　　第三，堅決進入全球市場，服務更多的用戶。2021年9月30號蔚來開始在挪威交付，在細分市場份額已經到第一、第二名。去年10月7日，蔚來正式宣佈進入德國、荷蘭、丹麥和瑞典，10月16日正式開始在歐洲四國開始交付。

　　李斌表示，現在確實是一個特別挑戰的時期，蔚來還是選擇做 “對的事情”，做長期的投入，相信這樣的一些投入最終能夠收穫好的結果。他相信智慧電動汽車的發展是一個艱難的歷程，道阻且長，行則將至，行而不輟，未來可期。（文：楊曉紅 圖：中國電動汽車百人會）