幾天前，8名遊客因河水猛漲被困都江堰景區鯉魚嘴附近河灘，直升機超低空懸停營救遊客脫險，證明了通航的重要性。

　　7月19日，從成都市經信委獲悉，到2020年，成都除了在都江堰市、金堂縣建成兩個通航機場外，還將在崇州市、龍泉驛區、郫都區建設三個通航機場，並努力將成都建設成為國際知名、國內一流、西部領先的通用航空綜合示範區。

　　成都是全國首批國家通用航空産業綜合示範區和全國唯一的低空空域管理改革試點城市。為緊抓機遇，一份名為《成都市通用航空産業三年行動計劃》的方案日前印發。根據該行動計劃，成都確立了到2020年通航産業經濟規模力爭突破300億元的目標。

　　“成都航空工業規模位居全國前列，航空裝備製造水準全國領先，具備發展通用航空産業的良好基礎條件。”成都市經信委有關負責人表示，成都通航産業處於快速起飛發展階段，2016年全市30戶規上航空工業企業實現主營業務收入97.3億元（不含軍工），同比增長36.9%。

　　但同樣存在亟待解決的困難和問題：通用飛機和運營企業數量少，規模小，發展水準低；通用機場建設嚴重滯後，服務保障能力弱，沒有形成通用飛行網絡；專業人才匱乏，人才培訓能力遠不能滿足市場需求。

　　四川駝峰通用航空有限公司是成都通航産業的佼佼者，目前公司自有直升機12架、代管8架，預計2018年自有規模達到30架。公司董事長車天發認為，“成都通航機場數量少，嚴重制約了産業發展。”

　　推進通用航空基礎設施網絡、專業特色園區和重大項目建設，正是成都的著力點。根據上述行動計劃，成都將積極參與四川低空開放管理試點工作，爭取加入統籌四川低空開放管理試點工作的軍地專項工作機構，推進在現行管理體制下，四川境內3000米以下空域開展低空開放管理試點。

　　就通航機場而言，在現有新津機場基礎上，成都將加快金堂縣、都江堰市、龍泉驛區、崇州市和郫都區5個通航機場項目立項等前期工作，明確要在2018年建成金堂縣通航機場，2020年前建成都江堰市通航機場。

　　車天發對通航産業的前景信心滿滿：“美國3億多人口，有70萬飛行員，中國13億多人口，飛行員只有5萬。”2016年，駝峰通航實現營收平衡，靠的就是培訓領域收入迅猛增長。此外，利用旅遊資源，該公司還在都江堰、龍泉驛等地嘗試開闢航空自然景觀旅遊線路。

　　對成都來説，發展通航産業，更重要的是帶動製造業轉型升級，培育新的産業增長點。成都提出，結合成都臨空經濟示範區建設，發展雙流、高新通航服務業；依託通航機場與專業園區建設，推進金堂通航製造服務一體化綜合建設。

　　據了解，成都將在金堂設立先行試點示範項目，重點推動建設以通用機場運營、航空旅遊、航空物流、會展銷售、航空金融、航空文化、應急救援、飛機整機和零部件研發製造、飛機託管、飛機維修保養、人才培訓為一體的成都通用航空産業園。

　　據悉，成都設立5億元通航産業投資基金，重點支持通用航空項目、運營服務等，並對通航産業具有明顯示範帶動作用等重大項目實行“一事一議”，積極爭取國家有關部委和空軍支持。（記者 張守帥）