新華社天津７月２４日電（記者周潤健）今年４月，天津高新區車用輪轂電機系統研發企業堡敦（天津）機電有限公司的第一台輪轂電機“１８英寸輪轂電機”正式下線。

　　堡敦（天津）機電有限公司副總經理劉悅介紹説，與傳統的電動汽車相比，採用輪轂電機相當於將發動機、變速箱以及傳動系統都放到車輪上，不僅可降低整車重量，同時因省略傳動系統、減少傳動摩擦，可使整車效率提升。

　　近年來，天津高新區針對新能源汽車産業發展的瓶頸、痛點和難點，建設打造了引領全國的電動汽車産業生態環境。

　　“良好的生態環境就是不斷創新，尊重個性，合作共享，具有國際化視野和眼光。”天津高新區管委會副主任王威説。

　　在這種生態環境下，目前，高新區已經形成從整車製造、動力電池、電機電控、研發機構到汽車後端服務、投資機構等的完整新能源汽車全産業鏈條。

　　國家發改委、工信部近期發佈了《關於完善汽車投資項目管理的意見》，鼓勵汽車企業之間在資本、技術和産能等方面開展深度合作。“目前，高新區新能源汽車産業鏈條上的企業，已經在研發、生産等各個方面開展合作。”王威説。

　　２０１６年，高新區引入了世界知名的艾康尼克電動汽車項目，將建設全球第一個電動汽車代工製造工廠。

　　“我們當初選擇落戶高新區，看中的就是它完備的産業鏈條。”艾康尼克總裁吳楠説。

　　王威表示，下一步，高新區將繼續集中優勢資源延伸拓展産業鏈條，重點打造“中國製造２０２５”中新能源汽車及動力電池産業創新驅動中心，積極構建從關鍵零部件到整車製造的全産業鏈佈局，搭建起技術與規模均領先世界的新能源汽車研發及産業化基地，打造知名品牌。同時，還將形成更加完備的研發、關鍵零部件供應、整車生産和基礎設施配套體系。