圖為行駛在北京街頭的倣古“鐺鐺車”。

　　“磚紅的外觀，鐺鐺的鈴聲……”7月23日19時30分，一輛倣古“鐺鐺車”駛上北京街頭，帶領乘客欣賞北京夜景，這標誌著北京夜景觀光線路（東線、西線）正式開通運行。這也是繼北京觀光一、二、三線之後，北京公交集團推出的首批夜景旅遊觀光線路。

　　【遊客紛至欲“嘗鮮”】

　　7月25日19時，幾輛倣古“鐺鐺車”停靠在北京旅遊集散中心前門中心門口。離該日第一班夜景觀光車“申冬奧號”發車還有半個小時，但車門旁邊已經排起了長長的隊伍。

　　來自北京的高大爺是一個十足的“公交迷”，每次遇到新線路開通，他都要來體驗。在他看來，這見證了北京的發展。“北京又開新線路了，還是夜景的，我一聽説就趕緊過來看看。”高大爺笑瞇瞇地説。

　　遊客們對北京開通夜景公交線路表現出了極大的熱情，客流量大大超出了公交集團的預期。據北京公交集團宣傳部負責人張福順介紹，北京夜景觀光線路開通第一天原計劃發車4部，但由於現場過於火爆，當天的發車數量翻了一番，共發了8部車，接待了280余名遊客。

　　92歲的夏大爺為了聽到“鐺鐺”聲，特地在子女的陪同下來到旅遊集散中心，但還是沒有在網上訂到中意的觀光西線的車票。老人向筆者展示了他用紅筆仔細標注的報紙，只見上面關於夜景公交的新聞旁多了三個字：要去看。

　　乘車的遊客中除了懷舊的“老北京”，也不乏活潑好動的小朋友。即將乘坐西線夜景觀光車的北京小學生蔡晨希興奮地説：“一會我就可以登上最喜歡的中央電視塔了，真高興！”

　　【優化線路便遊覽】

　　跟隨隊伍踏進倣古車廂、走在棕紅色的木地板上，筆者看到，過道兩旁分佈著兩排紅色倣皮面座椅，車廂後半段的座椅則對稱排列，車尾還有模擬駕駛艙，其中設置了儀錶盤和木制搖柄。整個車輛古色古香，力求盡可能地還原老北京“鐺鐺車”的原貌。

　　為了滿足更多遊客的需求，夜景公交線路將北京最繁華的地段連接起來，方便遊客欣賞、體驗城市夜景。張福順介紹，東線途經長安街、CBD、三里屯、簋街、什剎海等知名地段；西線途經北京展覽館、中央電視塔、西長安街、平安大街等地。其中，西線在方便遊客沿途夜景觀光的同時，還提供登上電視塔俯瞰夜幕下北京全景、乘坐倣古龍舟暢遊皇家水道等體驗項目，集人文景觀和商業景觀為一體。

　　山西長治的萬先生帶著一家五口人來乘坐夜景觀光東線，他給這次體驗打了高分：“的確和白天看起來不一樣，北京的夜景很美！”

　　針對夜景公交線路運行中遇到的一些問題，有關方面給出了積極回應。例如，為了避開城市出行晚高峰，夜景公交的出發時間較晚，且西線的旅程長達三個半小時，遊覽結束時已到深夜，遊客返回居住地不方便。對此，旅遊集散中心市場部副經理張旭濤表示：“隨著夜景公交車的運行，公交集團會根據季節變化調整線路運行時間。在往後的運行中，我們還會優化公交線路，推出一些特色服務，同時也考慮開通北線水立方、鳥巢等線路，擴大整個夜景公交的輻射範圍。”

　　【夜景觀光新風尚】

　　“鐺鐺車”是老北京人對有軌電車的稱呼。那時候，行車軌道上經常有行人佔道行走，司機需要不斷用腳踩動鈴鐺，發出鐺鐺的聲音，以提醒行人和其他車輛避讓，“鐺鐺車”因此得名。“鐺鐺車”連同其發出的銅鈴聲成了那個時代人們的特殊記憶。

　　2009年，已消失50年之久的“鐺鐺車”在北京重新開通，吸引了眾多遊客前來體驗。近年來，石家莊、濟南、呼和浩特等城市也紛紛開通了“鐺鐺車”旅遊公交線路。遊客們置身於倣古車體中，在導遊的講解下走街串巷，體驗各個地方的風土人情，好不自在。如今，“鐺鐺車”夜晚開跑，勢必能發揮引領帶頭作用，成為各地夜景觀光的新潮流。

　　據了解，新型“鐺鐺車”在原有基礎上採用了更為先進的技術動力系統和環保材料，屬於新型能源汽車。專家表示，新型“鐺鐺車”給市民帶來了綠色的環保體驗，同時夜景觀光線路的開通，填補了北京夜景觀光遊的空白，使城市的休閒旅遊活動更加豐富多彩。