原標題：地鐵2號線進入空載試運行階段

　　9月25日，記者從南寧軌道交通集團有限責任公司了解到，南寧地鐵2號線已完成“三權”移交並正式進入為期3個月的空載試運行階段。在空載試運行後，將進行專家組評審，計劃於今年年底正式開通試運營。

　　全線空載試運行3個月

　　空載試運行是指在地鐵工程初驗合格並完成系統聯調後的非載客運行，列車在軌道上空載試跑，不對外售票載客。按計劃，南寧地鐵2號線空載試運行分為四個階段進行。

　　“我們已經完成第一階段的試運行，開展了包括單車測試、試運行綜合演練以及建設工程遺留問題整改等工作。”南寧軌道交通集團運營分公司安全監察部部長韓嘉介紹，從測試情況看，目前地鐵2號線單車測試運行正常，滿足開展第二階段的試運行條件。

　　目前2號線已經進入第二階段的試運行，正在按計劃開展多車自動駕駛模式、追蹤模式測試和後備駕駛模式運行測試；開展第一次模擬試運行運行圖的跑圖練習；檢驗各崗位人員協作、組織及各類設備等運作情況。此外，在試運行過程中還將穿插開展專項演練。第三階段的試運行將在10月進行，該階段會按照《運營時刻表》空載試運行開展20天跑圖工作，各項指標須達到《城市軌道交通試運營基本條件》要求。第四階段試運行繼續按照《運營時刻表》空載試運行並完成剩餘專項演練，並在11月完成全部測後，進入專家組評審階段。

　　列車可實現自動駕駛

　　地鐵2號線進入空載試運行也標誌著2號線將迎來試運營倒計時。很多市民迫不及待地想知道2號線站點及列車的模樣。

　　昨日上午，記者在地鐵2號線朝陽廣場站看到，地鐵2號線候車區用圍擋圍著，但車站的站臺板等設施已建設完成，裝修風格以朱槿紅為主色調，並隨處可見銅鼓等壯族元素。2號線的列車身係“朱槿紅腰帶”，很好地體現了南寧及廣西地方特色，並在設計、安裝工藝等方面在1號線的基礎上做了進一步優化：2號線列車地板布採用無縫粘接技術，客室內裝更加雅致， 司機室間隔門鎖採用方孔鎖，可有效降低故障率；列車的技術創新及國産化程度高，可實現自動駕駛；列車每節車廂內部都設置了3個半球攝像頭，還設有自動火災報警監控系統，以保證乘客的安全。此外，2號線列車還注重節能環保及人文關懷，安裝了空氣凈化裝置，設置了殘疾人輪椅專用區和老弱病殘孕專座等。

　　據了解，南寧地鐵2號線是縱穿邕城南北向骨幹線，線路南起玉洞，北至西津，全長21公里，共設車站18座，途經銀海大道、星光大道、朝陽路、友愛路、安吉大道等市區內重要交通路段和繁華商圈，連接江南客運站、火車站和安吉客運站等3個主要客運樞紐。地鐵2號線建成後將與東西走向的地鐵1號線形成南寧最早運營的“十字”地鐵線，覆蓋南寧東西南北4個方向的交通網絡。（記者 馮梓劍 原文編輯：田艷）