中新社武漢10月15日電 (張靜 隋業輝 徐金波)60年前，“萬里長江第一橋”——武漢長江大橋正式建成通車。如今，中鐵大橋局等中國建橋軍團從武漢長江大橋起步到征服江河湖海，創下諸多世界奇跡，使得“中國橋梁”已成為一張亮麗名片。

　　15日，武漢長江大橋迎來60週年華誕。沒有慶典，沒有儀式，在滾滾車流之中，眾多武漢乃至外地遊客自發來到大橋為其慶祝生日。極目遠眺，在武漢長江大橋上下游已有多座世界級橋梁相伴左右，而這些橋梁均出自武漢建橋軍團之手。

　　中鐵大橋局集團總經理文武松介紹，60年來，中鐵大橋局從武漢長江大橋“建成學會”，到南京長江大橋“奮發圖強”……特別是在“高鐵脊梁”的高速鐵路橋梁領域，不斷地向大跨、重載、輕型、新材的方向發展，其獨立建造的武漢天興洲長江大橋、南京大勝關長江大橋、鄭州黃河公鐵兩用橋等，昭示著中國高速鐵路橋梁建造水準已經躋身世界領先水準。

　　如今，中國海上橋梁的建設也迎來高潮。大橋局積極投身建設的東海大橋、杭州灣跨海大橋、青島海灣大橋、港珠澳大橋、平潭大橋等跨海大橋，其規模之宏大、技術之複雜、設備之新穎、施工之先進，令世界驚嘆，並將中國跨海橋梁建設推進到一個嶄新的階段。

　　同時，中國橋梁技術逐步走向海外，中鐵大橋局、中交二航局等中國建橋軍團，在孟加拉國、坦桑尼亞、贊比亞、摩洛哥、馬爾代夫等十余個國家和地區修建了30余項工程，得到了所在國家和地區的高度認可。

　　目前，“中國橋梁”已成為一張亮麗名片和彰顯綜合國力的重要符號，梁式橋、拱橋和斜拉橋的跨徑，中國都是世界紀錄的保持者。

　　統計顯示，世界建成跨度1000米以上的懸索橋有28座，中國佔11座；世界目前在建的主跨1000米以上懸索橋有13座，中國佔9座；世界建成和在建跨度600米以上的斜拉橋有21座，中國佔17座；世界已建跨度420米以上拱橋有12座，中國佔9座；世界已建跨度250米以上預應力混凝土橋梁有20座，中國佔12座。