2017年10月26日，滿載著40節貨櫃、860噸番茄醬的專列從新疆庫爾勒貨運中心東站貨場緩緩駛出，25天后將抵達終點站意大利那不勒斯，這標誌著新疆南疆農産品專列首次發往意大利此次鐵海聯運路線的開通在全國也屬首創。

　　此趟中歐番茄醬專列運輸路線為庫爾勒——烏魯木齊——哈薩克斯坦（阿克陶）——阿塞拜疆（巴庫）——格魯吉亞（波季）——意大利（那不勒斯），首次實現了跨裏海、黑海鐵海聯運的運輸方式，運輸時間比從新疆運輸到天津港再到歐洲的時間縮短了一半，運輸費用上也有大幅縮減。胡熱/攝

　　2017年10月26日，滿載著40節貨櫃、860噸番茄醬的專列從新疆庫爾勒貨運中心東站貨場緩緩駛出，25天后將抵達終點站意大利那不勒斯，這標誌著新疆南疆農産品專列首次發往意大利此次鐵海聯運路線的開通在全國也屬首創。

　　此趟中歐番茄醬專列運輸路線為庫爾勒——烏魯木齊——哈薩克斯坦（阿克陶）——阿塞拜疆（巴庫）——格魯吉亞（波季）——意大利（那不勒斯），首次實現了跨裏海、黑海鐵海聯運的運輸方式，運輸時間比從新疆運輸到天津港再到歐洲的時間縮短了一半，運輸費用上也有大幅縮減。胡熱/攝

　　2017年10月26日，滿載著40節貨櫃、860噸番茄醬的專列從新疆庫爾勒貨運中心東站貨場緩緩駛出，25天后將抵達終點站意大利那不勒斯，這標誌著新疆南疆農産品專列首次發往意大利此次鐵海聯運路線的開通在全國也屬首創。

　　此趟中歐番茄醬專列運輸路線為庫爾勒——烏魯木齊——哈薩克斯坦（阿克陶）——阿塞拜疆（巴庫）——格魯吉亞（波季）——意大利（那不勒斯），首次實現了跨裏海、黑海鐵海聯運的運輸方式，運輸時間比從新疆運輸到天津港再到歐洲的時間縮短了一半，運輸費用上也有大幅縮減。胡熱/攝

　　2017年10月26日，滿載著40節貨櫃、860噸番茄醬的專列從新疆庫爾勒貨運中心東站貨場緩緩駛出，25天后將抵達終點站意大利那不勒斯，這標誌著新疆南疆農産品專列首次發往意大利此次鐵海聯運路線的開通在全國也屬首創。

　　此趟中歐番茄醬專列運輸路線為庫爾勒——烏魯木齊——哈薩克斯坦（阿克陶）——阿塞拜疆（巴庫）——格魯吉亞（波季）——意大利（那不勒斯），首次實現了跨裏海、黑海鐵海聯運的運輸方式，運輸時間比從新疆運輸到天津港再到歐洲的時間縮短了一半，運輸費用上也有大幅縮減。胡熱/攝

　　2017年10月26日，滿載著40節貨櫃、860噸番茄醬的專列從新疆庫爾勒貨運中心東站貨場緩緩駛出，25天后將抵達終點站意大利那不勒斯，這標誌著新疆南疆農産品專列首次發往意大利此次鐵海聯運路線的開通在全國也屬首創。

　　此趟中歐番茄醬專列運輸路線為庫爾勒——烏魯木齊——哈薩克斯坦（阿克陶）——阿塞拜疆（巴庫）——格魯吉亞（波季）——意大利（那不勒斯），首次實現了跨裏海、黑海鐵海聯運的運輸方式，運輸時間比從新疆運輸到天津港再到歐洲的時間縮短了一半，運輸費用上也有大幅縮減。胡熱/攝