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曹操專車劉金良:推出“動態折扣” 堅持高峰雨天不溢價
2017-11-03 16:28:28  |  來源:新華網  |  編輯:李玥

  在四個月的過渡期後,杭州網約車新政強制實行。隨著大量不合規車輛的退出和運營成本的高企,部分網約車平臺不得不面臨著淘汰或轉型。另一方面,一些新平臺異軍突起,抓住了突圍的機會。

  從2016年1月1日開始正式運營的曹操專車,是吉利集團全資投資的互聯網B2C出行平臺。截至目前,已覆蓋杭州、寧波、青島、南京、成都、廈門、天津、太原八城。2017年,曹操專車又開啟了新的征途。

  2月28日,曹操專車拿下全國首張新能源汽車平臺運營牌照,成為中國第一批具有合法經營資質的網約車企業。

曹操專車劉金良:推出“動態折扣” 堅持高峰雨天不溢價

  為新能源汽車推廣做貢獻 曹操專車綠色低碳出行

  作為吉利集團戰略投資的互聯網+新能源出行服務平臺,曹操專車目前所使用車輛主要為吉利帝豪EV純電動汽車,真正做到“不讓污染上路”。使用電力,除了比普通燃油車節省運營成本外,更重要的是,能夠推廣綠色低碳出行方式。

  “我們努力打造中國新能源出行第一平臺的目的之一,就是為了推廣新能源汽車,特別是電動車。” 吉利集團副總裁、曹操專車負責人劉金良表示。由於電動車價格高、電池循環壽命有限、充電基礎設施不全等原因,導致很多人都不願意購買電動車,有一些人甚至認為電動車有電磁輻射。“其實電動車很安全,我們打算先用專車這種商業模式來推廣,我們的網約車採用電動車,讓所有的消費者先體驗,這樣就達到了推廣新能源汽車的目的。通過曹操專車純電動車在全國大範圍地運行,我相信我們一定會為國家倡導的新能源汽車推廣做出一定貢獻。”劉金良説。

  除了新能源汽車的推廣,隨著曹操專車在全國範圍的進駐,充電樁等相關配套設施也能逐漸完善起來。“我們每到一個城市,就會帶去一大批充電樁公司,他們會積極地在新城市完善充電樁的安裝,而我們會研究在哪佈局最科學,最方便司機充電,當然,這也是為了在將來,讓更多私人消費者方便充電。所以我們曹操專車,不僅帶動新能源汽車的推廣,還能帶動新能源汽車基礎設施的建設。”

  目前,曹操專車已與萬馬簽訂了互聯互通戰略合作協議,曹操專車向萬馬提供充電樁(站)選址資源及相關規劃要求,由萬馬進行充電樁的建設及運營。

  據悉,採用純電動車出行,每出行1公里將帶來142克二氧化碳的減排,日積月累,曹操專車的出行方式將為城市的綠水藍天做出可持續的貢獻。劉金良認為,使用曹操專車出行的二氧化碳減排量,將被作為碳資産,存在乘客自己的賬戶裏面。“我們希望打造一個綠色低碳生活圈。綠色出行的同時,會累積碳資産,碳資産可以用於在我們的曹操低碳商城裏邊換購低碳商品,我們甚至可以和一些低碳活動相掛鉤,形成消費者綠色低碳生活圈。”劉金良表示。

  建立滿意度管理體系 曹操專車專注服務

  “網約車是對計程車出行的有力補充,它不會取代計程車,計程車行業的業態是不會被顛覆的。”在談到網約車和計程車的關係時,劉金良這樣説道:“網約車要和計程車一起發展,我們認為,無論是計程車還是網約車,都不是租車行業,而是服務行業。”

  劉金良表示,堅持B2C運營模式的曹操專車,在司機的招募和培訓上投入了很多心血。“服務行業的核心競爭力是人,所以曹操專車的核心競爭力之一是駕駛員——這也是我們這麼重視駕駛員招聘、培訓的原因。”

  劉金良表示,曹操專車行業首創了“駕駛員崗位素質測評模型”,測試合格後,才能完成司機註冊,以確保司機具有良好的情緒管控能力和健康的心理狀態。

  “我們接下來的挑戰是服務。”劉金良説,“而做好服務的挑戰在於如何管理好司機,如何讓我們的司機可持續地發揮出服務水準。網約車的乘客要求並不是很高,在做到車輛整潔、司機禮貌,車內空氣清新等最基本的要求以後,我們還在努力提升用戶滿意度。”

  劉金良透露,目前曹操建立好一套曹操專車的滿意度管理體系。“滿意度管理體系有很多子體系,比如建立自我監督的體系,我們會有督導員,在道路上不斷監督管理我們司機。我們還要有‘神秘顧客’體系,在每一個城市招募大量的‘神秘顧客’,我們對他們的出行進行一些補貼,他們在出行過程中要努力地去挑剔我們曹操專車的服務,通過乘客反饋給我們的問題,我們會不斷地改善服務……”他説道。

  堅持高峰雨天不溢價 確保乘客平價出行

  杭州網約車新政過渡期已過,隨著“低價打車”時代一去不復返,不少市民擔心打車溢價程度會再次刷新。而與此同時,曹操專車給出了不一樣的市場反應。

  “動態折扣”是曹操近期全新推出的計價方式——相對於滴滴、神州等一些平臺在基礎價格上漲價的“溢價”機制,曹操的“動態折扣”則是在基礎價格上的降價。

  “我們的‘動態折扣’在高峰期,會是9折、95折甚至沒有折扣,但我們在平峰期會更便宜,折扣更大。就是為了讓乘客消費得明明白白,讓消費者在打車時清晰地明白自己要花多少錢,我覺得這是我們始終要堅持的。”劉金良如是説。

  劉金良坦言,網約車新政以後,網約車平臺的成本會有大幅度的增加:“比如説車輛都要變成營運性質,從非營運到營運,每輛車保險保費大概要乘以3。所有車輛營運性質的變更,司機網約車駕駛證的考取,以及一系列的安全措施,和一些運營數據的對接、伺服器數量的增加,都會增加成本。但我們相信,曹操專車作為一個新能源網約車平臺,我們會努力去消化這些成本,讓我們的乘客享受到比較平價的出行方式。”