11月9日，在北京南站，一名工作人員將快件箱搬運到一列即將發車的“復興號”列車上。當日，中鐵快運聯合國內快遞服務商，首次在京滬高鐵線上推出的“高鐵極速達”快運新産品開始試運行。鐵路部門利用高鐵列車、行李車等鐵路快捷運力資源，尤其是在京滬高鐵“復興號”列車上新推出的“高鐵極速達”實現了京滬快件10小時內可送達，具有速度快、運行穩等特點。新華社記者 陳曄華 攝

　　11月9日，在北京南站地下停車場，工作人員在運送快件箱。當日，中鐵快運聯合國內快遞服務商，首次在京滬高鐵線上推出的“高鐵極速達”快運新産品開始試運行。鐵路部門利用高鐵列車、行李車等鐵路快捷運力資源，尤其是在京滬高鐵“復興號”列車上新推出的“高鐵極速達”實現了京滬快件10小時內可送達，具有速度快、運行穩等特點。新華社記者 陳曄華 攝

　　11月9日，工作人員在北京南站站臺上運送快件箱。當日，中鐵快運聯合國內快遞服務商，首次在京滬高鐵線上推出的“高鐵極速達”快運新産品開始試運行。鐵路部門利用高鐵列車、行李車等鐵路快捷運力資源，尤其是在京滬高鐵“復興號”列車上新推出的“高鐵極速達”實現了京滬快件10小時內可送達，具有速度快、運行穩等特點。新華社記者 陳曄華 攝

　　11月9日，在北京南站，一名工作人員將快件箱搬上一列即將發車的“復興號”列車。當日，中鐵快運聯合國內快遞服務商，首次在京滬高鐵線上推出的“高鐵極速達”快運新産品開始試運行。鐵路部門利用高鐵列車、行李車等鐵路快捷運力資源，尤其是在京滬高鐵“復興號”列車上新推出的“高鐵極速達”實現了京滬快件10小時內可送達，具有速度快、運行穩等特點。新華社記者 陳曄華 攝

　　11月9日，工作人員在上海虹橋火車站搬運快運物品。當日，中鐵快運聯合國內快遞服務商，首次在京滬高鐵線上推出的“高鐵極速達”快運新産品開始試運行。鐵路部門利用高鐵列車、行李車等鐵路快捷運力資源，尤其是在京滬高鐵“復興號”列車上新推出的“高鐵極速達”實現了京滬快件10小時內可送達，具有速度快、運行穩等特點。新華社記者 陳飛 攝

　　11月9日，鐵路員工在上海虹橋火車站交接快運物品。當日，中鐵快運聯合國內快遞服務商，首次在京滬高鐵線上推出的“高鐵極速達”快運新産品開始試運行。鐵路部門利用高鐵列車、行李車等鐵路快捷運力資源，尤其是在京滬高鐵“復興號”列車上新推出的“高鐵極速達”實現了京滬快件10小時內可送達，具有速度快、運行穩等特點。新華社記者 陳飛 攝