12月9日是西成高鐵開通的首個週末，西成高鐵也迎來客流小高峰。高鐵的開通拉近了兩個城市的距離，以往長假帶動的跨省旅遊經濟，如今週末就可以實現。

　　今天是西成高鐵開通的首個週末，在西安北站的候車大廳，四川遊客曾女士正在等待西安開往成都的動車。曾女士告訴記者，上週末她和家人到西安旅遊，來的時候坐的是普通列車，花了11個多小時，沒想到返程時，正好趕上了剛剛開通的西成高鐵，這下，只要4個多小時就能到家了。

　　四川遊客曾悠琴：“4個多小時吧。這個車畢竟剛開通，來感受一下，帶孩子來坐一下。然後這個票大概是260，就可以坐過來了。”

　　工作人員告訴記者，西成高鐵開通後，成了西安北站目前最火爆的“人氣線路”。12月6日開通以來，旅客的日發送量不斷增加，每天都在1萬8千人左右，幾乎都是滿座。從上座率來看，已經超過以往旅客發送量較大的上海，太原，北京等地。以這周週末兩天為例，西安發往成都站的車票已經全部售完。

　　西安北站客運值班員李炯賢：“到成都的大概佔到一半以上。目前來看，我們西成開了19對列車，發送量是1萬8（千人），但是到了月底，我們會增開旅客列車，達到60多對，運能翻了三倍，到時候旅客發送量也會出現一個激增的趨勢。”

　　陜西旅客鍾先生：“當時6號首發的時候，我搶票沒搶到，後來就用週末的時間來感受下這趟車，看看我們中國高鐵的技術多發達，主要是穿越169公里秦嶺隧道。”

　　西成高鐵把原本11個多小時的川陜火車路，壓縮到4個多小時，拉近西安和成都距離的同時，也帶動了“週末經濟”，以往在黃金周等長假才能帶動的跨省旅遊，如今在週末就能實現。

　　陜西旅客何女士：“平常週末就是去渭南周邊的，漢中呀，袁家村呀這些（景區）。高鐵開通了，比較方便，利用雙休日，可以去吃個火鍋，逛一逛，特別方便。”

　　四川旅客楊先生：“以前的話，也會到西安，但什麼時候去西安呢？大假，比如説，五一呀，十一呀，春節，浩浩蕩蕩去，轟轟烈烈回來，現在的話，時間只有4個小時，那完全可以什麼，週末度假，星期六去，星期天就回來了，一下子拉近兩個城市之間的距離。”

　　四川旅客蘇先生：“陜西的客人到四川來，今天來吃個火鍋，成都的客人到西安來看看秦俑。陜西和我們四川是鄰居嘛，高鐵的開通讓兩個鄰居走親戚更方便了。”

　　高鐵的到來，讓兩個城市間原本不成線的旅遊點得以連通，這也讓川陜兩地爭相出臺優惠政策吸引遊客，包括大唐芙蓉園、西安大明宮國家遺址公園、翠華山等在內的陜西31家景區，憑西成高鐵車票，景區門票可享受半價，同時，四川的劍門關、水磨溝等9個景區也推出了半價或免門票的優惠政策。

　　四川省社科院研究員郭興全：“我們也借西成高鐵的東風，我們也在我們的營商環境上，營商的政策上，進一步調整，進一步實現産業互補，實現行業的交融。”