1月11日，在貴州凱里一火車站，“慢火車”乘客挑著農産品行走在月臺上。在貴陽、黔東南州、銅仁之間，有一列綠皮“慢火車”不緊不慢穿行在崇山峻嶺之中，這就是往返于貴陽至玉屏的5639/5640次旅客列車。這趟列車停靠山區小站，乘客們大筐小簍、帶著蔬菜水果乘車的畫面，成了山區鐵路交通別樣的景致。5639/5640次列車開行多年，最低票價僅2元，目前仍是沿線群眾趕集買賣、進城辦事的重要交通工具。新華社發（吳吉斌 攝）

　　1月11日，在貴州省凱里一火車站，乘客在等待“慢火車”。在貴陽、黔東南州、銅仁之間，有一列綠皮“慢火車”不緊不慢穿行在崇山峻嶺之中，這就是往返于貴陽至玉屏的5639/5640次旅客列車。這趟列車停靠山區小站，乘客們大筐小簍、帶著蔬菜水果乘車的畫面，成了山區鐵路交通別樣的景致。5639/5640次列車開行多年，最低票價僅2元，目前仍是沿線群眾趕集買賣、進城辦事的重要交通工具。新華社發（吳吉斌 攝）

　　1月11日，在貴州凱里桐木寨火車站，乘客在月臺上等候“慢火車”。在貴陽、黔東南州、銅仁之間，有一列綠皮“慢火車”不緊不慢穿行在崇山峻嶺之中，這就是往返于貴陽至玉屏的5639/5640次旅客列車。這趟列車停靠山區小站，乘客們大筐小簍、帶著蔬菜水果乘車的畫面，成了山區鐵路交通別樣的景致。5639/5640次列車開行多年，最低票價僅2元，目前仍是沿線群眾趕集買賣、進城辦事的重要交通工具。新華社發（吳吉斌 攝）

　　1月11日，“慢火車”乘客展示票價為2元的火車票。在貴陽、黔東南州、銅仁之間，有一列綠皮“慢火車”不緊不慢穿行在崇山峻嶺之中，這就是往返于貴陽至玉屏的5639/5640次旅客列車。這趟列車停靠山區小站，乘客們大筐小簍、帶著蔬菜水果乘車的畫面，成了山區鐵路交通別樣的景致。5639/5640次列車開行多年，最低票價僅2元，目前仍是沿線群眾趕集買賣、進城辦事的重要交通工具。新華社發（吳吉斌 攝）

　　1月11日，在貴州凱里一火車站，“慢火車”乘客挑著農産品行走在月臺上。在貴陽、黔東南州、銅仁之間，有一列綠皮“慢火車”不緊不慢穿行在崇山峻嶺之中，這就是往返于貴陽至玉屏的5639/5640次旅客列車。這趟列車停靠山區小站，乘客們大筐小簍、帶著蔬菜水果乘車的畫面，成了山區鐵路交通別樣的景致。5639/5640次列車開行多年，最低票價僅2元，目前仍是沿線群眾趕集買賣、進城辦事的重要交通工具。新華社發（吳吉斌 攝）