本報記者 豐家衛 通訊員 張蕓波

　　北京前往秦皇島將有新的選擇，將不必再繞行京哈高速公路了。記者日前從河北省高速公路遵秦籌建處了解到，京秦高速公路遵化至秦皇島段年內將開工建設，預計2020年建成通車。

　　遵秦高速公路項目途經唐山遵化市、遷西縣、遷安市及秦皇島市盧龍縣、撫寧區、海港區、山海關區，路線全長約166公里。設置互通式立交17座（含樞紐互通6座），特大橋5座，大橋33座，隧道18座，分離式立交38座，主線收費站1座，匝道收費站11座，服務區6處，養護工區5處。

　　項目起點下院寺樞紐互通（長深高速）至山海關西樞紐互通（京哈高速）段採用雙向六車道高速公路標準建設，路基寬度33.5米；山海關西樞紐互通（京哈高速）至終點段採用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度26米。同期建設連接線2條，全長約7.4公里。

　　在河北省高速公路遵秦籌建處處長蔡德凱的辦公桌上，放著他經過多次揣摩和反復修正過的項目工程路線圖。在他的腦海中，這蜿蜒166公里的線路不光是京津冀協同發展交通一體化規劃中的重點項目，項目給兩地交通帶來的便利也躍然紙上。

　　唐山和秦皇島北部地區缺乏東西橫向的高速通道，遵秦高速公路所經地區的車輛西往京津、北往遼寧等東北地區均需繞行國道、省道或者更低等級的道路然後通過京哈高速公路到達目的地，繞行距離和行程時間都較長。

　　“該項目將形成京津冀地區經唐山、秦皇島北部地區至東北的快速直達通道，大大減少行車里程和時間。”蔡德凱介紹，保守估算，與走京哈高速公路不堵車的情況下相比較，由唐山、秦皇島去北京至少可以縮短半小時的路程。

　　蔡德凱説，該項目是京哈高速公路的並行線，建成後對緩解北京的交通壓力有明顯作用。項目途經地區目前的出行路況主要取決於京哈高速公路，隨著交通量的增加，京哈高速公路堵車的情況經常出現，尤其是在斷流施工期間，京哈高速公路更是擁堵不堪，京秦高速遵化至秦皇島段建成通車後將對分流京哈高速公路交通量起到較大作用。

　　京秦高速公路由北京段和河北段組成，河北段分為二期和三期工程，其中二期工程有廊坊段和唐山段，這兩段工程完工後京秦高速將實現與長深高速連接貫通；三期工程即遵化至秦皇島段，也是京秦高速公路最後一段規劃。

　　等到2020年該項目完工之際，京秦高速公路將實現全線通車，沿線的北京、燕郊、三河、天津、玉田、遵化和秦皇島將被串連起來，有效改善沿線尤其是河北燕郊、三河的在京工作人群的出行條件，真正打造出京津冀一小時交通圈。