剛剛過去的清明假期，旅遊消費市場紅火。其中，適合踏青賞春的綠道，頗具人氣。

　　沿著金寨縣油坊店鄉面衝村的西茶谷綠道徒步而上，這樣的旅行看起來稀鬆平常，但對於忙碌的六安白領王新民而言，這是性價比極高的休閒之旅，可健身，可觀景，可入住農家樂，享受慢生活。

　　綠道不僅本身就是絕美的“綠野仙蹤”之地，還將周邊的景點串聯起來，為沿途帶來了經濟效益。隨著綠道網絡的不斷完善，無論是城市綠道還是郊野綠道，正逐步與旅遊、體育、文化等産業融合，拓展了消費升級空間，帶來更多延伸價值。

　　穿鄉到村 家家門前有風景，戶戶庭院出效益

　　“在農家樂裏吃點土菜，再沿著茶谷綠道走走，一邊是碧波盪漾的水庫，一邊是滿眼翠綠的茶園，一陣春風吹過，茶香沁人心脾，真的很舒服。”清明節假期，王新民帶著家人來到了西茶谷綠道，漫步其中，他和家人都覺得來到了“童話世界”。

　　徜徉在鄉間綠道，既可感採菊東籬的悠然，又能賞碧水連天的壯觀，還可觀百花盛開的爭艷。綠道，吸引了大批城市居民到鄉村休閒娛樂、餐飲住宿。

　　過去的一年，像王新民一樣，來到西茶谷綠道遊玩的旅客達到了3萬人次。

　　一頭牽著尋綠而來的遊客，一頭連著實實在在感受到生活環境升級的村民。綠道連通城鄉，城裏人來遊玩了、村民們則富了。

　　站在金寨縣油坊店鄉面衝村村民鄭學偉家門口，遠處是一片翠綠的茶園風光，步行不到3分鐘，即可到達西茶谷綠道。

　　3年多前，茶谷綠道建設完畢，鄭學偉的農家樂也隨之開門迎客。“我以前在外地建築工地上打工，一年下來，七七八八的收入加起來，只有幾萬塊錢。”4月10日中午，戴著鴨舌帽，在廚房裏忙碌的鄭學偉告訴記者，隨著綠道的建成，越來越多的遊客走進這個小村莊，“人多了，機會也就來了。我回家開了這家農家樂，現在生意好得很，假期裏必須得提前預定才有位置，年收入有十幾萬元。村子裏已經開了7家農家樂。”

　　“西茶谷綠道迎合了人們‘看得見山、望得見水、記得住鄉愁’的精神需求，也實現了茶葉由單純的農業生産向生態、生活功能拓展。”六安市金寨縣城市公共事業管理局局長鄧應和告訴記者，5年間縣裏建設鄉村綠道51公里，其中，面沖茶谷綠道、響洪甸綠道、洪家河綠道等已成為助推金寨脫貧攻堅有力支撐，帶動當地經濟發展。

　　家家門前有風景，戶戶庭院出效益，綠道，為沿途村民的生活帶來了天翻地覆的變化。記者在走訪中發現，不少綠道經過的村莊都開辦了農家樂，鄉村土特産也賣上了價格。“綠道修到了家門口，基礎設施越來越好，遊客多了，我們在家門口創業很有信心。”肥東縣長臨河鎮的村民王興寬説，“不僅能開農家樂，還能賣土雞蛋、土雞等特産，每年能掙十來萬塊錢。”

　　串珠成鏈 激活沿線好景觀，構建旅遊新通道

　　路飛是合肥市一家戶外俱樂部的負責人，近年來她策劃的諸多戶外遊玩活動，綠道是重要的元素之一。

　　兩周前，她策劃了一期在徽州綠道上徒步遊的戶外活動，從黃山市徽州區的翼峰驛站出發，半小時的騎行，可以到達謝裕大千畝生態茶園。騎行途中還能見到成片的竹海，層層梯田美妙如畫。“零距離感悟徽州的美，騎行、徒步都是絕佳的方式。穿行在古鎮、田園、竹林、溪流間，一路山水一路風景。”路飛説，“春季是戶外活動的旺季，每週都有幾場戶外活動，省內活動人均消費在幾百元左右。這幾年，徽州綠道的騎行、徒步活動頗受青睞。”

　　如果綠道只是一條滿眼綠色的道路，可能還不能吸引到太多的遊客，但串聯了多個景區之後，就成為了一條連接自然山水、公園景區與歷史景觀的綠絲帶。

　　黃山徽州浪漫紅文化旅遊發展有限公司綠道管理部負責人李潞表示，徽州區35條綠道，全長365公里，以綠道為藤，景區（景點）、“百村千幢”古民居保護利用工程、百佳攝影點、農家樂、苗木基地、美好鄉村、農村新型社區等為“瓜”，串藤結瓜，串點成片，用綠道把徽州區結合成一個大的徽州旅遊景區，把有形的綠道建成遊客休閒旅遊之道、市民休閒健身之道。“以綠道為載體，設計推出的精品戶外休閒體育旅遊線路，深受遊客歡迎。”李潞説。

　　和徽州綠道一樣，環巢湖綠道的串聯景點也吸引了不少遊客。

　　據了解，巢湖原先的旅遊資源並沒有得到充分的開發。如今，綿延互通的環巢湖綠道猶如“血管”，串聯起沿線55處自然生態景點和106處歷史人文景點。依靠臨近合肥市的區位優勢，巢湖的旅遊發展潛能被激活，在旅遊版圖中佔有重要的地位。2018年國慶假日期間，巢湖市共接待遊客159萬人次，同比增長29.7%，實現旅遊業總收入3.3億元，同比增長30.4%。合肥市林業和園林局總工程師梁莉莉介紹，通過綠道網對城鄉景觀資源與興趣點的串聯，給鄉村發展休閒旅遊帶來了機遇，為城鄉的雙向交流提供了路徑。

　　一條條綠道的背後，餐飲、住宿、景區等環節都被帶動起來，一整條産業鏈正逐漸發展完善。省住房和城鄉建設廳城建處處長汪恭文表示，綠道建設將有力推進城鄉發展，有效整合各類旅遊、休閒資源，構建城市休閒産業和區域旅遊經濟的新通道。

　　“綠道+” 驛站變身消費點，廊道成為目的地

　　最近這段時間，在合肥濱湖國家森林公園內負責觀光車業務的盧明忙得很。

　　“天氣越來越好，很多市民來公園裏的綠道玩耍。週末和節假日一天能達到五六萬人次的入園量。”4月13日，盧明一邊開車一邊介紹道，合肥濱湖國家森林公園的三級綠道體系是我省綠道體系的示範區。一級綠道為瀝青路，方便觀光車的行駛；二級綠道主要用於跑步；三級綠道主要是木棧道和砂石路，貫穿林中，使遊客能親近森林。

　　綠道建設，不僅有生態和社會效益，經濟效益也很明顯。

　　“每次來這裡，我們都會花幾十塊錢，租一輛雙人車，一邊騎行一邊欣賞風景。如果有朋友帶孩子來，還會光顧這裡的遊樂設施。”4月13日，在公園內騎行的小胡夫妻笑著説。

　　合肥濱湖國家森林公園工作人員胡慶姝告訴記者，公園管理方積極挖掘二次消費項目，通過經營電動觀光車、趣味自行車、森林小火車、無軌火車和遊樂項目等，每年經濟收入能夠增長25%左右。

　　遊起來，綠道的經濟活力隨之釋放。那麼，在綠道玩累了、玩餓了怎麼辦？對於這一疑問遊客完全不必擔憂。

　　“早在2012年，我們就制定了城市綠道設計技術導則，規劃先行，要求綠道建設應該有適當的配套措施，即設立一定數量的驛站和服務點，提供休憩、飲水設施等，同時提供租售、露營、諮詢、解説、救護、保安等服務設施。”省住房和城鄉建設廳城建處主任科員李萍介紹道。

　　記者了解到，目前很多地方在綠道沿線設置了驛站，不僅累的時候可以休息，下雨時能避雨，有的還可以在裏面上網喝咖啡、租借自行車。

　　驛站變成消費的會客廳，廊道也成為了旅遊目的地，在綠道上舉辦的活動越來越多。業內人士建議，“體育+綠道”“賽事+綠道”，是綠道作為優勢資源産品化的形式之一。體育運動的主體是青少年、年輕人，他們對時尚文化有所追求，因而在資源産品化中，可以注重疊加效應，比如，辦綠道體育賽事的同時，可以辦一個音樂節，抓住年輕人的需求，拓展消費升級的空間，打開新流量的入口。

　　綠道從最初的線性空間，到旅遊休閒産品的主體綜合空間，需要充分發揮綠道建設的經濟功能。安徽農業大學林學與園林學院院長黃成林認為，一方面可以進一步發揮平臺優勢，將沿途資源串聯起來；另一方面，可以結合當地文化以及相關業態，如農業、體育、文創、研學等，形成更多旅行産品，從而進一步活化綠道資源，美化生活空間，助推鄉村振興。（安徽日報 記者 何珂）