新華社廣州4月29日電 題：把奮鬥的汗水揮灑在伶仃洋上——粵港澳大灣區超級工程勞動者群像

　　新華社記者 田建川

　　伶仃洋上，深中通道的施工現場正“熱”火朝天。

　　45歲的冉華清正在非通航孔橋的一個墩位焊接鐵板，火花四濺。黝黑的臉，粗糙的大手，汗水從他的額頭不斷滲出，後背上像潑了盆水。

　　一年前，從重慶豐都縣的老家來到深中通道的工地後，他吃飯越來越清淡。“辣的吃不了了，心裏冒火。”老冉説，海上施工沒有遮擋，頭上頂著大太陽，眼前冒著火星，心裏頭就是一個字——“熱”。

　　儘管辛苦，老冉卻自豪得很，正上大學的兒子也知道老爸幹的是個大工程。

　　建設中的深中通道是繼港珠澳大橋之後的又一超級工程，它全長24公里，集“隧、島、橋、水下互通”四位一體，連接深圳市和中山市，預計2024年建成通車。

　　“我就想著把活兒幹漂亮，不留一點瑕疵。還要多掙錢養家，苦點累點都不怕，海風一吹啥辛苦都沒了。”老冉話説得實在，笑得憨厚。

　　在深中通道伶仃洋大橋東索塔平臺，伸縮臂抓鬥機水下深挖、淤泥清運和平臺鋼板焊接等多工種正同時作業，負責現場帶班的鄒浪在工地上來回穿梭，用對講機進行著指揮和協調。

　　“在現場要組織好施工秩序，同時要嚴格落實安全生産措施。”鄒浪説，海上施工環境惡劣，風雨、暴曬都在所難免，但工人們都心裏裝著“安全”二字：人身要安全，工程要安全。

　　去年冬天，東索塔平臺進行灌注樁基混凝土施工時，遭遇暴雨。其中，最深的一根樁基要打到水下90米深，並把600多立方米的混凝土在10個小時內不間斷灌注完畢。

　　“必須不間斷施工作業，保證一次成型。否則，就會形成斷樁。”鄒浪説，工人們在狂風暴雨中沒有一點退縮，大家心裏想的都是一件事：保證施工品質。

　　在施工現場搭設的休息區，抽屜裏擺放著藿香正氣口服液、龍虎人丹等。鄒浪説，海上濕氣重，夏天無風時非常悶熱，這是為了防止工人中暑準備的應急藥品。

　　1986年出生的鄒浪來自四川鄰水縣，有兩個可愛的女兒，大的五歲，小的三歲。從去年5月進入深中通道施工後，僅回家兩次，這讓他總覺得虧欠家人。

　　“想跟老婆説，她辛苦了。”鄒浪民説完，抿起嘴唇。

　　跟鄒浪不同，周惟唯沒那麼多牽掛，他現在是“一人吃飽、全家不餓”。2016年從同濟大學橋梁工程系畢業後，周惟唯進入深中通道管理中心，現在是深中通道東錨碇標段的業主代表。

　　跟所有工人一樣，周惟唯的特點也是“黑”。取下手錶，手腕上白白的一圈痕。周惟唯開玩笑説，手錶是他胳膊上的一道“護身符”。

　　每天跑工地，讓周惟唯對自己所學的專業有了更深的認識。“我曾經以為，在大學學到的知識可以讓我所向披靡，但到了工地，我發現需要學習的還多得很。”周惟唯説，只有理論結合實踐，才能真正融會貫通，成為名副其實的“工程師”。

　　在周惟唯看來，不僅僅是自己把青春奉獻給了偉大工程，偉大工程更反過來塑造了自己的品格和能力，“我無怨無悔，毫無遺憾。我為自己能成為粵港澳大灣區超級工程的一顆螺絲釘，深感自豪。”

　　目前，深中通道施工順利，工程正有序推進。西人工島正進行暗埋段施工，伶仃洋大橋東主塔及東錨碇的施工也在有條不紊進行中，來自各個工種的近900名勞動者每天奮鬥在施工的一線。

　　把無悔的青春奉獻給超級工程，把奮鬥的汗水揮灑在伶仃洋上，這是深中通道每一位勞動者的榮光。