原標題：以橫琴為主平臺推進珠澳合作，以大橋為龍頭構建區域綜合交通樞紐 搭平臺強聯通 珠海全力推進大灣區建設

　　一把手聲音

　　港珠澳大橋通車後，珠海成為內地唯一與港澳陸路相通的灣區城市，更加緊密地融入全國全省發展格局之中，在推進粵港澳合作等方面優勢更加凸顯。同時，在全省“一核一帶一區”區域發展格局中，珠海既是“一核”的重要城市，也是“一帶”的重要節點。

　　隨著連通珠江口東西兩岸的一大批交通基礎設施相繼建成，珠海的區位優勢和輻射帶動作用將進一步增強，更有基礎、更有條件為東西兩岸融合互動發展提供支撐。

　　珠海將探索在橫琴及周邊地區建設面向港澳全面深度開放的合作區域，全力推進珠澳深化合作，學習借鑒國際和港澳通行做法，實行高水準的貿易和投資自由化便利化政策。用好管好港珠澳大橋，加強對接珠江東岸資源，增強輻射珠江西岸能力，構建內聯外通、緊密銜接、高效通達的綜合交通運輸體系，打造珠江西岸區域綜合交通樞紐。

　　作為粵港澳大灣區的重要一極，珠澳兩地將在粵港澳大灣區建設中迎來更加廣闊的舞臺。珠海將搶抓機遇、乘勢而上，攻堅克難、狠抓落實，不折不扣把《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中明確的各項任務落細落小落具體，奮力打造粵港澳大灣區重要門戶樞紐、珠江口西岸核心城市和沿海經濟帶高品質發展典範。

　　——珠海市委書記、市人大常委會主任郭永航

　　珠海行動

　　“從澳門到橫琴辦公室只需30分鐘。”自從今年3月入駐橫琴總部大廈以來，盛澤（澳門）文化科技有限公司董事長朱海生往返兩地辦公的效率高了，辦公空間也擴大了兩倍。

　　澳門企業橫琴辦公，這樣的一幕成為現實。兩個月前，全國首個跨境辦公試點樓宇——橫琴總部大廈正式掛牌。澳企無需在橫琴辦理工商登記註冊和稅務登記手續，僅需備案便可。為了方便澳企員工往返橫琴與澳門，兩地跨境通勤專線車也覆蓋該樓宇。

　　橫琴新區管委會主任楊川表示，鼓勵澳企在橫琴跨境辦公是落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》（以下簡稱《規劃綱要》）、拓展澳門中小企業發展空間、促進澳門經濟適度多元發展的又一項創新舉措。

　　在珠海，越來越多的人和朱海生一樣，逐漸享受到了橫琴開發開放、珠澳深度合作、粵港澳大灣區建設所帶來的紅利。處於歷史機遇下的珠海，正深入學習貫徹習近平總書記對廣東的重要講話和重要指示批示精神，按照省委的決策部署，舉全市之力譜寫珠澳合作新篇章，力爭為大灣區建設作更大貢獻。

　　深化制度銜接豐富合作內涵

　　5月17日，勵駿龐都廣場對外舉辦招商發佈會，中影影院等一批企業正式簽約入駐。這個由澳門中小企業家投資的重點項目正加速在橫琴落地。

　　據了解，勵駿龐都廣場由30多家澳門中小企業聯合出資興建，是連通橫琴口岸的大型購物中心，計劃今年第四季度開業。屆時，其內部將設置長期展銷中心，展示和銷售大灣區城市名優商品。

　　《規劃綱要》發佈以來，包括勵駿龐都廣場在內，一批重大涉澳項目工程不斷提速：橫琴新口岸旅檢大廳、青茂口岸力爭年底前投入使用，珠澳居民往來通關將更加便利；鉅星匯商業廣場、信德橫琴、天匯星廣場3個商貿項目預計在年底竣工驗收，將更好地滿足當地居民的消費需求；面向澳門居民的“琴澳新街坊”綜合民生項目預計年底前開工建設，集養老、居住、教育、醫療等功能于一體。

　　在粵澳合作産業園建設方面，截至目前，園區已供地項目24個、用地總面積達2.43平方公里、總投資約為773億元，其中21個項目已開工。“剩餘的2.57平方公里土地將實施由澳門特區政府牽頭的項目落地新機制，已收集超過20個項目申請。”相關部門負責人透露。

　　在保障涉澳項目用地方面，珠海正積極利用現有資源支持澳企發展，對建成的可用物業，爭取在功能使用上精準服務澳企澳人。珠海已開通跨境通勤專線，啟用9萬平方米麵積的跨境辦公試點樓宇，吸引23家企業和機構入駐；提供1萬平方米物業和1億元重大研發機構扶持基金，聯合澳門大學共建橫琴·澳門大學産學研示範基地。

　　與此同時，一系列制度創新政策也在陸續推出，以吸引更多澳門人到橫琴工作和生活：出臺了支持粵澳合作中醫藥科技産業園發展的16條專項措施；新增人才發展政策，港澳人士在橫琴工作免辦就業證，購房、教育、就醫等享受珠海市民待遇等。

　　以大橋為龍頭構建綜合交通樞紐

　　伶仃洋之上，一橋飛架三地。港珠澳大橋開通以來，穿梭巴士日均1473班次、日均運送旅客約5萬人次，有效擴展了大灣區居民的生活圈、工作圈。

　　珠海，這個曾一度被認為是“交通末梢”的城市，隨著海陸空交通網的不斷完善，區位優勢進一步凸顯，正著力構建以大橋為龍頭的區域綜合交通樞紐，在大灣區建設中發揮更為重要的作用。

　　陸路方面，珠海正著力讓市內交通更順暢便捷：連接南北的兩條快速路——興業快線、金琴快線正在趕工修築，未來港珠澳大橋和深中通道可實現快速連通；貫通東西的三座大橋——香海大橋、洪鶴大橋、金海大橋也在加緊建設，完工後將有助於珠海西部生態新區更好承接港澳輻射，為深化合作拓展空間。

　　對外聯通上，珠海重點謀劃建設“兩鐵兩橋”：首先，爭取把廣珠澳高鐵、廣州地鐵18號珠澳延長線納入相關規劃並儘快實施；其次，儘早啟動伶仃洋深珠通道前期工作，早日開工建設黃茅海大橋。

　　珠海的軌道交通項目不斷傳來好消息。上月底，歷時1214天建設的珠海市區至珠海機場城際軌道交通工程一期項目珠海站正式完工，全線預計11月具備通車條件。軌道預留了遠期澳門軌道交通接入站內的介面，未來還有望與廣佛江珠城際銜接，成為珠三角軌道交通網的重要組成部分，以及內地及珠三角地區聯繫澳門的重要客運通道。

　　空港和海港作為交通運輸的重要樞紐節點，也在迎接難得的歷史發展機遇。隨著年客流量突破1000萬人次，珠海機場已確定全面升級改造和擴建計劃，預計今年內增加31個停機位，2023年完成第二航站樓及第二平滑道建設等。珠海機場方面表示，將繼續加強與香港機管局合作，攜手推進粵港澳大灣區臨空經濟建設及民航業協同發展。

　　巨輪往來，門機佇立，數百噸的龍門吊高高聳立，近百台履帶吊、汽車吊拔桿林立，高欄港區一片繁忙景象。作為華南地區少有的深水大港，以高欄港為主港區的珠海港去年貨物年吞吐量達1.25億噸、集裝箱吞吐量超236萬標箱。近日，記者從珠海港控股集團有限公司獲悉，高欄港即將建設集裝箱碼頭三期工程，新建兩個10萬噸級集裝箱泊位，以滿足日益增長的貨物吞吐量需要。（南方日報 記者 胡鈺衎）