原標題：2018春運全市預計發送旅客約5037萬人次

　　1月31日，重慶北火車站，一名隨家人出行的孩子在候車廣場上玩得很開心。2月1日是2018年春運第一天，在車站、機場、碼頭，一幕幕團聚和離別開始上演。記者 崔力 攝

　　一年一度的春運大幕2月1日拉開。市交委預測，今年春運期間，全市旅客流量約5037萬人次，較去年大體持平。

　　鐵路和民航客流量增長明顯

　　市交委預測，春節前客流相對平緩，但節後學生流、務工流、探親流、旅遊客流相互疊加，易形成客流高峰。預計今年春運期間，我市道路運輸客流呈下降趨勢，鐵路和民航增長明顯。

　　“航空平民化、高鐵一體化、私家車普及化，是春運運輸結構發生變化的主要原因。”市交委相關負責人分析。為此，今年春運期間，我市鐵路部門和航空部門都將增加運力，以應對大客流。

　　投入客運班車2萬輛

　　重慶西站、沙坪壩火車站、渝貴鐵路等已開通，運輸接駁點多面廣，不同運輸方式間的接駁疏運壓力增大。

　　今年春運期間，全市計劃投入班線客運車輛2萬輛，投入出租客運車輛2.4萬台。

　　同時，春運期間，三峽南線船閘和葛洲壩一號船閘將進行檢修，船舶過閘矛盾更加突出。春運期間，全市投入客船850艘、7.7萬客位。其中，長江幹線跨省客船19艘、6729客位；區間和短途客船831艘、7萬客位。

　　高速路春節長假車流逐日遞增

　　今年春運期間，我市高速車流量呈M型走勢，春節7天假期呈逐日遞增趨勢。預計今年春運期間，我市高速公路車流總量將達到3776萬輛次左右；日均車流量將達94萬輛次，車流峰值將突破150萬輛次。

　　市交委預計，春節節中及節前後10天，以主城為中心覆蓋60公里範圍內的高速公路，將會出現雙向擁堵狀態，且擁堵時間長。請市民合理安排出行時間，錯峰出行。

　　鐵路>>>

　　全站發送旅客610萬人次，比去年增加14.4%

　　重慶日報訊 （首席記者張珺）重慶日報記者1月31日從中國鐵路成都局集團有限公司2018年春運新聞發佈會上獲悉，全國春運2月1日正式啟動，也迎來元宵節出行火車票售票高峰。重慶西站、沙坪壩站第一次加入重慶春運，加上投用不久的渝貴鐵路、蘭渝鐵路、西成鐵路，今年春運鐵路運能增加明顯，預計將再創新高，達到980萬人次，比去年增加128萬人次。

　　據重慶火車站介紹，2018年春運預計全站（含重慶站、重慶北站、重慶西站等）發送旅客610萬人次，同比增加77萬人次，增幅14.4%；其中直通發送旅客228萬人次，同比增加27.1萬人次，增長13.5%。管內發送旅客382萬人次，同比增加49.9萬人次，增長15%。分站預計，重慶站發送32萬人次，重慶北站南廣場發送166萬人次，重慶北站北廣場發送283萬人次，沙坪壩站發送29萬人次，重慶西站發送100萬人次。

　　今年春運開始時間較去年延後19天，預計春運客流將呈現節前相對分散，節後啟動早、相對集中的特點。節後學生流和務工流將交織重疊，形成客流高峰。同時，渝貴鐵路、蘭渝鐵路開通將進一步帶動直通廣州、昆明、西北方向動車客流的增長，貴陽方向客流較往年將會大幅增長，尤其是春節黃金周前後將形成短途動車客流高峰。

　　春運期間，重慶境內計劃節前開行旅客列車299對，同比增加73.5對，其中動車203對，同比增加87.5對；計劃節後開行286對，同比增加725對，其中動車201對，同比增加86.5對。其中包括重慶北、重慶西經西成高鐵到西安、北京、上海、天津、青島等方向，經渝貴鐵路到廣州、南昌、南寧、長沙、柳州、昆明等方向的長途動車組將大量上線運行。

　　春運伊始，就將迎來一撥網絡售票高峰，主要發售元宵節後的長途火車票及春節前的短途火車票。鐵路部門還將在重慶境內鐵路車站開設含自助收取票功能的售票窗口790余個，代售窗口370余個，覆蓋38個區縣，在部分不通鐵路的縣鄉設立代售點60余個，讓當地居民就近購票取票。

　　今年春運，鐵路部門新推出售票窗口和自動售票機微信掃碼支付功能。另外在進站安檢環節，鐵路警方會根據客流特點合理調節安檢能力，在車票驗證口與安檢口間增設5至10米的“安檢緩衝區”，保證旅客出行安全。

　　機場>>>

　　解放碑最早5：30就有大巴車去機場

　　重慶日報訊 （記者楊永芹）今年春運期間，選擇坐飛機出行的乘客明顯增多。那麼，往返機場在哪坐機場大巴方便？1月31日，重慶交通開投集團發佈了主城機場6條快線運行路線和發車時間等信息。

　　■K01：江北機場T3航站樓-解放碑

　　停靠站點：

　　順向：江北機場T3航站樓、T2航站樓、加州花園、大廟、上清寺、大禮堂、解放碑。

　　逆向：解放碑、大禮堂、上清寺、加州花園、T2航站樓、江北機場T3航站樓。

　　開收班時間：江北國際機場T3航站樓8：30-航班結束後30分鐘，解放碑5：30-21：00。

　　■K02：重慶北站北廣場-江北機場T3航站樓

　　停靠站點：

　　順向：重慶北站北廣場、汽博中心、T2航站樓、江北機場T3航站樓。

　　逆向：江北機場T3航站樓、T2航站樓、棲霞路口、重慶北站北廣場。

　　開收班時間：重慶北站北廣場8：00-22：30，江北國際機場T3航站樓8：45-22：40。

　　■K03：江北機場T3航站樓-楊公橋

　　停靠站點：

　　順向：江北機場T3航站樓、T2航站樓、楊公橋。

　　逆向：楊公橋、T2航站樓、江北機場T3航站樓。

　　開收班時間：江北國際機場T3航站樓8：30-23：30，楊公橋7：00-21：00。

　　■K05：江北機場T3航站樓-四公里樞紐站

　　停靠站點：

　　順向：江北國際機場T3航站樓、南坪四公里樞紐站。

　　逆向：南坪四公里樞紐站、江北國際機場T3航站樓。

　　開收班時間：江北國際機場T3航站樓8：30-22：30，四公里樞紐站8：00-21：00。

　　■K06：江北機場T3航站樓-重慶西站

　　停靠站點：

　　順向：江北國際機場T3航站樓、重慶西站。

　　逆向：重慶西站、江北國際機場T3航站樓。

　　開收班時間：江北國際機場T3航站樓8：30-21：00，重慶西站8：00-21：00。

　　■K07：江北機場T3航站樓-沙坪壩火車站

　　停靠站點：

　　順向：江北國際機場T3航站樓、沙坪壩火車站。

　　逆向：沙坪壩火車站、江北國際機場T3航站樓。

　　開收班時間：江北國際機場T3航站樓8：30-21：00，沙坪壩火車站8：00-21：00。

　　重慶航空日均承運無陪兒童48名

　　重慶日報訊 （記者曾立）重慶日報記者1月31日從重慶航空公司獲悉，隨著各地中小學寒假假期的到來，重慶航空迎來了無陪兒童出行高峰期。在春運開始前的1月15日-1月31日，重慶航空就承運無陪兒童近800人，日均48人，比上月同期增長了81.7%。

　　重慶作為傳統勞務輸出大市，每年春運都有大量無陪兒童乘機去外地與在外務工的父母團聚。重航的無成人陪伴兒童服務，免費為5周歲以上、12周歲以下的兒童提供，由專人引導無陪兒童前往值機櫃檯辦理相關值機手續，並在登機牌上專門標注。從候機、登機、乘機到下機等環節，都有重航工作人員全程無縫引領陪伴，直至將小朋友安全順利交到接機人手中。

　　此外，2018年春運期間，國航飛行總隊和西南分公司的A330和B777寬體飛機都將到重慶機場執行任務。屆時，將有8架次寬體機在國航重慶分公司執行任務，創造了寬體機來渝數量的新高。

　　寬體機又稱寬機身客機，具有大直徑機身客艙，有兩個通道，載客量在300人以上。

　　軌道交通>>>

　　所有線路都配有應急列車

　　重慶日報訊 （記者楊永芹）1月31日，重慶交通開投集團發佈消息稱，春運期間，為方便市民乘坐軌道交通出行，已開通運營的各條軌道交通線路都安排備用應急列車，以便第一時間疏散客流。

　　據介紹，春運期間（除春節節日外），軌道交通使用對應工作日、雙休日列車運行圖。

　　1號線，春節前兩天開行小什字至尖頂坡單一交路，最小行車間隔5分鐘；第三至七天使用現雙休日運輸方案，開行小什字至尖頂坡和小什字至雙碑大小交路，最小行車間隔4分鐘，備車2列。

　　2號線，春節期間均執行統一運營方案，開行較場口至天堂堡和較場口至魚洞大小交路，最小行車間隔4分40秒，備車2列。

　　3號線，運輸方案分為節日前兩天、第三至五天、第六至七天運輸方案，三階段運營方案均開行魚洞至龍頭寺、九公里至龍頭寺、四公里至T2航站樓站。主要差異在於第一階段行車最小行車間隔為3分10秒。第二階段為雙休日運營方案，第三階段在雙休日基礎上延長列車回段時間，第二階段和第三階段最小3分鐘行車間隔。其中前兩階段均備車2列，三階段備車2-4列。

　　5號線一期北段，處於試運營階段，春運期間行車間隔8分鐘，備車2列。5號線一期北段北起園博中心站，南至大龍山站，沿線設車站9座，目前在大龍山站和冉家壩與6號線換乘。

　　6號線，春節期間均執行統一運營方案，開行茶園至蔡家和上新街至北碚交路方案，最小行車間隔6分鐘；國博線獨立運行，行車間隔10分鐘。各條線路均備車2列。

　　10號線一期，處於試運營階段，春運期間開行鯉魚池至王家莊和鯉魚池至T2航站樓大小交路，行車間隔8分鐘，備車2列。10號線一期開通18個車站，目前紅土地站和悅來站與6號線換乘，江北機場T2航站樓站與3號線換乘。

　　公交車>>>

　　主城交通樞紐部署約200輛應急公交

　　重慶日報訊 （記者楊永芹）1月31日，重慶交通開投集團發佈消息稱，春運期間，集團將在主城各大交通樞紐周邊，部署約200輛公交機動車，以方便市民出行。

　　春運期間，軌道交通江北機場T3和T2航站樓站，重慶北站南、北廣場站，龍頭寺站、紅旗河溝和兩路口站，以及重慶北站、西站、沙坪壩站等火車站對外連接的公交線路將在春運首、尾階段面臨較大的客流壓力。

　　為此，重慶交通開投集團將組織公交集團、軌道集團、樞紐集團，共同加大這些站點運力保障，重點組織好以主城區火車站、碼頭、機場、高校及各大商圈等乘客較為集中區域的運營調度，並實施動態監控，強化預判，合理調整、延長公交車收班時間。

　　目前，各公交營運公司已主動同各園區企業和高校進行對接，提供車輛定制服務，確保民工和學生順利返鄉。（記者 楊永芹）