原標題：加速開拓國際航線，助力重慶內陸開放高地建設—— 開放的重慶通達全球

重慶機場T3A航站樓。 （本報資料圖片）

　　國際航線開拓加速，正助力重慶內陸開放高地“起飛”。

　　重慶日報記者從重慶市交委獲悉，截至目前，重慶江北國際機場已累計開通國際（地區）航線69條，其中客運航線55條，貨運航線14條，已初步構建起直航歐、美、亞、澳的客、貨運航線網絡。

　　2017年，重慶市進出口總值為4508.3億元，同比增長8.9%。僅通過重慶航空口岸出口的筆電類産品就佔同類出口産品總額的41.2%。國際航線開發有效地促進和服務了重慶經濟社會的發展，更滿足了市民享受航空服務的美好生活需要。

　　落實“兩點”“兩地”定位

　　“習近平總書記對重慶‘兩點’‘兩地’的定位要求，既是戰略定位，也是奮鬥目標。”重慶機場相關負責人分析指出，要高起點建設內陸開放高地，使重慶在國家區域發展和對外開放格局中發揮獨特而重要的作用，民航責無旁貸。“3公里的公路只能通到村裏，而3公里的跑道，卻能連接世界。”該負責人説，民航不僅是經濟社會發展的“晴雨錶”，更是推動內陸城市開放的新引擎、新動能。

　　圍繞“兩點”“兩地”定位，近年來，我市加快開通國際地區航線。尤其是2017年，我市新開通紐約、洛杉磯、墨爾本、莫斯科、宿務等9條國際航線，是重慶機場通航以來開通國際航線最多的一年。

　　“國際航線為筆記本電腦、手機等高端製造業向重慶及西部內陸地區産業轉移，創造了基礎條件。”市交委民航處負責人稱，隨著歐洲、北美等洲際航線的開通，近年來，以惠普、宏基為代表的一大批國際知名IT企業紛紛落戶重慶。

　　而這些筆電産品又通過重慶機場開通的國際航線網絡，高效便捷地出口至歐美澳等主要消費市場。

　　以重慶直飛多哈、重慶直飛迪拜直航航線為例，不僅滿足了前往中東的旅客需求，還打開了重慶IT産品、手機等智慧設備的中東、非洲市場。上述兩條航線2017全年共運輸智慧産品2276噸。

　　據統計，自2012年以來，重慶國際全貨運航線數量、班次以及國際貨郵吞吐量，已連續6年位列中國西部第一。

　　國際航線推動重慶深度融入“一帶一路”建設。據介紹，重慶機場累計開通“一帶一路”沿線國家國際航線達到44條，輻射泰國、馬來西亞、新加坡、柬埔寨、越南等五個東盟國家首都，構建起聯接重慶與“一帶一路”沿線國家的空中通道。其中，2017年重慶直飛“一帶一路”沿線國際運力增長了23.1%。

　　增強國家中心城市聚集輻射力

　　重慶是第五個獲批的國家中心城市，其輻射和引領功能，吸引著航空公司爭相在此開通國際航線。

　　2016年6月，重慶-倫敦直航航線開通，架設起重慶與西歐的空中橋梁，暢通了中國西南區域連接歐亞大陸的空中通道。

　　數據顯示，截至2017年底，重慶-倫敦航線累計運送旅客4.8萬人次，其中中轉旅客達到了1.7萬人次，中轉比例達到35%，其中國內和國際中轉旅客比例為1：1。

　　“重慶獨特的區位優勢和國家中心城市定位，是天津航空選擇開通重慶-倫敦國際航線的主要原因。”天津航空相關負責人表示。

　　除倫敦航線外，天津航空公司還開通了重慶至莫斯科、墨爾本、奧克蘭等航線。其他航空公司也紛紛在重慶機場開通國際航線，海南航空開通了重慶至紐約、洛杉磯、羅馬航線，國航開通重慶至迪拜、東京等航線，重慶航空開通重慶至河內航線，西部航空開通重慶至新加坡航線，四川航空開通重慶至悉尼航線。此外，卡塔爾航空、芬蘭航空等外航相繼開通了重慶至多哈、赫爾辛基等航線。

　　重慶便利的區位優勢吸引了陜西、四川、貴州、湖南、湖北等不少周邊省市旅客選擇從重慶乘機飛往世界。據統計數據顯示，2017年全年有近800萬非渝籍旅客進出重慶機場，在這裡飛往全國甚至世界各地。

　　滿足人們美好生活需要

　　國際航線的快速發展，還有效支撐了重慶國際旅遊目的地建設，向世界打開了“山清水秀美麗之地”的大門。

　　據攜程日前發佈的《2017年重慶旅遊大數據報告》顯示，重慶已成為全球發展最快的旅遊城市，2017年重慶入境旅客增幅達到100.93%，入境旅客主要來自東南亞、東北亞、歐洲、澳洲、美洲。

　　“現在出國旅遊好方便，重慶到澳大利亞既可以飛墨爾本也可以飛悉尼，都是直飛哦。”T3航站樓國際候機區，來自江北區的李航一家人直飛到澳洲，去過一個溫暖的春節。國際航線的開通，滿足了“世界那麼大，想出去看看”的重慶市民對美好生活的需要。如今，和李航一樣，喜歡出國度假的重慶人越來越多。

　　“遊客的流向與國際航線的開闢，緊密相連。”據市旅發委市場推廣處負責人介紹，重慶自開通直飛卡塔爾多哈、芬蘭赫爾辛基兩條主要中轉歐洲的國際航線後，重慶與歐洲的年遊客量迅速增長，尤其是2015年重慶直飛意大利羅馬國際航線開通後，重慶與歐洲的遊客量年增長均達30%以上。

　　國際航線的開通不僅滿足了市民環遊世界的美好生活需要，還顯著地節約了旅行時間。據統計，直航後的旅客單程旅行時間縮短了20%以上。

　　“希望重慶開通更多的國際航線，這樣市民出行就更加方便了。”李航説。

　　據統計，2017年通過重慶航空口岸出入境旅客超過268.94萬人次。

　　2018年1月31日，重慶市第五屆人代會通過的市政府工作報告中提出：2018年重慶市要深化臨空經濟示範區建設，新增一批國際直達航線，做大做強基地航空公司，提升開放水準。

　　可以預計，未來，將有更多的國際航線帶領重慶走向世界。

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　　截至目前，重慶機場開通國際（地區）航線69條

　　貨運航線14條 客運航線55條

　　●國際（地區）客運航線中，洲際及遠程航線達到了15條，航點覆蓋了倫敦、羅馬、紐約、墨爾本、赫爾辛基、莫斯科、舊金山、洛杉磯、悉尼、奧克蘭等，其中14條實現了重慶直飛。

　　●2017年，重慶機場完成旅客吞吐量3872萬人次，國際（地區）貨郵吞吐量13.3萬噸。2011年-2017年，國際（地區）旅客年均增長率達到35.3%，國際（地區）貨運年均增長率達到18.4%。

　　專家説法>>

　　英國國際航空研究院院長 雷錚：

　　航空運輸網絡的構建，提升了地區的連通度，促進了地區間人員、貨物、投資、服務的流動，由於提升效率並降低了成本，從而刺激國際貿易與投資、增進企業規模化及競爭力；由於産業集群、知識溢出等效應，對地區GDP與就業增長、生産效率提升將起到巨大的拉動作用。

　　縱觀歐美航空業發展領先的國家，均為經濟發達國家，都擁有多個具備全球影響力的大型國際航空樞紐機場。以美國為例，3.2億人口即擁有亞特蘭大，洛杉磯、芝加哥、達拉斯、舊金山、紐約等多個世界級的國際航空樞紐。中國早在2005年即成為世界第二大航空市場，近年來客運增速保持在10%左右，遠超6%的全球平均水準。國際航協近期發佈預測，預計到2022年，中國將超越美國成為全球最大航空市場。

　　重慶作為西部唯一直轄市，無論從國家賦予的戰略地位及使命，還是從天然獲得的地理區位優勢來看，都應加快國際航空樞紐建設，以提升重慶自身及其周邊地區的經濟發展動能。

　　重慶中新示範項目戰略研究中心理事，重慶市科技顧問團成員 王崇舉：

　　重慶大力發展國際航線符合重慶“兩點”“兩地”的國家戰略定位，是重慶市深度融入“一帶一路”、實現長江經濟帶協同發展和建設內陸開放高地的必然選擇。

　　黨的十九大報告提出，構建現代化的經濟體系，要推動形成全面開放的新格局，而重慶開闢更多的國際航線不僅推動重慶這個中心城市的國際交往，更將推動成渝經濟區和西部地區的對外開放。30年前開放要靠修公路，10年前融入區域經濟發展要靠發展高鐵，未來衡量一個城市國際化的開放程度，融入世界經濟的發展更需要搭建“天路”。（記者 曾立）