原標題：永川長城汽車生産基地開建 産能25萬輛引入兩大核心車型

　　長城汽車入駐重慶永川的整車基地今日（3月28日）正式開工建設，這是長城汽車在全國佈局的第四個整車基地，項目當期投資80億元，主要生産長城豪華皮卡、H9等非承載式車型。2019年底達産後，可年産25萬輛汽車整車，整車年産值約250億元。

長城汽車永川整車生産基地正式開建。永川區委宣傳部供圖 華龍網發

長城汽車股份有限公司董事長魏建軍接受媒體採訪。永川區委宣傳部供圖 華龍網發

　　長城在永川投資80億元建汽車生産基地 預計年産值約250億元

　　長城汽車股份有限公司是中國最大的SUV製造企業，在國際、國內兩個市場一直保持著領先優勢。在國內市場，SUV車型已連續15年保持全國銷量第一；長城皮卡已連續20年在全國保持市場佔有率、銷量第一。

　　永川區與長城汽車股份有限公司于2017年12月25日簽署了《項目投資協議》，在永川區投資建設汽車整車生産基地，這是長城公司第四個整車基地。

　　據了解，該項目當期投資80億元，佔地面積1200畝，主要生産長城豪華皮卡、H9等非承載式車型。2019年底達産後，可年産25萬輛汽車整車，整車年産值約250億元，帶動配套産值約250億元。

　　目前，長城汽車在永川設立了3個獨立法人公司，分別負責整車生産、全國汽車銷售業務和全國汽車零部件採購配套業務。

長城汽車重慶永川生産基地今日開工。永川區委宣傳部供圖 華龍網發

　　立體交通、産業體系造就永川優勢 職教又為永川“加分”

　　永川是工信部確定的國家唯一新型工業化（機器人•智慧裝備）産業示範基地，被工信部譽為“目前國內最大最好的機器人産業集聚區”，已入駐了智慧製造相關企業。近日，永川高新區又榮升為國家級高新技術開發區，永川的發展勢頭顯而易見。

　　長城汽車選擇落戶重慶永川，很大部分原因就是被永川區的立體交通優勢、廣闊的市場前景、健全的城市功能配套和充足的産業工人等優勢打動。

　　目前，永川在公、鐵、水、空、軌多式聯運上，也具有高速度、大運力、全天候、多線路、成本低等綜合優勢。成渝鐵路在永川園區設置了編組站，並可專線進入廠區。規劃中的都市快軌建成後，永川將半小時直達重慶江北國際機場。永川港是長江上游地區重點建設的九大港口之一，是長江上游第一深水港，永川大安通用機場也已于2017年開工建設。

　　憑藉這些優勢，未來，長城重慶永川基地生産的整車及零部件，可以就近輻射成渝，向東沿長江黃金水道輻射長江經濟帶沿線大中城市，向西可依託中歐班列（重慶）輻射西北乃至歐洲，向南借泛亞鐵路可輻射東南亞，從重慶通達全球。

　　長城汽車股份有限公司董事長魏建軍表示，經過近30年的發展，長城汽車在成渝地區佔有很大的市場份額和增速，貼近市場端，有利於提供更快更好的服務。一方面，重慶汽車産業氛圍濃厚、産業配套比較齊全、交通物流優勢明顯。另一方面，永川區的産業工人的優勢也非常明顯。加上重慶上上下下對長城汽車落戶的高度重視和誠意，最終“引鳳築巢”。

長城汽車H9車型。長城汽車供圖 華龍網發

　　重慶現有41家整車製造企業 具備每年400萬輛汽車生産能力

　　汽車製造業是重慶的支柱産業，也是重慶經濟社會發展的重要支撐。2017年，重慶全市生産汽車300萬輛，整個汽車産業産值實現5017億元。

　　記者從重慶市經信委獲悉，目前，重慶現有汽車生産企業41家，其中整車生産企業21家，專用車生産企業20家。引進了福特、鈴木、現代、上汽、東風、北汽、華晨等汽車品牌以不同的市場主體在渝發展，涵蓋輕、重、客、微、轎全譜係。商用車從載品質0.5噸的微型貨車到載品質20噸以上的重型貨車，客車從載人數7人以下的微型客車到60人以上的大型客車基本實現了所有細分市場的全面覆蓋。

　　此外，規模以上汽車零部件企業千余家，具備發動機（10家）、變速器（7家）、制動系統、轉向系統、車橋、內飾系統、空調等各大總成完整的供應體系，本地配套率達70%。形成了以長安體系為龍頭、十余家整車企業為骨幹的 “1+10+1000”的優勢汽車産業集群，具備年産400萬輛汽車的綜合生産能力。（記者 雷其霖）