原標題：今年增100公里14條公交優先道 可能推出全白天時段的優先道

2017年9月，重慶首條公交優先車道正式投用。車輛在重慶市渝中區長江一路公交專用道路上行駛。（資料圖片）

　　昨（22日）日，記者從重慶市交通開投集團獲悉，自去年建成肖家灣—兩路口、大坪—楊家坪兩條公交優先道後，今年將繼續規劃100公里公交優先道建設。目前，從巴南區炒油場—江北區五里店立交的公交優先道已經開始建設。

　　今年初定增加14條

　　或推出全白天時段公交優先道

　　公交集團相關負責人介紹，炒油場~五里店立交公交優先道全場約18公里，經九公里走渝南大道、經石黃隧道到達五里店立交。該工程已于4月16日動工，正在進行標誌標線施劃和電子信息化建設。

　　目前，在市交巡警總隊的指導下，初定了14條公交優先線路，在運行時間上也與去年的兩條線路有所不同。

　　據了解，目前投用的肖家灣~兩路口、大坪~楊家坪兩條公交優先道，早高峰7時至9時、晚高峰17時至19時禁止社會車輛駛入。而今年修建的公交優先道，禁止社會車輛駛入時間將增加兩個小時，即早高峰7時至10時、晚高峰17時至20時。

　　這位負責人還表示，今年可能會推出全白天時段禁止社會車輛駛入的公交優先道，目前相關工作正在推進中。

　　交通開投集團透露，到2020年，我市將協調增設公交優先車道210公里以上，初步形成覆蓋主城公交主要客流走廊的公交優先道網絡。

　　軌道站點500米範圍內

　　設公交接駁站點

　　交通開投集團介紹，今年將建設一批公交樞紐站場和首末站，實施軌道與常規公交一體化換乘樞紐設施建設，將地面公交的工作重心轉向加強軌道與公交接駁；大力發展社區公交、穿梭巴士等支線公交，增強公交便捷度、舒適度，解決居民出行“最後一公里”問題，提高市民的滿意度和獲得感。到2020年，主城區中心城區500米站點覆蓋率基本可100%。

　　對於即將於今年開通運行的軌道環線東北環（重慶圖書館站至重慶北站南廣場至海峽路段），公交集團針對軌道環線建成後客流流向的改變，制定了軌道接駁方案。對於滿足條件的區域，實現所有軌道站點500米範圍內有公交接駁站點；結合軌道建設時序和進展，對未來將要開通軌道站點周邊客流進行重點關注，包括客流量、客流走向。

　　環線開通後，有接駁條件的區域進行新開、調整、優化公交線路走向等方式滿足市民出行需求。軌道環線開通一段，公交就將優化調整一部分線路與之有效接駁。對基礎條件無法滿足接駁要求的，公交集團將積極向上級及行業管理部門反饋，爭取得到落實。

　　相關新聞

　　重慶第二國際機場 啟動前期規劃工作

　　重慶第二機場的建設有了新的進展。近日，重慶市發改委對外發佈了《關於重慶第二機場規劃研究諮詢單位比選的公告》，標誌著重慶第二機場的規劃正式邁出了第一步。

　　隨著T3航站樓和第三跑道的建成投用，我市民航發展將迎來新的機遇期，未來必將快速增長。預計到2020年，重慶機場遊客吞吐量將超過5000萬人次。

　　據介紹，江北機場在過去十年一直保持高速增長，年均增速超過民航平均水準。預計到本世紀中葉，我市航空需求會達到1.5億人次。但目前江北機場終端規劃兩組遠距離共4條跑道，最大保障容量僅為8000萬人次/年，遠遠無法滿足市場需求，有必要對規劃進行完善。

　　近日，重慶市發改委發佈“關於重慶第二機場規劃研究諮詢單位比選的公告”，現邀請有關工程諮詢單位參加競爭性比選。若有意參與，請於2018年5月2日前將規劃研究方案書面回復重慶市發改委。

　　據介紹，規劃研究方案主要包括：規劃研究大綱（深度達到民用機場選址和總體規劃規範要求）、規劃研究團隊主要成員及簡歷、研究時間、經費預算、單位業績和資質證明（附證明材料）。

　　對於第二國際機場的選址，公告沒有透露。