巫山巫峽紅葉正紅。近年來，重慶市大力推進長江上游生態屏障建設，全面加強生態保護，三峽庫區環境越來越好，三峽風光越來越美。   通訊員 唐安冰 攝 （本報資料圖片）  

 

 5月2日，外形酷似航母的巫山機場，既能觀長江三峽之壯麗，又能賞巫山雲雨之婀娜。      記者 齊嵐森 攝  

　　核心提示

　　去年以來，巫山縣市管幹部分別牽頭該縣重點項目建設，加速推進交通網絡、江東新區、全域旅遊等一批重點項目。今年一季度，全縣重點項目完成投資38.94億元，與去年同期相比增加15.8億元，重點項目建設在經濟發展中的拉動作用日益凸顯。

　　4月21日，巫山縣委書記李春奎前往兩坪鄉調研旅遊及脫貧攻堅工作，5天后又飛抵山東聯繫東西扶貧協作工作。

　　就在同一天，巫山縣長曹邦興踏上赴深圳、廣州、武漢等地精準招商的路途。同時，巫山縣人大常委會主任、巫山縣政協主席等領導幹部，正馬不停蹄地到施工現場、農家小院進行調研……

　　剛剛過去的4月，巫山縣的領導們都很忙，不是在天上飛，就是在地上跑。

　　“鎖定重點項目，幹出加速度。”5月2日，在接受重慶日報記者採訪時，李春奎稍顯倦意。他説，全縣市管幹部披掛上陣，領任務、帶隊伍，有效推動各重點項目建設，使其在經濟發展中的拉動作用日益凸顯。

　　據透露，巫山縣一季度重點項目完成投資38.94億元，實現地區生産總值23.93億元，同比增長11.8%。

　　優先密織交通網絡——從“闊狹容一葦”到“水陸空鐵”體系

　　4月23日，李春奎赴市交委聯繫工作，希望在“四好農村路”、巫大（巫山縣城到大昌鎮）高速公路、巫山機場等交通重點項目上，繼續得到市交委的關懷和支持，以加快推進巫山交通建設步伐。

　　“上有萬仞山、下有千丈水。蒼蒼兩崖間，闊狹容一葦。”巫山是渝東門戶，交通一度是制約當地經濟社會發展的最大瓶頸。作為交通專業畢業的李春奎，更明白道路對巫山的重要性，“必須堅持交通先行不動搖，密織富民興業的交通大網絡。”

　　從大昌鎮經當陽鄉到湖北九湖鎮的大九路打通後，可以把神農架、小三峽景區連接起來，並帶動當陽大峽谷的旅遊。因為山高谷深，這條路斷斷續續修了10年也沒通車。

　　2012年，巫山再次啟動大九路的建設。5年來，巫山共投資100多億元用於交通建設，不僅大九路通了，渝宜高速、神女景區旅遊環線等也建成通車。

　　“交通既是需要先行發展的基礎産業，也是保障改善服務民生的重要領域，更是經濟持續健康發展的重要支撐。”李春奎稱，巫山要以全市三年交通大會戰為契機，統籌謀劃好“水陸空鐵”立體交通體系建設，加快對外大通道建設，打通經濟脈絡，實現“出口打通、快速聯通、幹線暢通、路網互通、智慧交通”。

　　巫山縣交委主任李元華介紹，1-3月，全縣完成交通建設投資12億元，較去年一季度增長63%。

　　在對外交通建設方面，巫山機場完成了飛行區基礎工程建設，航站區房建工程正在加快建設中；鄭萬高鐵控制性工程小三峽隧道正洞已掘進2000米；巫山至大昌高速開工建設；奉巫高速小三峽服務區開工建設。

　　普通公路建設方面，當陽、平河的繞鎮公路完工，大昌繞鎮公路正加快建設，G348騾坪繞鎮路、哨路道班至龍王淌改線工程、騾坪至三合鋪升級改造工程、桂花大橋開工建設，繞城路基本完工。

　　在“四好農村路”建設方面，巫山縣出臺《巫山縣村社道路養護管理辦法》，在全市率先將社道路納入農村公路養護範圍。出臺《巫山縣農村道路旅客運輸管理辦法》，農村道路客運監管實現全覆蓋。

　　在旅遊交通建設方面，巫山已建成250公里旅遊景觀路，沿江沿河鄉鎮客運碼頭標準化建設全面完成，縣城古城碼頭、大昌旅遊碼頭、抱龍綜合貨運碼頭7月可投入使用，今年將建成旅遊景觀公路100公里。

　　逢山開路、遇水架橋。巫山“水陸空鐵”立體交通體系正日漸形成。

　　跑步推進新區建設——打造巫山又一張新名片

　　巫山縣城現常住居民15萬人，每平方公里人口密度達2.5萬人。為此，巫山縣規劃啟動了江東新區建設。

　　“未來，這裡將建成山水港灣旅遊新城，是巫山城市旅遊經濟重點發展區。”江東新區管委會負責人介紹，江東新區規劃總面積2.8平方公里，規劃人口2.5萬，位於大寧湖東岸，北鄰龍門峽景區，南靠江東嘴景區，東依秀峰寺景區，西臨大寧湖，景色秀美，山水文化價值深厚，開發前景廣闊。總體定位為國家生態小鎮、三峽山水示範區、巫山休閒商務中心，同時將建成濱江景觀帶，新城核心區、生態居住區、運動休閒區等“一帶三區”的空間結構，以商務辦公、旅遊服務、休閒度假、商業居住、文化娛樂為功能主體，凸顯“山、水、峽、城”特色。

　　此外，新區還將配套建設江東中醫院、龍江小學、龍水中學、自來水廠、污水處理廠、雲夢廣場、步行街景觀帶和三峽主題公園等，所有配套設施將於今年底初見規模。

　　5月3日一早，雲霧還籠罩著江面，旭日剛好露出山頭。重慶日報記者來到江東新區，這裡已是馬達聲聲，車來車往。綠水青山間，一座新城已現雛形，四條城市主幹道、四條城市次幹道、十二條城市支路等項目正有序推進，整個新區的道路網絡將於今年全面建成。

　　築好巢，引鳳凰。一季度，建設中的江東新區已引進龍門花園、中昂·新天地等項目。

　　“乘勢而為、打好組合拳，跑步推進新區建設。”縣長曹邦興稱，要認真抓好落實，加強督察督導，每月通報項目進度，力爭5年內把江東新區建設成為巫山的又一張新名片。

　　全域旅遊創意迭出——品“紅葉戀城” 看“峽江風情” 住“三峽院子”

　　今年五一，巫山縣接待遊客16.1944萬人次，同比增長18.26%，實現旅遊綜合收入6477.76萬元，同比增長35.93%。今年一季度，全縣接待遊客170萬人次，旅遊綜合收入6.8億元，同比增長34%。1-3月，不再是淡季。

　　“道路通、人丁興，全域旅遊正發力。”巫山旅發集團董事長稅華介紹，巫山縣按照“城鄉統籌、全域佈局、景城一體、産城互動”原則，依託“兩江四岸”及琵琶湖、凝翠湖兩大湖泊，突出“愛戀”主題，打造“紅葉戀城”集散中心，確定了“一城兩軸三片十一廊道”的全域旅遊總體佈局——以長江沿線為軸，打造世界級山水峽谷、高峽平湖、雲雨奇觀旅遊精品，建成山水文化體驗帶；以大寧河沿線為軸，打造親水觀光、民俗風情體驗和三峽腹地原生峽谷群落，建成峽江風情遊憩帶；目前已建成以神女景區南北環線、核桃坪度假區、神女峰、神女溪、文峰景區為核心的東部神女文化旅遊片區，以小三峽、大昌古鎮、當陽大峽谷、印象平河、當陽濱河小鎮為核心的北部峽谷群落旅遊片區，以龍骨坡遺址、大溪藝術小鎮為核心的西部遠古科考旅遊片區；按照“濱水、環山、連城、串景、安全”要求，打造集交通串聯、旅遊服務、休閒觀光于一體的11條旅遊景觀廊道。

　　在神女景區北環線，一條長22.66公里的旅遊公路直通神女峰景區梨樹埡。重慶日報記者在現場看見，神女峰景區望霞片區遊客中心及配套設施工程、望霞索道工程正在火熱建設中。未來，遊客可以從另一個角度俯瞰神女峰。

　　現在，巫山縣正大力推進核心景區建設，按5A標準打造神女景區，在水陸南環線加快培育三峽院子、神女飛天威亞、敞心坡野奢木屋群、懸崖溫泉、神女天梯、夢幻客棧等業態，在水陸北環線加快打造核桃坪度假區、三峽風景眼、神女索道等業態；提檔升級小三峽，深度開發小小三峽；加快建設當陽大峽谷，力爭今年通過4A驗收；加快龍骨坡·巫山人遺址公園、大溪藝術小鎮建設；推進鄉村旅遊發展，培育“三峽院子”鄉村旅遊總品牌，打造“三峽院子·神女人家”“三峽院子·紅葉人家”“三峽院子·雲雨棲”“三峽院子·雲笙”“三峽院子·原鄉下莊”“三峽院子·岩上人家”等系列鄉村民宿品牌。

　　“我們已初嘗了全域旅遊的甜頭。”竹賢鄉下莊村村主任毛相林介紹，鄉里探索打造的“原味下莊”，五一期間迎來了第一批300多名遊客，今年夏天可正式迎接避暑遊客。

　　記者手記>>>

　　奔跑吧，巫山

　　彭瑜

　　到年底，巫山機場可以通航了。我腦海裏，突然浮現出飛機起跑、加速、衝刺、騰飛的畫面。

　　這不正是巫山建設交通網絡、打造旅遊新城、建設全域旅遊的生動寫照嗎？目標已經明確，路徑也已找到，巫山縣委書記李春奎説，現在可謂天時、地利、人和皆齊備，留給巫山人的，只有奔跑。

　　是的，在巫山採訪，我時刻感受到巫山人的奔跑——

　　縣交委主任李元華早上8點出發，晚上8點回家，深夜還在與交通戰線的建設者們，書寫著“井”字高速路網、“十”字高鐵路網；

　　在江東新區，工人們在大寧湖邊與時間賽跑、同江水搏擊，一座旅遊新城正在崛起；

　　在神女之巔、在下莊深處、在扶貧路上，拄著柺棍奔跑的劉紅、返鄉帶領村民脫貧致富的嚴克美……處處都能見到黨員幹部奔跑的身影。

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　　領導在前領跑，幹群加速奔跑。沿著日益完善的交通路網，依託愈發美麗的旅遊資源，巫山一定能跑出全域旅遊的生態發展之路，實現經濟社會的騰飛。

　　奔跑吧，巫山！