原標題：銜接18條幹線鐵路，構建“米”字型對外高鐵大通道 2030年重慶將形成特大型鐵路樞紐

　　國家將重慶定位為國家綜合性鐵路樞紐和國際性綜合交通樞紐後，中國鐵路總公司和重慶市政府8月批復《重慶鐵路樞紐規劃（2016-2030年）》（簡稱《重慶鐵路樞紐規劃》）。10月14日，市交委發佈了該規劃的主要內容，到2030年，重慶市將形成銜接18條幹線鐵路的特大型鐵路樞紐。

　　《重慶鐵路樞紐規劃》是國家結合新一輪中長期鐵路網規劃、成渝城市群發展規劃、客貨運輸發展情況等，對重慶鐵路樞紐進行的一次極為重要的規劃調整，規劃至2030年，遠景展望2050年。

　　客運樞紐方面，規劃新增重慶東站以及將改建的重慶站升級為重慶主要客運站，到2030年，將形成重慶北站、重慶西站、重慶東站、重慶站四大客運站，預留科技城站（璧山北）和南彭站，作為市域（郊）鐵路重要客運節點。

　　還將同步新建鐵路樞紐聯絡線，將重慶站至重慶東站、重慶北站至重慶站、重慶西站至沙坪壩站連接起來，實現鐵路樞紐之間、鐵路樞紐與江北機場之間互聯互通。

　　貨運樞紐方面，規劃1個國家一級物流基地、2個二級物流基地、12個三級物流基地，並規劃黃茅坪汽車專業物流基地，形成梯次佈局、合理分工，與“兩環十幹線多聯線”普速鐵路網有機銜接。

　　樞紐功能方面，還同步規劃了解編系統、動車和機輛設施等。

　　“《重慶鐵路樞紐規劃》為我市提速推進出渝‘米’字型高鐵大通道和國家綜合性鐵路樞紐建設，提供了強有力的規劃支撐。這將有力助推重慶實現‘兩點’定位、‘兩地’、‘兩高’目標。”市交委表示。（記者 楊永芹）