原標題：巴南兩座“橋兄弟”通車 功能定位有何不同？

　　華龍網11月27日10時訊（通訊員 馬彥）近日，巴南金竹大橋和龍洞灣大橋(蘇家溪磅蘇渡渡改橋)正式通車，進一步緩解了魚洞濱江大橋、箭灘河大橋的通行壓力，同時讓魚洞與龍洲灣兩地來往有了更多交通通行選擇。

　　這兩座大橋的相繼通車，將給巴南的交通帶來哪些變化？其功能定位有何不同？筆者採訪了項目業主現場代表吳印。

　　吳印介紹，龍洞灣大橋和金竹大橋均位於高職城區域，由區職教城公司修建，建成投用後都成為魚洞片區進出南坪和一品方向的交通通道，將極大疏解魚洞片區交通壓力，改善周邊居民出行條件，同時將魚洞金竹片區與龍洲灣片區連為一體，為加快周邊區域開發建設，推動城市化進程，實現産城融合創造了條件。

　　在功能定位上，吳印説，龍洞灣大橋項目是公路工程，雙向六車道，道路功能定位為一條連通箭灘河東西兩岸的交通性次幹道。其建成投用進一步完善了片區路網，完善城市功能，加快周邊區域開發建設。

　　而金竹大橋項目是市政工程，雙向八車道，是龍洲灣隧道總體線位的一部分，而龍洲灣隧道又是巴南內環快速路和繞城高速之間唯一穿越銅鑼山實現東西聯繫的幹道，未來隨著該隧道的開通，將打通西側佛耳岩碼頭與東側重慶公路物流基地的聯繫，實現公水聯運，同時帶動沿線魚洞組團、龍洲灣新區、界石組團、雲計算産業園、高職城、鹿角片區的發展，也是打通三縱線與渝黔、渝湘、繞城方向的聯繫通道，因此，具有促進對外交流的作用。