原標題：南彭三線道岔特大橋連續梁合龍 鐵路樞紐東環線全線有望2021年建成通車

1月2日，東環線南彭三線道岔特大橋連續梁合龍，建設者正在緊張施工  記者 羅斌 攝

　　1月2日19時，隨著最後38立方米混凝土澆築完成，重慶鐵路樞紐東環線（簡稱東環線）控制性工程——南彭三線道岔特大橋連續梁成功合龍，這標誌著大橋主體工程基本完工，接下來將進入橋面附屬工程施工階段。

　　南彭三線道岔特大橋由中鐵二十局三公司重慶鐵路樞紐東環線項目承建，位於巴南區界石鎮，跨越東城大道和雁灘河，為鐵路三線橋梁，全長845.1米。

　　“通常鐵路橋為兩線橋，設計成三線橋很少見。”中鐵二十局三公司東環線項目副總工程師許善安介紹，該大橋與東環線南彭火車站相連，設有多個道岔，橋面建有三股軌道，為此橋面設計寬17.6米，較普通鐵路橋寬50%。由於南彭三線道岔特大橋橫跨東城大道和雁灘河，且周邊有渝黔高速、渝湘高速和繞城高速，施工非常困難。“一方面要確保大橋正常施工，另一方面也要確保道路安全通行，為此項目部創新採用了‘全封閉式菱形挂籃’施工方式。”

　　據介紹，鐵路樞紐東環線包含東環線正線、機場支線和黃茅坪支線，基本位於重慶市主城區範圍，全線有望2021年建成通車。屆時，市民可乘坐城際列車到重慶北站換乘高鐵，到江北機場乘飛機。樞紐鐵路東環線正線南起渝貴鐵路珞璜南站，向北經珞璜、南彭、茶園、東港、廟壩、龍盛、統景、古路、木耳、水土，止于渝合鐵路磨心坡北場，線路速度目標值160公里/小時，串起珞璜工業園，巴南工業園等9個工業園，線路全長150多公里。機場支線起于重慶北站（區間），向北經江北機場至郭家線路所後與東環線相連。黃茅坪支線起于東環線水土車站，止于黃茅坪站。（記者 楊永芹）